又一個(gè)自行車(chē)共享平臺(tái)死了。距離上一次單車(chē)閉館(6月13日)只有8天。

6月21日，自行車(chē)共享平臺(tái)3Vbike宣布，由于被盜自行車(chē)數(shù)量龐大，將從即日起停止運(yùn)營(yíng)。并提醒未退還押金的用戶(hù)盡快申請(qǐng)退款。

然而，據(jù)尋找中國(guó)創(chuàng)客記者進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，3Vbike早在5月中旬就處于破產(chǎn)邊緣，僅在投入運(yùn)營(yíng)三個(gè)月后。

發(fā)送了100多份BP，幾乎沒(méi)有回應(yīng)

據(jù)公開(kāi)信息，3Vbike的運(yùn)營(yíng)方為北京華耀迪科技有限公司，成立于2015年12月，注冊(cè)資本10萬(wàn)元，法定代表人為吳勝華。在推出3Vbike之前，吳勝華從未接觸過(guò)自行車(chē)行業(yè)，之前的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷都與網(wǎng)站有關(guān)。

2月26日，3Vbike在保定啟動(dòng)第一批自行車(chē)共享，隨后在保定、廊坊、秦皇島、北戴河、莆田、福建等地推廣。

吳勝華在接受尋找中國(guó)創(chuàng)客記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，他實(shí)際上是從2016年9月開(kāi)始準(zhǔn)備進(jìn)入自行車(chē)共享領(lǐng)域的，但從那以后他就沒(méi)錢(qián)了，所以直到2017年2月才正式上線(xiàn)。

“我當(dāng)時(shí)對(duì)這種模式非常樂(lè)觀。我以為會(huì)有很多投資機(jī)構(gòu)過(guò)來(lái)。我以為能融百萬(wàn)，卻一直沒(méi)有錢(qián)。”吳承華說(shuō)。

“我過(guò)去也找了很多投資機(jī)構(gòu)，比如紅杉資本，但是他們沒(méi)有回應(yīng)我。我一共發(fā)了100多個(gè)BPs，大部分(投資機(jī)構(gòu))都沒(méi)回。偶爾有一兩個(gè)沒(méi)回?！?/p>

吳勝華最終被迫從自己口袋里掏出670萬(wàn)現(xiàn)金。在他看來(lái)，一二線(xiàn)城市競(jìng)爭(zhēng)激烈，三線(xiàn)城市還沒(méi)有被注意到，所以他決定專(zhuān)注于三線(xiàn)城市的共享出行。北京周邊的保定、廊坊成為他的第一批城市。當(dāng)時(shí)他還算幸運(yùn)，以為慢慢做了就會(huì)有投資機(jī)構(gòu)來(lái)投資。

最后670萬(wàn)現(xiàn)金只造了1000多輛自行車(chē)，吳生華放在保定、廊坊、秦皇島、莆田等地。，而一個(gè)城市的規(guī)模只有兩三百。

“我不看好自行車(chē)共享模式”

據(jù)吳勝華介紹，在3Vbike停止運(yùn)營(yíng)前，注冊(cè)用戶(hù)最高達(dá)到1.1萬(wàn)人，平臺(tái)日最高訂單達(dá)到500個(gè)。對(duì)于一個(gè)只有1000多輛自行車(chē)的平臺(tái)來(lái)說(shuō)，這并不容易。