導語:前幾天，義烏一名女大學生開著全家人練手，與一輛大卡車猛烈相撞，釀成大禍:三名家屬全部遇難，可能癱瘓。

女司機造成的悲劇不是第一次了，甚至可以說是頻頻發(fā)生。前年“寧波一女司機撞死丈夫，鉗死自己”的事件震驚全國，讓網(wǎng)民對“女司機”的集體嘲諷達到了頂點。

網(wǎng)友將“女司機”視為一個特殊群體，與“馬路殺手”、“女磨工”劃等號。一些好人制作女司機開車時開玩笑的視頻集錦，貼在網(wǎng)上廣為流傳。

這種戲謔是不合適的。背后是沉重的生命:女司機、乘客、路人的人身安全，甚至公共安全。那么問題來了:有沒有證據(jù)表明女司機比男司機更容易出事故？一切都是不可改變的嗎？

懷疑:“女司機”頻繁出現(xiàn)的情況是胸部引起的？油門踩到底，左閃右閃，十字路口永遠徘徊，車被開到樹上，一年違規(guī)101次，油耗耗盡，給4S店帶來麻煩...女司機做的好事經(jīng)常上新聞。

客觀來說，男女在開車方面存在差異，主要體現(xiàn)在六個方面:

1反應:油門當剎車，緊急情況下男女生理結構不同，開車會有一些細微的差別。數(shù)據(jù)顯示，從青春期開始，男性的運動反應速度比女性好。男女司機最明顯最重要的區(qū)別就是開車時的反應和接受能力。

在女司機引發(fā)的事故報道中，“油門就是剎車”是最常見的情況，說明女司機應對突發(fā)事件的能力不足。

2感知:對距離和速度等的感知和判斷。倫敦大學心理學家奎恩·瑪麗(Quinn Mary)認為，女性司機在認路和空感知方面比男性差，在陌生環(huán)境中開車的女性會比男性遇到更多困難。

3體質:嬌小使視線變短，視角變窄。女人和男人相比，又瘦又嬌小，天生力量弱。快速轉動方向盤會讓他們感到更加困難。嬌滴滴的女士要想開好車，必須加強運動。舉啞鈴、仰臥起坐、蹲姿都是學習開車的有用練習。