受新冠肺炎疫情影響，全球芯片供應(yīng)大幅下降，不僅手機(jī)市場(chǎng)如此，汽車市場(chǎng)也如此。據(jù)媒體報(bào)道，目前世界上一些汽車巨頭宣布停工或減產(chǎn)，一些汽車公司追求最高利益，甚至“棄車保帥”。

戴姆勒將有限的芯片供應(yīng)優(yōu)先提供給生產(chǎn)奔馳S級(jí)等車型，從而帶來(lái)更高的利潤(rùn)率。大眾集團(tuán)也采取了類似措施，以應(yīng)對(duì)芯片的緊迫性，確保該芯片優(yōu)先供應(yīng)保時(shí)捷車型和斯柯達(dá)新型純電動(dòng)SUV車型。一些媒體分析師認(rèn)為，芯片短缺導(dǎo)致多家汽車巨頭宣布停工，預(yù)計(jì)今年將損失450萬(wàn)輛汽車。

80%以上的芯片是在亞洲，主要是臺(tái)灣和韓國(guó)，即臺(tái)積電、三星和聯(lián)電通過(guò)合同制造的。如今，臺(tái)積電可以說(shuō)是一只手蓋天的企業(yè)，實(shí)際上是一家代工制造企業(yè)。由于缺乏芯片，許多汽車企業(yè)現(xiàn)在不得不求助臺(tái)積電，希望臺(tái)積電能夠解決目前的困境。