12安全防護裝置

12.1汽車安全帶

12.1.1乘用車、旅居車、未設置乘客站立區(qū)的客車、貨車、專項作業(yè)車的所有座椅，

設有乘客站立區(qū)的客車的駕駛?cè)俗魏颓芭懦藛T座椅均應裝備汽車安全帶。

注：前排乘員座椅指“最前H點”位于駕駛?cè)恕癛”點的橫截面上或在此橫截面前方的座椅。

12.1.2除三輪汽車外，所有駕駛?cè)俗?、乘用車的所有乘員座椅、總質(zhì)量小于等于3500kg的其他汽車的所有外側(cè)座椅、其他汽

車的前排外側(cè)乘員座椅，裝備的汽車安全帶均應為三點式

汽車安全帶。

12.1.3專用校車和專門用于接送學生上下學的非專用校車的每個學生座位及臥鋪客車的每個鋪

位均應裝備兩點式汽車安全帶。

12.1.4汽車安全帶應可靠有效，安裝位置應合理，固定點應有足夠的強度。對于能夠折疊以方便進入

車輛的后部或行李艙的整體座椅或座墊或靠背，在折疊并恢復座椅到乘坐位置后，依據(jù)車輛產(chǎn)品使用說

明書，單人就能方便的使用這些座椅配套的安全帶，或很容易從這些座椅的下面或后面方便地進行恢復。

12.1.5汽車應裝備駕駛?cè)似嚢踩珟宕魈嵝蜒b置。當駕駛?cè)宋窗匆?guī)定佩戴汽車安

全帶時，應能通過視覺和聲覺信號報警。

12.1.6乘用車應至少有一個座椅配置符合規(guī)定的ISOFIX兒童座椅固定裝置，

或至少有一個后排座椅能使用汽車安全帶有效固定兒童座椅。

12.1.7設計和制造上具有行動不便乘客乘坐設施的載客汽車、裝備有擔架的救護車，

應裝備能有效固定輪椅、擔架的安全帶或其他約束裝置。

12.2間接視野裝置

12.2.1機動車應在左右至少各設置一面主后視鏡；乘用車、總質(zhì)量小于等于3500kg的

貨車和貨車底盤改裝的專項作業(yè)車還應設置一面內(nèi)視鏡，但為滿足專用功能的要求安裝了遮擋內(nèi)視鏡視

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野范圍的非玻璃材料的裝置時，可不設置內(nèi)視鏡；總質(zhì)量大于3500kg的貨車和貨車底盤改裝的專項作

業(yè)車還應在右側(cè)至少設置一面補盲后視鏡，但駕駛室/區(qū)高度無法滿足鏡面或其托架的任何部分離地高

度大于等于1800mm時，不應設置補盲后視鏡；總質(zhì)量大于7500kg的貨車和貨車底盤改裝的專項作業(yè)

