一向眼里只有航天諸事的我，因?yàn)樽罱偢娇沾蚪坏?，所以今天說說「航天」之下「航空」的一些事兒。

先來說清楚這兩個(gè)概念有啥不同？

「航天」「航空」之間的區(qū)別：

航天：簡(jiǎn)單來說就是航行在外層空間的飛行活動(dòng)。

所有衛(wèi)星、飛船、探測(cè)器等航天器干的那些事兒，都屬于航天。

航空：你可以簡(jiǎn)單理解為航行在大氣層中的飛行活動(dòng)。

所有民用飛機(jī)、軍用飛機(jī)、各種飛行器干的那些事兒，都屬于航空。

兩者在飛行高度、速度上也是大不相同，航天遠(yuǎn)比航空飛得更快、更高、更強(qiáng)。從這點(diǎn)上說，航天看起來更貼近奧運(yùn)匹克口號(hào)。

再說說昨天一件小事，讀小學(xué)的兒子冷不丁地問我：

全世界每天有多少架飛機(jī)在天上飛呀？

——當(dāng)然很多！到底多少？

本著知之為知之、不知為不知，更不能誤人子弟的態(tài)度，我好頓查證，終于找到最靠譜的信息數(shù)據(jù)，不僅告訴他想要的答案，而且?guī)Ыo他一連串的驚喜——驚人的數(shù)字，精彩的圖片，震撼的視頻。

其實(shí)，只要認(rèn)真對(duì)待，很多常識(shí)問題都能迎刃而解，解開后大快人心。

下面就來看看——這個(gè)稀松平常卻說不太清的常識(shí)性問題，到底如何破解，如何找到最可靠的答案？

我最先想到的是航空業(yè)的權(quán)威機(jī)構(gòu)——國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)。這是一個(gè)全球性航空公司的同業(yè)公會(huì)，二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)成立，目前擁有290個(gè)成員機(jī)構(gòu)、超過400個(gè)航空公司合作，占全世界航空交通總量的82%！

看起來夠權(quán)威是吧。

看看來自IATA官網(wǎng)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)——

2017年總共有3680萬個(gè)航班起降，平均每天約有10萬個(gè)航班起降，也就是說每天大約有10架次飛機(jī)在天上飛！

預(yù)計(jì)2018年約有3900萬個(gè)航班起降，平均每天約有10.68萬個(gè)航班起降。

另外，2017全年共有41億人次坐飛機(jī)出行，預(yù)計(jì)今年約有43億人次坐飛機(jī)，將比去年增加2億人次。

IATA覆蓋全球航空交通總量82%，有沒有占更高比例的信息？

透過搜索引擎，我鎖定一個(gè)全球航班服務(wù)平臺(tái)——flightstats.com，覆蓋全球航班總數(shù)高達(dá)92%，實(shí)時(shí)連接世界900多家航空公司航班信息，該平臺(tái)給出的數(shù)據(jù)：

2017年全球每天約有10萬次航班起降，跟IATA給出的數(shù)據(jù)一樣。

不過，該平臺(tái)給出了一組更具體、更新鮮的數(shù)據(jù)：

2018年5月份全球航班次數(shù)：2840710。

其中航班次數(shù)最多的10個(gè)國(guó)家分別為：美國(guó)735783次，中國(guó)375483次，印度100116次，英國(guó)92672次，日本85775次，德國(guó)83000次，印度尼西亞80617次，加拿大74827次，西班牙73036次，巴西71094次。

這意味著：今年5月份，全球每天平均有91635個(gè)班次在天上飛，美國(guó)飛行航班最多，平均每天23735個(gè)，中國(guó)航班第二12112個(gè)，印度第三3230個(gè)。

看起來足夠多是吧。但畢竟這是一堆數(shù)字，有沒有更視覺化的直觀感受？

最終，我查找到一段非常震撼的視頻短片——由瑞士蘇黎世應(yīng)用科學(xué)學(xué)院卡爾·雷格博士及其團(tuán)隊(duì)，根據(jù)flightstats.com信息數(shù)據(jù)，制作出24小時(shí)內(nèi)全球航班飛行路徑圖，每一個(gè)小黃點(diǎn)代表著一架飛機(jī)。密恐者慎看！

甚至我還發(fā)現(xiàn)一個(gè)動(dòng)態(tài)顯示全球航班飛行路徑圖的網(wǎng)站metrocosm.com，按照亞美歐三大洲，看看航班次數(shù)的多少，非常直觀，非常震撼。

——全世界每天有多少架飛機(jī)在天上飛呀？

這個(gè)貌似簡(jiǎn)單的問題，要想認(rèn)真回答，并不是垂手可得的事。關(guān)鍵是用心動(dòng)腦。