山西日報新媒體綜合報道：9月13日，一列高速綜合檢測動車組列車駛?cè)氪髲埜哞F，標志著大張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試全面展開，山西北部首條高鐵線路步入開通運營倒計時。

大張高鐵西連山西大同、東接河北張家口，為雙線客運專線，正線全長約134.4公里，設計時速250公里，共設大同南、陽高南、天鎮(zhèn)3個車站。線路進入張家口市后，經(jīng)懷安站匯入張呼高鐵，與京張高鐵銜接，是山西、陜西連通內(nèi)蒙古西部、河北北部的快速客運通道，對完善華北地區(qū)高速客運網(wǎng)、服務蒙晉冀長城金三角經(jīng)濟合作區(qū)、助力“京津冀一體化”“環(huán)渤海合作發(fā)展”都有著十分重要的意義。

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大張高鐵工程，在國家十二五鐵路規(guī)劃的80個項目中，是第一家由地方政府獨立負責新建高鐵項目前期手續(xù)辦理，受省政府指令，大同市專門成立專業(yè)項目單位—大同大張鐵路客專管理有限公司負責大張高鐵項目報件申辦，自2014年4月開始啟動至2015年11月實現(xiàn)開工，由于速度迅速，在立項申報、項目可研辦理、支撐性文件辦理、初步設計申報、開工建設等環(huán)節(jié)，獲全國5個第一。 大張高鐵前期模式，已成為我省申辦新建高鐵項目的模式和范本。

大張高鐵于2015年11月開工建設，預計今年年底與京張高鐵、張呼高鐵同步開通。聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作將對沿線各項設備逐步進行測試，并依據(jù)測試結(jié)果進行調(diào)試、優(yōu)化，為線路開通運營提供重要的技術(shù)保障，是確保大張高鐵高標準、高質(zhì)量開通運營的重要一環(huán)。

兩個月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試中，太原局集團公司將在規(guī)定測試速度下，采用檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關(guān)檢測設備對線路各系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進行綜合測試。通過逐級提速測試、信號系統(tǒng)測試、地震預警監(jiān)測系統(tǒng)測試等，對牽引供電、接觸網(wǎng)、通信、信號、客運服務、災害監(jiān)測等系統(tǒng)的性能或功能，軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程的適用性，綜合接地、電磁環(huán)境、振動噪聲是否滿足標準等進行評價和驗證，確保各系統(tǒng)的功能、性能達到設計要求和具備開通條件。

針對大張高鐵沿線地區(qū)晝夜溫差大，特別是一開通運營就處于冬季，氣溫低、降雪大風等惡劣天氣多的特點，太原局集團公司和大西客專公司一起組織各參建單位，遵照“確保動車組列車運行安全萬無一失”的要求，嚴格檢測標準，及時修改調(diào)整。對擔當聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務的工作人員和管理人員開展理論和實作專項培訓，組織沿線各車站和列車完成全流程模擬運營和應急模擬演練。為解決好大張高鐵相關(guān)單位第一次接觸高鐵，各項工作基本處于零起步的困難，太原局集團公司從大西高鐵沿線站段抽調(diào)有高鐵經(jīng)驗人員進駐大張高鐵，實行站段互助包保，試驗期間全程盯控，進行指導、學習和交流。

據(jù)介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后，大張高鐵將展開運行試驗，通過初步驗收、安全評估、達標評定后，便可完全具備開通運營條件。通車后，從大同到張家口僅需40分鐘左右，大同到北京的時間將從目前的6個小時壓縮至100分鐘左右，山西路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、沿線百姓旅行生活將翻開嶄新篇章。