“我愛這片藍(lán)色的國(guó)土”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動(dòng)暨第十五屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體山東行采訪團(tuán)來到了日照港。近年來，日照港對(duì)標(biāo)世界一流海洋強(qiáng)港，向國(guó)際物流貿(mào)易港轉(zhuǎn)型，著力打造“一帶一路”黃金支點(diǎn)，追夢(mèng)深藍(lán)、向海圖強(qiáng)。

　　從荒灘上起步，發(fā)展為全球能源中轉(zhuǎn)基地

　　歷史的時(shí)針撥回到上世紀(jì)，1978年選址規(guī)劃，1982年開工建設(shè)，1986年開港開放,日照港在黃海之濱的荒灘上拔地而起。2006年，日照港吞吐量突破1億噸，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)沿海最年輕的億噸大港；2010年吞吐量突破2億噸，4年再造一個(gè)億噸港；2015年吞吐量破3億噸，2018年達(dá)3.8億噸，躍居全國(guó)沿海港口第七位,開創(chuàng)了量效齊增、高質(zhì)量發(fā)展的嶄新局面。

　　短短三十幾年時(shí)間，日照港從無到有、從小到大、由弱趨強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了由“突破一億”“搏擊雙億”到“跨越三億”的持續(xù)快速發(fā)展。從單一的煤炭輸出港成長(zhǎng)為集航運(yùn)、鐵路、公路、管道、皮帶等多種運(yùn)輸方式,大進(jìn)大出、高效便捷的綜合運(yùn)輸樞紐。

　　目前，日照港裝卸貨種近40個(gè)，鐵礦石進(jìn)口量和木片、大豆吞吐量穩(wěn)居全國(guó)沿海港口第一位，鐵礦石、油品、焦炭、集裝箱等8個(gè)貨種年吞吐量均超過千萬噸，已發(fā)展成全球重要的能源及原材料中轉(zhuǎn)基地。

　　近年來，日照港主動(dòng)融入港產(chǎn)城海融合發(fā)展的大局之中，“建設(shè)綠色港口、守護(hù)碧海藍(lán)天”。全國(guó)首個(gè)港口工業(yè)岸線退港還海修復(fù)整治工程，“海龍灣”項(xiàng)目接近尾聲，46萬平方米的金沙灘如神龍擺尾、蜿蜒入海。

　　智慧港口，變“人來做”為“云在算”

　　在日照港石臼港區(qū)西區(qū)，20萬平米的集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)內(nèi)卻空無一人，8臺(tái)自動(dòng)化軌道吊來回穿梭，把剛卸船的集裝箱碼放得井然有序。這里是國(guó)內(nèi)首個(gè)規(guī)?；ǔ?、平行岸線布置的雙懸臂自動(dòng)化堆場(chǎng)，在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)堆場(chǎng)和自動(dòng)化堆場(chǎng)之間的無縫對(duì)接，人工成本可節(jié)約70%。

　　控制室是港口自動(dòng)化堆場(chǎng)的“神經(jīng)中樞”，三名工作人員坐在監(jiān)控設(shè)備前，只需偶爾操縱搖桿或是拿起對(duì)講機(jī)與前來提貨的卡車司機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)單交流，便可以為客戶完成貨物提取，司機(jī)全程無需下車。每晝夜作業(yè)量可達(dá)3000標(biāo)箱。

　　“集裝箱裝卸效率提高了一倍，8臺(tái)軌道吊24小時(shí)待命，貨物碼放更加整齊高效?！比照崭奂b箱發(fā)展有限公司工程技術(shù)中心副經(jīng)理胡繼龍表示，集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)的建成、集裝箱閘口的無人化改造，開啟了碼頭無人化值守建設(shè)新時(shí)代。

　　目前，日照港已建成了全面覆蓋石臼、嵐山兩個(gè)港區(qū)的企業(yè)級(jí)骨干網(wǎng)絡(luò)和云數(shù)據(jù)中心。2018年，舟道網(wǎng)平臺(tái)為1.4萬名客戶提供服務(wù)，無車承運(yùn)人業(yè)務(wù)成功實(shí)現(xiàn)單車線上結(jié)算，全年上線業(yè)務(wù)5萬余單。

　　“一帶一路”黃金支點(diǎn)，撬動(dòng)國(guó)際“朋友圈”

　　作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡，“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要樞紐，日照港海陸運(yùn)輸四通八達(dá)，海上與100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)通航。路上運(yùn)輸通過2條鐵路線、3條高速公路、5條輸油管線直通港區(qū)，輻射中國(guó)中西部廣大地區(qū)和蒙古、中西亞、歐洲全境，能為客戶提供個(gè)性化、“門到門”服務(wù)?！叭照铡?dú)W洲”“日照—中亞”“日照—莫斯科”等集裝箱國(guó)際班列，構(gòu)建起陸海雙向國(guó)際物流大動(dòng)脈。

　　近年來，日照港瞄準(zhǔn)建設(shè)世界一流海洋強(qiáng)港目標(biāo),采取合資、出租、出讓、租賃等多種形式引進(jìn)戰(zhàn)略合作伙伴,締結(jié)港企、港路、港港戰(zhàn)略聯(lián)盟,培育港口高質(zhì)量發(fā)展新優(yōu)勢(shì),輻射帶動(dòng)“一帶一路”周邊國(guó)家和地區(qū),不斷拓展國(guó)際“朋友圈”。

　　經(jīng)略藍(lán)色國(guó)土，逐夢(mèng)萬里海天。日照港的龍頭高高昂起，立足當(dāng)下,加快建設(shè)“誠(chéng)信、智慧、高效、綠色”四型港口；放眼未來,揚(yáng)起風(fēng)帆力爭(zhēng)2023年,吞吐量達(dá)到5億噸,集裝箱達(dá)到600萬標(biāo)箱,向世界一流海洋強(qiáng)港的彼岸全力進(jìn)發(fā)。