車，以及在車輛右側(cè)設置了補盲后視鏡的總質(zhì)量大于3500kg且小于等于7500kg的貨車和貨車底盤改裝

的專項作業(yè)車，還應在左右兩側(cè)至少各設置一面廣角后視鏡。汽車及車身部分或全部封閉駕駛?cè)说哪ν?/p>

車，設置有符合GB15084規(guī)定的其他間接視野裝置時，應視為滿足要求。

12.2.2汽車、車身部分或全部封閉駕駛?cè)说哪ν熊噧?nèi)視鏡和外視鏡的安裝位

置和角度，應保證駕駛?cè)四芙柚鷥?nèi)視鏡和外視鏡在水平路面上看見符合GB15084

規(guī)定區(qū)域的交通情況；專用校車應保證駕駛?cè)四芸辞宄丝烷T關(guān)閉后乘客門車外附近的情況及后窗玻璃后

下方地面上長3.6m、寬2.5m范圍內(nèi)的情況，并且在正常駕駛狀態(tài)下能通過內(nèi)視鏡觀察到車內(nèi)所有乘

客區(qū)。對于汽車列車，當所牽引掛車的寬度超過牽引車寬度時，牽引車應加裝后視鏡加長架

以保證其后視鏡的視野仍滿足要求。

12.2.3車長大于等于6 m的平頭載客汽車及總質(zhì)量大于7500kg的平頭貨車和平頭貨車底盤改裝的專

項作業(yè)車，應在車前至少設置一面前視鏡或相應的監(jiān)視裝置，以保證駕駛?cè)四芸辞屣L窗玻璃前下方長

1.5m、左側(cè)駕駛室最外點平行于車輛縱向中心線，右側(cè)為車輛縱向中心線向右1.5m寬范圍內(nèi)的情況；

但駕駛室/區(qū)高度無法滿足前視鏡的鏡面或其托架的任何部分離地高度大于等于1800mm時，不應設置

前視鏡。

12.2.4車外后視鏡和前視鏡應易于調(diào)節(jié)，并能有效保持其位置。

12.2.5安裝在外側(cè)距地面1.8 m以下的后視鏡，當行人等接觸該鏡時，應具有能緩和沖擊的功能。

12.2.6教練車及自學用車應安裝有符合規(guī)定的輔助后視鏡，以使教練員能有效觀察

到車輛兩側(cè)及后方的交通狀態(tài)。

12.2.7摩托車后視鏡的性能和安裝要求應符合GB 17352

的規(guī)定，輪式拖拉機運輸機組后視鏡的性能和安裝要求應符合GB 18447.1的規(guī)定。

12.3前風窗玻璃刮水器

12.3.1機動車的前風窗玻璃應裝備刮水器，其刮刷面積應確保駕駛?cè)司哂辛己玫那胺揭曇啊?/p>

12.3.2刮水器應能正常工作。

12.3.3刮水器關(guān)閉時，刮片應能自動返回至初始位置。

12.4應急出口

12.4.1基本要求

12.4.1.1客車應設置與其乘坐人數(shù)相匹配數(shù)量的乘客門、應急窗。

12.4.1.2車長大于等于6m的客車，如車身右側(cè)僅有一個乘客

門且在車身左側(cè)未設置駕駛?cè)碎T，應在車身左側(cè)或后部設置應急門。車長大于7m的客車應設置撤離艙口。臥鋪客車的臥鋪布置為上、下雙層時，側(cè)窗洞口應為上下兩

層。

12.4.2應急門

12.4.2.1應急門的凈高應大于等于1250mm，凈寬應大于等于550mm；但車長小于等于7m的客車，

應急門的凈高應大于等于1100mm，若自門洞最低處向上400mm以內(nèi)有輪罩凸出，則在輪罩凸出處應

急門凈寬可減至300mm。

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12.4.2.2車輛側(cè)面的鉸接式應急門鉸鏈應位于前端，向外開啟角度應大于等于100°，并能在此角度

