ofo小黃車是一個無樁共享單車出行平臺，締造了“無樁單車共享”模式，致力于解決城市出行問題。用戶只需在微信小程序、支付寶、滴滴出行或ofo小黃車App掃一掃車上的二維碼或直接輸入對應(yīng)車牌號，即可獲得解鎖密碼，解鎖騎行，隨取隨用，隨時隨地。

2017年10月20日，ofo小黃車最新宣布日訂單突破3200萬。2018年3月4日，ofo系企業(yè)將旗下共享單車抵押給阿里系企業(yè)用于擔(dān)保融資，融資規(guī)模達17.66億元。3月13日，ofo小黃車已完成E2-1輪融資8.66億美元。3月28日起首次登陸日本。

據(jù)報道，ofo在武漢地區(qū)的行程收費標(biāo)準(zhǔn)為起步價0.5元，時長費0.5元/分鐘，里程費0.5元/公里。此外，1小時內(nèi)最高收費2元，未滿2元則按照起步價+時長費+里程計算。使用時長超過4小時，全部收費10元。以此計算，用戶僅騎行3分鐘，就要收費2元。

早上看到這個新聞，第一時間想到的就是ofo這次要把自己作死了。ofo作為中國共享單車的第一家，在共享單車發(fā)展中一直保有優(yōu)勢，但搞到今天這個局面，把自己一手好牌打成這么爛，估計離倒閉不遠了；再這樣下去，必將被淘汰出局。

現(xiàn)在的共享經(jīng)濟大家都沒賺錢，基本都是靠天使輪、背后金主的支持下，開啟燒錢大戰(zhàn)！因為，目前的共享單車的格局還遠遠沒有平穩(wěn)。阿里支持下的哈羅、騰訊支持下的摩拜、以及想成為下一個頭條的ofo小黃車！

顯然，這場戰(zhàn)爭到目前為止才算真正進入了出血階段，市場格局基本被三家所壟斷?，F(xiàn)在，誰最能燒錢、最大程度的方便用戶，誰就能拿下市場成為龍頭企業(yè)！

ofo客服表示，從今年4月份開始，ofo在全國部分城市實行了動態(tài)調(diào)價，包括武漢、太原、鄭州、昆明、西安等城市。該客服人員表示，北京地區(qū)暫未調(diào)整，但不確定以后是否會加入動態(tài)調(diào)價。

有許多網(wǎng)友表示：只好退押金了！大家對ofo的新計費標(biāo)準(zhǔn)有何看法呢？歡迎留言！