華美網小編在百度熱搜榜上看到北京搖號新政:每人保留1個指標的熱度相當之高，從熱度上來看目前北京搖號新政:每人保留1個指標是受到了廣大網友們的關注，那么這當中并不是每一位網友都了解北京搖號新政:每人保留1個指標的來龍去脈，想必不知道具體情況的網友肯定都想弄明白具體北京搖號新政:每人保留1個指標是怎么回事吧！12月7日，北京市交通委發(fā)布小客車數(shù)量調控新政，新政將于2021年1月1日實施。根據新政，北京將推動個人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出，即每人名下只能保留一個指標。新政增加了以“無車家庭”為單位搖號和積分排序的指標配置方式。在2020年6月小客車數(shù)量調控政策征求意見稿基礎上，新政調整了家庭新能源指標占比，設置了三年過渡期。2021年新能源小客車配置指標數(shù)量的60%優(yōu)先向“無車家庭”配置。

本次調整可以說是近年來改動幅度最大的一次，不過就目前來看，大部分人對此的反應卻只是：北京市的小客車搖號又出新政了。

從近幾年的實際情況看，也無怪大部分人有此反應了。本是為實現(xiàn)小客車數(shù)量的合理、有序增長，有效緩解交通擁堵，降低能源消耗和減少環(huán)境污染二設立的調控政策，到了大部分人這就只剩下了一條“搖號越來越難”了。隨著居住地和工作地距離不斷變遠，加上其他各類現(xiàn)實的需求，大多數(shù)的在京家庭“一戶一車”確實成了剛需。沒有經歷過憑“票”購物年代的“剛需”們，確實很難接受目前有錢難買車的實際狀況。

更讓“剛需”們難以接受的應該是總有人在“鉆空子”。一段時間，假結婚、租車牌等這些“鉆空子”的行為更是明碼標價的地步，這讓很多還在號池里的“分母”們哀嘆，這哪里是在搖車號？這分明是在搖“幾十萬”的大獎。幾輪“新政”過后，“鉆空子”的人反而事與愿違的增加了。

增加以“無車家庭”為單位配置指標，配偶、子女、父母可以“家庭申請人”身份申請，個人申請指標可轉換為家庭申請，優(yōu)先向“無車家庭”配置指標”?！凹彝ァ睙o疑成了本次“新政”的關鍵詞。過去，只有“控”不見“調”的尷尬局面有望得到改觀。畢竟有了一輛車之后，很少有家庭會再去“配合”那些“鉆空子”的商人。

現(xiàn)在回想一個月前，北京市嚴打“假結婚拿真車牌”交易，可以看出，相比于以往，這一輪圍繞“家庭”的調控，北京市的準備更加用心，也更加努力。

隨著經濟社會的發(fā)展，以私家車等為代表的公共資源和公共服務慢慢成了普通大眾的日常剛需，而這些剛需大都是以家庭為單位的。如今以家庭為單位進行均衡化顯然更符合人性化也更兼顧社會公平。畢竟現(xiàn)階段的擁堵和環(huán)境問題是有車一族造成的，解決這些問題每個人都應承擔責任，不應僅僅因為先后的問題讓無車人來為此全部買單。出品：中國城市報-觀城者 作者：劉天瑞 圖片源自網絡 本版編輯：李靜雯

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