下保持開啟。如在應急門打開時能提供大于等于550 mm的自由通道，則開度大于等于100°的要求可

不滿足。

12.4.2.3通向應急門的引道寬度應大于等于300mm，不足300mm時允許采用迅速翻轉(zhuǎn)座椅的方法

加寬引道。專用校車沿引道側(cè)面設有折疊座椅時，在折疊座椅打開的情況下，引道寬度仍應大于等于300mm。

12.4.2.4應急門應有鎖止機構(gòu)且鎖止可靠。應急門關(guān)閉時應能鎖止，且在車輛正常行駛情況下不會因

車輛振動、顛簸、沖撞而自行開啟。

12.4.2.5當車輛停止時，應急門不用工具應能從車內(nèi)外很方便打開，并設有車門開啟聲響報警裝置。

允許從車外將門鎖住，但應保證始終能用正常開啟裝置從車內(nèi)將其打開；門外手柄應設保護套或其他能

手動拆除的保護裝置，且離地面高度應小于等于1800mm?？蛙嚥粦惭b有其他固定、鎖

止應急門的裝置。

12.4.3應急窗和撤離艙口

12.4.3.1應急窗和撤離艙口的面積應大于等于 mm

2

，且能內(nèi)接一個500mm×700mm的矩形；如應急窗位于客車后端面，則能內(nèi)接一個350mm×

1550 mm、四角曲率半徑小于等于250mm的矩形時也視為滿足要求。

12.4.3.2應急窗應采用易于迅速從車內(nèi)、外開啟的裝置；或采用自動破窗裝置；或在車窗玻璃上方中

部或右角標記有直徑不小于50mm的圓心擊破點標志，并在每個應急窗的鄰近處提供一個應急錘以方

便地擊碎車窗玻璃，且應急錘取下時應能通過聲響信號實現(xiàn)報警。

12.4.3.3設有乘客站立區(qū)的客車車身兩側(cè)的車窗，若洞口可內(nèi)接一個面積大于等于800mm×900mm

的矩形時，應設置為推拉式或外推式應急窗；若洞口可內(nèi)接一個面積大于等于500mm×700mm的矩形

時，應設置為擊碎玻璃式的應急窗，并在附近配置應急錘或具有自動破窗功能。

注：側(cè)窗洞口尺寸在車輛制造完成后從側(cè)窗立柱內(nèi)側(cè)測量。

12.4.3.4公路客車、旅游客車和未設置乘客站立區(qū)的公共汽車，車長大于9m時車身左右兩側(cè)應至少

各配置2個外推式應急窗并應在車身左側(cè)設置1個應急門，車長大于7m且小于等于9m時車身左右兩

側(cè)應至少各配置1個外推式應急窗；外推式應急窗玻璃的上方中部或右角應標記有擊破點標記，鄰近處

應配置應急錘。其他車長大于9m的未設置乘客站立區(qū)的客車，車身左右兩側(cè)至少各有2個擊碎玻璃式

的應急窗具有自動破

窗功能的，應視為滿足要求。

12.4.3.5安全頂窗應易于從車內(nèi)、外開啟或移開或用應急錘擊碎。安全頂窗開啟后，應保證從車內(nèi)外

進出的暢通。彈射式安全頂窗應能防止誤操作。

12.4.4標志

12.4.4.1每個應急出口應在其附近設有“應急出口”字樣，字體高度應大于等于40mm。

12.4.4.2乘客門和應急出口的應急控制器應在其附近標有清

晰的符號或字樣，并注明其操作方法，字體高度應大于等于10mm。

12.5燃料系統(tǒng)的安全保護

12.5.1燃料箱及燃料管路應堅固并固定牢靠，不會因振動和沖擊而發(fā)生損壞和泄漏現(xiàn)象。不準許用戶

改動或加裝燃料箱，不準許用戶改動燃料管路和燃料種類。

12.5.2燃料箱的加注口及通氣口應保證在機動車晃動時不泄漏。

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12.5.3機動車的燃料系統(tǒng)不應用重力或虹吸方法直接向化油

器或噴油器供油。

12.5.4燃料箱的加注口和通氣口不應對著排氣管的開口方向，且應距排氣管的出氣口端300mm以

上，否則應設置有效的隔熱裝置。燃料箱的加注口和通氣口應距裸露的電氣接頭及外部可能產(chǎn)生火花的

電氣開關(guān)200mm以上。車長大于6m的客車的燃料箱的加注口和通氣口應距排氣管的任一部位

300mm以上。

12.5.5汽車燃料箱各部分不應前伸至前置汽油發(fā)動機的前端面。車長大于6m的客車燃料箱距客車前

端面應大于等于600mm，距客車后端面應大于等于300mm。發(fā)動機后置的公路客車和旅游客車，其

燃料箱的前端面應位于前軸之后。

12.5.6機動車燃料箱的通氣口和加注口不應設置在有乘員的車廂內(nèi)。

12.6氣體燃料專用裝置的安全防護

12.6.1氣體燃料的供給系統(tǒng)應有有效的安全保護結(jié)構(gòu)措施，以防止氣體泄漏；每個車用氣瓶出氣

口端應具有燃料流量限制功能，以保證在其后部的燃料供給管路發(fā)生泄漏、破裂、斷裂等情況下能自動

關(guān)閉。

12.6.2對于兩用燃料汽車，應設置燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)并安裝燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)。在燃料控制上，應具有當發(fā)動

機突然停止運轉(zhuǎn)時，即使點火開關(guān)打開也能自動切斷氣體燃料供給的功能。燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)的安裝位置應

便于駕駛?cè)瞬僮?，其擋位標記應明顯，能分別控制供油、供氣兩種狀態(tài)。氣體燃料和汽油電磁閥的操作

均應由燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)統(tǒng)一控制；當電流被切斷時，電磁閥應處于“關(guān)閉”位置。

