50萬左右越野車排行榜 50萬買什么越野車好

車型一：豐田FJ酷路澤（售價(jià)：53萬元）

　　特點(diǎn)：空間有限，越野強(qiáng)悍，個(gè)性突出

　　50萬元級(jí)別SUV如果僅僅只是追求時(shí)尚適合家用或商用，倒是有很多選擇，比如普拉多、沃爾沃XC60、昂科雷，奧迪Q5,都是這個(gè)級(jí)別合適代表。不過FJ酷路澤外觀一改傳統(tǒng)的低調(diào)的路線，行走市內(nèi)，鶴立雞群般格外的引人注目。與其說FJ酷路澤是一輛豐田為紀(jì)念經(jīng)典而設(shè)計(jì)的車，更不如說FJ酷路澤是豐田為張揚(yáng)個(gè)性而設(shè)計(jì)的車。建立在實(shí)用性的基礎(chǔ)上，F(xiàn)J酷路澤不折不扣更像一個(gè)大玩具。經(jīng)典圓形的車燈配合長條的轉(zhuǎn)向燈，視覺效果很好，而且完全繼承了經(jīng)典的FJ40的樣子。高大的身段，樣子很粗曠，看起來絕對是專業(yè)的越野好手?！　J酷路澤的車門打開方式確實(shí)很有意思，它的前后車門是對向開啟的，后面那扇車門其實(shí)只能算是半個(gè)，因?yàn)樗叽绾苄?，所以必須在前門打開的狀態(tài)下才能開啟。后排因此談不上舒適，不僅視野狹窄，空間有限，而且連通風(fēng)透氣的車窗都沒有。FJ酷路澤中控內(nèi)飾也是簡單而且手感比較硬邦邦，對于城市追求用戶來說，可能53萬元買這樣一款車是不能接受，但對于隨時(shí)準(zhǔn)備戶外活動(dòng)以及充滿冒險(xiǎn)的人士來說，這倒是非常符合定位，內(nèi)飾不僅容易清理不易刮花，甚至還可以直接用水沖洗車內(nèi)地板。　　

車型二：吉普牧馬人售價(jià)：51.69萬元）

　　特點(diǎn)：實(shí)用不花哨，越野高手，公路表現(xiàn)一般

　　從外形來看牧馬人就知道這是一款地地道道的硬派越野車。除了車頭的7孔格柵之外，很難再尋找什么款式設(shè)計(jì)的痕跡。不過恰恰是這種粗獷的外形反而體現(xiàn)出一種另類時(shí)尚經(jīng)典的感覺?！　?nèi)飾方面的改動(dòng)是這次牧馬人最大的變化，中控臺(tái)及儀表板經(jīng)過重新設(shè)計(jì)之后，造型更加個(gè)性化。車內(nèi)多處細(xì)節(jié)都采用了鍍鉻裝飾，營造出的品質(zhì)感經(jīng)得起細(xì)細(xì)品味。做工精湛的全新多功能三輻條真皮方向盤也首次出現(xiàn)在牧馬人上。運(yùn)動(dòng)桶形座椅仍采用頂級(jí)防污防臭防靜電面料，可直接沖洗，方便越野中清理?！　?nèi)飾方面的改動(dòng)是這次牧馬人最大的變化，中控臺(tái)及儀表板經(jīng)過重新設(shè)計(jì)之后，造型更加個(gè)性化。　　

