波音737Max型飛機在過去六個月內發(fā)生兩次墜毀事故，致使大量人員傷亡。當地時間5月15日，對波音737 Max事故原因調查結果預計將在美國國會聽證時完全公布。此前，美媒流出的報告指出，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)失職行為或是兩起致命事故的罪魁禍首。
當地時間周二，波音公司發(fā)布財報顯示，盡管在3月底埃航空難發(fā)生后不久還收到了來自德國漢莎航空和英國航空的訂單，但4月沒有收到任何訂單。
評級機構標普交通部門主要分析師Philip Baggaley表示，波音737Max機型出現(xiàn)的安全問題可能導致了許多訂單懸而未決，“目前，航空公司都在等待調查報告公布，從而判斷波音是否要降低這種機型的售價?！?/p>
此外，挪威航空、美聯(lián)航等航空公司執(zhí)行官員表示，他們希望能就737Max停飛的賠償問題與波音達成一致。今年以來，這些航空公司對波音和空客的訂單都出現(xiàn)放緩，導致波音與空客都積壓了大量的飛機庫存。
“在埃航空難發(fā)生前，波音的訂單在第一季度就十分慘淡，”航空分析家Richard Aboulafia表示，“這只是訂單超量的大環(huán)境造成的?！?/p>
過去6個月，兩架波音737 MAX飛機墜毀致使大量人員傷亡。2018年10月在印度尼西亞飛機墜毀，造成189名乘客和機組人員死亡;3月在埃塞俄比亞飛機墜毀，造成機上157人死亡。
在埃塞俄比亞航空公司發(fā)生空難后，波音該型號飛機在全球被停飛。美國聯(lián)邦航空局表示，波音公司可能需要幾個月的時間才能更新軟件、糾正MCAS系統(tǒng)漏洞。
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