12.6.3壓縮天然氣管路應采用不銹鋼管或其他車用高壓天然氣專用管路，高壓液化石油氣管路應采用

專用管路。不準許用戶改動或加裝氣瓶。

12.6.4通氣接口排氣方向應指向車尾方向并與地面成45°圓錐的范圍內(nèi)，能將泄漏氣體排出車外，通

氣接口至排氣管和其他熱源距離應大于等于250mm，通氣總面積應大于等于450mm2

。液化天然氣管

路減壓閥不應設置在密封空間或其上部有相對密封氣穴的位置。

12.6.5高壓管路的特殊部位應采用柔性管路，其余部位應采用剛性管路。

12.6.6剛性高壓管路應排列整齊、布置合理、固定有效，不應與相鄰部件碰撞和摩擦，所有高壓管路

和高壓管接頭應得到有效的保護，高壓管接頭應安裝在操作者易于接近的位置。

12.6.7氣體燃料車輛應安裝泄漏報警裝置，所有管路接頭處均不應出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。

12.6.8加氣量大于等于375L的氣體燃料汽車應安裝導靜電橡膠拖地帶，拖地帶導體截面積應大于等

于100mm ，且拖地帶接地端無論空、滿載應始終接地。

12.6.9鋼瓶應被可靠地固定在車上，安裝鋼瓶的固定座應具有阻止鋼瓶旋轉(zhuǎn)、移動的能力，固定座應

便于拆裝工作。鋼瓶安裝在車上后，鋼瓶編號應易見，鋼瓶的強度和剛度不應下降，車架結(jié)構(gòu)

強度也不應受影響。

12.6.10鋼瓶安裝位置應遠離熱源，必要時應采取隔熱措施。在任何情況下，鋼瓶及其所有高壓管路

和高壓接頭與發(fā)動機排氣管和傳動軸的任何部位之間的距離應大于等于100 mm；當鋼瓶及其所有高壓

管路和高壓接頭與發(fā)動機排氣管的距離在100 mm～200 mm之間時，應設置固定可靠的隔熱裝置。

12.6.11鋼瓶應安裝在通風位置或采取有效的通風措施，閥門滲漏的氣體不應進入駕駛室或載人車廂。

12.6.12鋼瓶與汽車后輪廓邊緣的距離應大于等于200mm，且鋼瓶及其附件不應布置在汽車前軸之

前。鋼瓶安裝在汽車車架下時，鋼瓶下方和后方應采取有效防護措施。鋼瓶安裝在汽車后軸之后時，鋼

瓶后方應采取有效防護措施。

12.6.13鋼瓶不應直接安裝在駕駛室、載人車廂和貨箱內(nèi)。當不得不安裝在上述位置時，應用密封盒、

波紋管及通氣接口將瓶口閥及連接的高壓接頭與駕駛室、載人車廂或貨箱安全隔離。密封盒等隔離裝置

應有很強的防護功能，當車輛受到?jīng)_撞時應能有效地防止鋼瓶沖入駕駛室、載人車廂或貨箱內(nèi)。

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12.6.14鋼瓶的安裝和保護罩的設置，應能保證鋼瓶集成閥的正常操作和檢查。

