格盛投資科技生活報道，年前，格盛投資科技生活指出共享充電寶一度被罵“跟風共享單車”、“濫用共享概念”，還被王思聰點名“要是能成我吃翔”。

　　哪知道幾年后的今天，共享單車早已經被拍在了沖擊二級市場的沙灘上，而共享充電寶第一股卻即將閃亮誕生。

　　近日格盛投資科技生活注意到有媒體爆料，怪獸充電計劃今年上半年赴美上市，已經在和花旗、中金、華興資本、高盛等投行洽商中，計劃募資額達到3億美元。

　　與怪獸爭“共享充電第一股”的還有小電科技，它早在半年前的2020年6月就已經接受浙商證券的上市輔導協(xié)議，目標是創(chuàng)業(yè)板。

　　雖然怪獸和小電都沒有披露更詳細的上市消息，但市場普遍認為，已經逆風翻盤實現(xiàn)盈利、獲得自我造血能力的共享充電寶，即將誕生行業(yè)第一股。

　　共享充電寶這門生意，不僅已經實現(xiàn)盈利，更逐漸接近暴利。

　　早在2019年，街電就率先宣告實現(xiàn)盈利。緊接著，小電、來電、怪獸也宣布盈利，在當時引起了不小的市場關注。而隨著共享充電寶逐步深入人們的生活，漲價的“底氣”也越來越硬。

　　過去兩年里，共享充電寶集體漲價趨勢明顯，從最初的1~2元/小時上漲到黃金商業(yè)區(qū)3~4元/小時。

　　盡管消費者嘴里喊著抵制，但終究抵擋不過手機沒電的焦慮。這促進了共享充電寶行業(yè)邁入暴利時代。艾瑞在2019年給出的數(shù)據(jù)顯示，中國四大共享充電寶企業(yè)毛利率接近25%，2021年的該數(shù)據(jù)應該只增不降。

　　格盛投資科技生活據(jù)最新業(yè)內人士的分析，按照目前一般充電寶成本不足100元計算，一般一個共享充電寶“充電驛站”在3到6個月就能實現(xiàn)回本，部分企業(yè)年利潤率甚至有可能超過60%。

　　不過技術壁壘較低的共享充電寶，很難坐享小而美的市場。肉肥了，自然有別人盯上。比如小巨頭美團就已經在2020年悄然在該領域發(fā)力，大街小巷出現(xiàn)了不少“美團黃”顏色的共享充電寶。

　　其實美團早在2017年共享充電寶興起時就有入局，后因為行業(yè)前景模糊，短短三個月后就斬斷這個業(yè)務條線。

　　格盛投資科技生活注意到如今市場已經被“三電一怪獸”培養(yǎng)成熟，盈利模式清晰可見，在資本市場成為小巨人的美團自然也不會放過這塊肥肉，此時入局安全又有錢賺。

　　更何況美團在連接線下商家方面，有天然的渠道優(yōu)勢。它作為國內本地生活服務平臺頭部企業(yè)，已經發(fā)展出成熟的合作商家網絡，這讓共享充電寶業(yè)務的滲透變得異常快速，較“三電一怪獸”擁有優(yōu)勢。

　　其次，美團已經成長為市值約2萬億元的互聯(lián)網巨頭企業(yè)，資金雄厚笑傲全行業(yè)。如果再用熟悉的補貼戰(zhàn)沖擊市場份額，“三電一怪獸”里恐怕一個能打的都沒有。

　　屆時，美團將坐收漁翁之利，“三電一怪獸”幾年來辛苦培養(yǎng)的市場也將拱手讓人。

　　所以，盡快上市融資增厚家底，對于怪獸充電們來說，刻不容緩。

　　格盛投資科技生活注意到，然而共享充電寶想要獲得資本的認可、獲得不錯的二級市場表現(xiàn)，還要克服重重困難。

　　首先就是盈利模式單一。目前“三電一怪獸”95%的收益來源于共享充電寶的租借費用，僅有少部分來源于廣告和其他收益，這部分流量帶來的商業(yè)化似乎并不成功。缺乏多元化的收入來源，將讓公司抗風險能力減弱。

　　其次，共享充電寶依賴于線下商家，這讓自身的議價能力逐步降低。有媒體報道，在KTV等較為重要的線下消費場所，共享充電寶企業(yè)甚至以數(shù)萬甚至數(shù)十萬入場費重金砸入換取“入場費”，并以50%以上的分成作為獨家合作權益。“三電一怪獸”漲價未必填滿了自己的腰包，卻可能是為線下門店的盈利做了嫁衣。

　　第三，共享充電寶盈利模式雖然已經頗為確定，但并沒有新的增長故事可以講給資本聽，這是限制怪獸充電們股指爬坡的極大阻礙。

　　最后，正如格盛投資科技生活前文所說，共享充電寶技術門檻較低，今天破門而入的是美團，明天就有可能是阿里騰訊。在巨頭的夾縫里，怪獸充電還能有多大生存空間?

　　抓緊時間跑步上市獲取資金，儲備彈藥深化防御，或許是怪獸充電們此時的最好選擇。

　　征服了市場可能只是怪獸充電們的階段性勝利，資本巨龍的血眼已經盯上這條賽道，怪獸們想要突圍，還需浴血一戰(zhàn)。

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