12.6.15手動截止閥應安裝在鋼瓶到調(diào)壓器之間易于操作的位置，手動截止閥不應直接安裝在駕駛室

或載人車廂內(nèi)。

12.6.16鋼瓶至調(diào)壓器之間應安裝濾清裝置，并易于檢查、清洗和更換。

12.7牽引車與被牽引車的連接裝置

12.7.1連接裝置應堅固耐用。

12.7.2牽引車和被牽引車連接裝置的結(jié)構(gòu)應能確保相互牢固的連接，貨車列車、鉸接列車牽引桿孔、

牽引座牽引銷的規(guī)格應與其掛車總質(zhì)量相匹配。

12.7.3牽引車和被牽引車的連接裝置上應裝有防止機動車在行駛中因振動和撞擊而使連接脫開的安

全裝置。

12.7.4牽引連接件、牽引桿孔、牽引座牽引銷、連接鉤及環(huán)形孔等機械連接件不應有可視裂痕，其磨

損極限尺寸應符合GB/T 31883的規(guī)定。

12.8貨車、專項作業(yè)車前下部防護要求

總質(zhì)量大于7500kg的貨車、貨車底盤改裝的專項作業(yè)車，應按GB26511的規(guī)定提供對平行車輛縱

軸方向的作用力具有足夠阻擋力的前下部防護，以防止正面碰撞時發(fā)生鉆入碰撞。

12.9貨車、專項作業(yè)車和掛車側(cè)面及后下部防護要求

12.9.1總質(zhì)量大于3500kg的貨車、貨車底盤改裝的專項作業(yè)車和掛車，應按

GB11567的規(guī)定提供防止人員卷入的側(cè)面防護。

12.9.2貨車列車的貨車和掛車之間應提供防止人員卷入的側(cè)面防護。

12.9.3總質(zhì)量大于3500kg的貨車、貨車底盤改裝的專項作業(yè)車和掛車的后下部，應提供符合

GB11567規(guī)定的后下部防護，以防止追尾碰撞時發(fā)生鉆入碰撞。

注：長貨掛車是指為搬運無法分段的長貨物而專門設計和制造的特殊用途車，如運輸木材、鋼材棒料等貨物的車輛。

12.10客車的特殊要求

12.10.1客車在設計和制造上應保證發(fā)動機排氣不會進入客廂。

12.10.2客車的滅火裝備配置應符合GB34655的規(guī)定。

12.10.3車長大于等于6m的純電動客車、插電式混合動力客車，應能監(jiān)測動力電池工作狀態(tài)并在發(fā)

現(xiàn)異常情形時報警，且報警后5min內(nèi)電池箱外部不能起火爆炸。

12.10.4安裝有客艙固定滅火系統(tǒng)的公共汽車，其客艙固定滅火系統(tǒng)的性能應符合GA1264的規(guī)定。

12.11貨車的特殊要求

12.11.1貨車貨箱前部應安裝比駕駛室高至少70mm

的安全架。

12.11.2無駕駛室的三輪汽車貨箱前部應安裝具有足夠強度的安全架，其高度應高出駕駛?cè)俗鶋|平面

至少800mm。

12.11.3封閉式貨車在最后排座位的后方應安裝具有足夠強度的板式隔離裝置。隔離板若設置有用于

觀察貨廂貨物狀態(tài)的觀察窗，則觀察窗的尺寸和設置位置應合理，且應采用安全玻璃。

12.11.4安裝有起重尾板的貨車和掛車，應安裝防止其中尾板承載平臺自動下落或自動打開的機械鎖

緊裝置。

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12.11.5安裝有懸臂式、垂直升降式起重尾板的貨車和掛車，起重尾板背部應設置有警示旗，且警示

旗應能擺動，警示旗上的反光標識應朝向車輛外側(cè)。

12.12危險貨物運輸車輛的特殊要求

12.12.1專門用于運送易燃和易爆物品的危險貨物運輸車輛，車上應備有消防器材并具有相應的安全

措施；排氣管的布置應能避免加熱和點燃貨物，距燃油箱、燃油管凈距離應大于等于200mm，排氣管

出口應裝在罐體/箱體前端面之前、不高于車輛縱梁上平面的區(qū)域，并安裝符合GB 13365規(guī)定的機動車

排氣火花熄滅器，機動車尾部應安裝接地端導體截面積大于等于100mm2的導靜電橡膠拖地帶，且拖地

帶接地端無論空、滿載應始終接地。

12.12.2罐式危險貨物運輸車輛的罐體頂部如有安全閥、通氣閥組件以及檢查孔、裝卸料閥門、管道

等附件設備設施，應設置能承受2倍車輛總質(zhì)量乘以重力加速度的慣性力的傾覆保護裝置，且該裝置應

具有能將積聚在其內(nèi)部的液體排出的結(jié)構(gòu)或功能；若罐體頂部無任何附屬設備設施或附屬設備設施未露

出罐體，不應設置傾覆保護裝置。罐體頂部的管接頭、閥門及其他附件的最高點應低于傾覆保護裝置的

最高點至少20mm。

12.12.3罐式危險貨物運輸車輛罐體上的管路和管路附件不應超出車輛的側(cè)面及后下部防護裝置，且

罐體后封頭及罐體后封頭上的管路和管路附件外端面與后下部防護裝置內(nèi)側(cè)在車輛長度方向垂直投影

的距離應大于等于150mm。

12.12.4裝有緊急切斷裝置的罐式危險貨物運輸車輛，在設計和制造上應保證運輸液體危險貨物的車

輛行駛速度大于5km/h時緊急切斷閥能自動關(guān)閉，或在發(fā)動機起動時能通過一個明顯的信號裝置提示駕駛?cè)诵枰P(guān)閉緊急切斷閥。

12.13純電動汽車、插電式混合動力汽車的特殊要求

12.13.1車輛驅(qū)動系統(tǒng)的車載可充電儲能系統(tǒng)可以通過車輛外電源充電的純電動汽車、插

電式混合動力汽車，當車輛被物理連接到外部電源時，應不能通過自身的驅(qū)動系統(tǒng)移動。

12.13.2純電動汽車、插電式混合動力汽車在車輛起步且車速低于20km/h時，應能給車外人員發(fā)出

適當?shù)奶崾拘月曧憽?/p>

12.13.3純電動汽車、插電式混合動力汽車B級電壓電路中的可充電儲能系統(tǒng)應用符合規(guī)

定的警告標記予以標識；當人員能接近REESS的高壓部分時，還應清晰可見地注明REESS的種類。當移開遮欄或外殼可以露出B級電壓帶電

部分時，遮欄和外殼上也應有同樣的警告標記清晰可見。

12.13.4純電動汽車、插電式混合動力汽車B級電壓電氣設備的外露可導電部分，包括外露可導電的

遮欄和外殼，應當按照要求連接到電平臺以保持電位均衡。

12.13.5當駕駛?cè)穗x開純電動汽車、插電式混合動力汽車時，若車輛驅(qū)動系統(tǒng)仍處于“可行駛模式”，

則應通過一個明顯的信號裝置提示駕駛?cè)?。切斷電源后，純電動汽車應不能產(chǎn)生

由自身電驅(qū)動系統(tǒng)造成的不期望的行駛。

12.13.6對沒有嵌入在一個完整的電路里的REESS，其絕緣電阻Ri除以最大工作電壓的REESS阻值：

a)若在整個壽命期內(nèi)沒有交流電路，或交流電路有附加防護，應大于等于100Ω/V；

b)若包括交流電路且沒有附加防護，應大于等于500Ω/V。

若REESS集成在了一個完整電路里，則REESS阻值應大于等于500Ω/V或制造廠家規(guī)定的更高阻

值。

12.13.7若REESS自身沒有防短路功能，則應有一個REESS過電流斷開裝置能在車輛制造廠商規(guī)定

的條件下斷開REESS電路，以防止對人員、車輛和環(huán)境造成危害。

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12.13.8當純電動汽車、插電式混合動力汽車的絕緣電阻值低于12.13.6規(guī)定的數(shù)值時，應通過一個明顯的信號裝置提示駕駛?cè)恕?/p>

12.13.9純電動汽車、插電式混合動力汽車應具有能切斷動力電路的功能。

12.14三輪汽車和拖拉機運輸機組的特殊要求

12.14.1三輪汽車正常起動和運行過程中可能觸及的，且在環(huán)境溫度為℃下測定溫度大于

80℃ 的熱表面應有永久性聯(lián)結(jié)或固定的防護裝置或擋板。

12.14.2三輪汽車和拖拉機運輸機組的傳動皮帶、風扇、起動爪和動力輸出軸等外露旋轉(zhuǎn)件應加防護

罩，并應符合GB/T 8196的規(guī)定。

12.14.3三輪汽車的踏板、腳踏板必要時應采取防滑措施。

12.15其他要求

12.15.1汽車駕駛室內(nèi)應設置防止陽光直射而使駕駛?cè)水a(chǎn)生眩目的裝置，且該裝置在汽車碰撞時，不

應對駕駛?cè)嗽斐蓚Α?/p>

12.15.2汽車應配備1件反光背心和1個符合GB 19151規(guī)定的三角警

告牌，三角警告牌在車上應妥善放置；車長大于等于6m的客車和總質(zhì)量大于3500kg的貨車，還應裝

備至少2個停車楔。

12.15.3乘用車、旅居車、專用校車和車長小于6m的其他客車前后部應設置保險杠，貨車和貨車底盤改裝的專項作業(yè)車應設置前保險杠。

12.15.4乘用車、旅居車、專用校車的前風窗玻璃應裝有除霧、除霜裝置。

12.15.5校車應配備急救箱，急救箱應放置在便于取用的位置并確保有效適用。

12.15.6對裝備有輔助正面和/或側(cè)面防撞安全氣囊系統(tǒng)的汽車，駕乘人員如已按照制造廠家規(guī)定正確

使用了安全帶等安全裝置，在發(fā)生正面或側(cè)面碰撞時不應由于安全氣囊系統(tǒng)未正常展開而遭受不合理傷

害。

12.15.7機動車發(fā)動機的排氣管口不應指向車身右側(cè)，且若排氣管口朝下則其氣流方向與水平面

的夾角應小于等于45°；客車的排氣尾管如為直式的，排氣管口應伸出車身外蒙皮。

12.15.8旅居車應裝備滅火器，滅火器在車上應安裝牢靠并便于取用。

12.15.9兩輪普通摩托車應配備1個符合GB811的乘員頭盔。

13消防車、救護車、工程救險車和警車的附加要求

13.1消防車的車身顏色應符合相關(guān)標準的規(guī)定。

13.2救護車的車身顏色應為白色，左、右側(cè)及車后正中應噴符合規(guī)定的圖案。

13.3工程救險車的車身顏色應為符合GB/T 3181規(guī)定的Y07中黃色，其車身兩側(cè)應噴“工程救險”字

樣。

13.4警車的外觀制式應分別符合GA 524、GA923和GA 525的規(guī)定。

13.5消防車、救護車、工程救險車和警車應裝備與其功能相適應的裝置，各裝置應布局合理、固定可

靠、便于使用。

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13.6消防車、救護車、工程救險車和警車安裝使用的警報器應符合GB 8108的規(guī)定，安裝使用的標

志燈具應符合GB 13954的規(guī)定，警報器和標志燈具應固定可靠。

14殘疾人專用汽車的附加要求

14.1應根據(jù)駕駛?cè)说臍埣差愋?，在采用自動變速器的乘用車上，加裝相應類型的、符合相關(guān)規(guī)定的駕

駛輔助裝置。加裝的駕駛輔助裝置安裝應牢固可靠，位置應適宜操縱，且不應與車輛的其他操縱指示系

統(tǒng)沖突或妨礙車輛其他操縱指示系統(tǒng)的操作。

14.2駕駛輔助裝置加裝后，不應改變原車結(jié)構(gòu)的完整性和安全性及影響原車操縱件的電器功能、機械

性能，且不應使駕駛?cè)笋{駛時受到視野內(nèi)產(chǎn)品部件的反光眩目。

14.3加裝的方向盤控制輔助手柄應間隙適當，操縱靈活、方便，無阻滯現(xiàn)象。

14.4加裝的制動和加速輔助裝置應具有制動、加速互鎖功能并保證制動靈活、方便，不會發(fā)生失效現(xiàn)

象。制動和加速遷延控制手柄傳動到制動踏板表面的正壓力達到500N時，控制手柄表面的正壓力應小

于等于300N。

14.5加裝的轉(zhuǎn)向信號遷延開關(guān)及駐車制動輔助手柄應剛性固定。轉(zhuǎn)向信號遷延開關(guān)應開關(guān)自如，功能

可靠，不會因振動和其他外力條件而自行開關(guān)；駐車制動輔助手柄應操縱輕便、鎖止可靠，操縱力應小

于等于200 N。

14.6加裝的駕駛輔助裝置的各部件應完好有效，表面不應有影響使用的凹凸、劃傷、返銹等，在接觸

人體的表面部位不應有毛刺、刃口、棱角或其他有害使用者的缺陷。

14.7殘疾人專用汽車應設置符合規(guī)定的殘疾人機動車專用標志。

15標準實施的過渡期要求

15.1以下要求自本標準實施之日起第13個月開始對新生產(chǎn)車實施：

——4.1.2產(chǎn)品標牌應標示發(fā)動機最大凈功率轉(zhuǎn)速的要求；

——4.1.3關(guān)于總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車、貨車底盤改裝的專項作業(yè)車及所有掛車車輛識別

代號打刻位置的要求；

——4.1.5關(guān)于具有電子控制單元的汽車至少有一個ECU應記載有車輛識別代號等特征信

息的要求對于除乘用車以外的其他汽車；

——4.4.2.2中注4座墊寬、注5座墊深的規(guī)定對第二排以后的可折疊座椅；

——7.2.6關(guān)于危險貨物運輸半掛車的所有車輪應裝備盤式制動器的要求；

——7.2.12汽車應裝備防抱制動裝置的要求，對總質(zhì)量小于等于3500kg的貨車和專項作業(yè)車；

——7.2.15關(guān)于采用氣壓制動的汽車、掛車在設計和制造上每個貯氣筒和制動氣室都應具有可用于

測試制動管路壓力的接口的要求；

——7.5.2關(guān)于裝備電渦流緩速器的汽車電渦流緩速器的安裝部位應設置溫度報警系統(tǒng)或自動滅火

裝置的要求；

——8.6.1關(guān)于乘用車、專用校車喇叭在車鑰匙取下及車門鎖止時在車內(nèi)仍能正常使用的要求；

——8.6.5安裝行駛記錄儀的要求對公路客車、旅游客車、未設置乘客站立區(qū)的公共汽車、校車、

設有乘客站立區(qū)的客車以外的其他客車；

——8.6.7總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車應裝備車輛右轉(zhuǎn)彎音響提示裝置的要求；

GB 7258—2017

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——10.2.1關(guān)于變速器出現(xiàn)功能限制使用情形時對駕駛?cè)藨芯拘畔⑻崾镜囊螅?/p>

——10.5.1關(guān)于車長大于6m的客車行駛速度超過允許的最大行駛速度時能通過視覺和聲覺信號報

警的要求；

——10.5.2關(guān)于三軸及三軸以上貨車應具有超速報警功能的要求；

——10.5.3車長大于等于6m的旅居車應具有限速功能或配備限速裝置的要求；

——11.2.5客車車底行李艙凈高的要求；

——11.2.9部分客車燃油箱數(shù)量及容積的要求；

——11.3.12危險貨物運輸貨車燃油箱數(shù)量及容積的要求；

——11.9汽車應設置微波窗口的要求；

——12.1.5乘用車汽車安全帶佩戴提醒裝置應能通過視覺和聲覺信號報警的要求；

——12.4.3.4關(guān)于應急出口型式和自動破窗功能的要求；

——12.10.3車長大于等于6m的純電動客車、插電式混合動力客車電池箱安全防護的特殊要求；

——12.12.4緊急切斷閥應能自動關(guān)閉或通過明顯的信號裝置提示需要關(guān)閉緊急切斷閥的要求；

——12.13.8絕緣電阻值低于規(guī)定數(shù)值時提示駕駛?cè)说囊蟆?/p>

15.2以下要求自本標準實施之日起第25個月開始對新生產(chǎn)車實施：

——4.17.4關(guān)于車高大于等于3.7m的未設置乘客站立區(qū)的客車應裝備電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的要求；

——7.2.6關(guān)于三軸欄板式、倉柵式半掛車的所有車輪應裝備盤式制動器的要求；

——7.9.5關(guān)于行車制動器襯片需要更換時應報警的要求，對采用鼓式制動器的汽車；

——9.2.4部分汽車的轉(zhuǎn)向輪應裝備輪胎爆胎應急防護裝置的要求；

——9.4空氣懸架的要求；

——11.5.10使用遙控鑰匙的汽車的特殊要求；

——12.1.5汽車應裝備駕駛?cè)似嚢踩珟宕魈嵝蜒b置的要求對除乘用車外的其

他汽車；

——12.4.3.1關(guān)于應急窗面積的要求對車長小于等于7m的客車；

——12.15.7排氣管口朝下時氣流方向與水平面的夾角應小于等于45°的要求。

15.3 7.8.1儲氣筒額定工作氣壓的要求，自本標準實施之日起第25個月開始對新定型車實施。

15.4 8.6.6乘用車應配備事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)或車載視頻行駛記錄裝置的要求，自本標準實施之日起第

37個月開始對新生產(chǎn)車實施。

15.5 4.17.3關(guān)于車長大于11m的公路客車和旅游客車應裝備符合標準規(guī)定的自動緊急制動系統(tǒng)的要

求，以及7.2.12總質(zhì)量大于等于12000kg的危險貨物運輸貨車應裝備電控制動系統(tǒng)的要求，自本標準實

施之日起第37個月開始對所有新定型車實施。

15.6 4.17.3關(guān)于車長大于11m的公路客車和旅游客車應裝備符合標準規(guī)定的車道保持輔助系統(tǒng)的要

求，自本標準實施之日起第49個月開始對所有新定型車實施。

15.7本標準較GB7258-2012新增的涉及車輛結(jié)構(gòu)及安全裝置的技術(shù)要求，以及4.4.3.5中未設置乘客

站立區(qū)的客車的核定乘員數(shù)應小于等于56人的要求，不適用于本標準實施之日前出廠的機動車。

15.8本標準涉及實施過渡期的要求，機動車生產(chǎn)廠家提前實施的應視為滿足要求。

A

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參考文獻

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