車型三：陸虎神行者2（售價(jià)：49.80萬元）

　　特點(diǎn)：越野性能不錯(cuò)，外觀時(shí)尚漂亮

　　路虎神行者2采用前低后高的階梯式車頂設(shè)計(jì)，不僅減輕了平直線條的呆板，也為提高后排的頭部空間帶來了實(shí)實(shí)在在的好處。尾部并非直線切割，略微傾斜的設(shè)計(jì)使它從側(cè)面看去更加動(dòng)感。側(cè)面的進(jìn)氣口可謂點(diǎn)睛之筆，設(shè)計(jì)很漂亮，裝點(diǎn)在車身上看上去更加有活力。它的的確確是神行者2的進(jìn)氣口，不像很多其他車是封閉的設(shè)計(jì)僅起到裝飾作用，較高的進(jìn)氣口可以使車輛具有更好的涉水深度?！　∽M(jìn)車內(nèi)，路虎神行者的內(nèi)飾沒有給我們?nèi)魏误@喜，造型中規(guī)中矩，竟然還充斥著大量塑料件！中控臺(tái)功能性很強(qiáng)，路虎專利的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)按鍵整齊排列?！　∩裥姓?的中控臺(tái)功能性很強(qiáng)，全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)按鍵整齊排列?！　∵@套全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)調(diào)整汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、中央耦合系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)的響應(yīng)速度，以適應(yīng)地形需要。四驅(qū)的核心包括中央多片離合器式差速器、后橋LSD限滑差速器、四輪電子剎車輔助系統(tǒng)。　　

車型四：一汽豐田普拉多（售價(jià)：53.80萬元）

　　特點(diǎn)：扎實(shí)可靠，城市越野都勝任

　　普拉多可以說絕對算的上是標(biāo)準(zhǔn)的SUV車型，而源自“陸地巡洋艦70系列”的純正越野血統(tǒng)絕對讓人充滿了期待，而彪悍的外形設(shè)計(jì)充滿力量感，給人一種強(qiáng)烈的震撼力，不過在霸氣的外形之下也體現(xiàn)出了它的一種成熟，一種沉穩(wěn)的感覺。從普拉多內(nèi)飾整體的設(shè)計(jì)來看，大多是簡單實(shí)用的風(fēng)格，而且顏色搭配以淺色為主。內(nèi)飾當(dāng)中還加入了一些桃木裝飾，有了一點(diǎn)豪華車的意思?！　≡趧?dòng)力系統(tǒng)上，普拉多的4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)沒有硬件上的變化，但調(diào)教卻非常值得我們期待，因?yàn)樽畲蠊β收黾恿?2馬力，這款1GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)更注重的是低轉(zhuǎn)速區(qū)間的發(fā)力，而且具有奔馳、寶馬、奧迪、路虎等所有高檔SUV不具備的優(yōu)良品質(zhì)——對油品幾乎沒有任何挑剔。這對于去越野的環(huán)境來說更為適合?！　∑绽嗟娜珪r(shí)四驅(qū)核心部件是使用了扭矩感應(yīng)式中央差速器，也就是我們經(jīng)常會(huì)提到的托森式中央差速器。其工作原理是靠內(nèi)部一組行星齒輪之間的相互接合以及相對運(yùn)動(dòng)來改變前后軸的扭矩輸出，調(diào)節(jié)范圍在15：85～65：35自行變化。　　

車型五：三菱帕杰羅（進(jìn)口）（售價(jià)：43.80萬元）

　　特點(diǎn)：性價(jià)比和空間還不錯(cuò)，越野能力也可圈可點(diǎn)

　　帕杰羅的車頭部分對于時(shí)尚感的詮釋似乎不再濃重，取而代之的是一種樸素直接的硬朗、粗獷的風(fēng)格，這種風(fēng)格恰恰是第一代和第二代車型所具備的特征。帕杰羅中控臺(tái)設(shè)計(jì)的比較簡潔，各個(gè)功能區(qū)域劃分的比較明確，方方正正的布局給人留下的還是粗獷硬朗的印象。　　帕杰羅裝載的是一臺(tái)3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)6G72發(fā)動(dòng)機(jī)是經(jīng)過重新調(diào)校的。其最大輸出功率為130Kw/5250rpm，最大輸出扭矩259N.m/4000rpm。這一代帕杰羅的發(fā)動(dòng)機(jī)對于油門踏板的動(dòng)作響應(yīng)比較積極，這主要是因?yàn)?速手自一體變速箱所起到的協(xié)助作用。變速箱的換擋動(dòng)作非常小，屬于比較平順那一型?！　∨两芰_中控臺(tái)設(shè)計(jì)的比較簡潔，各個(gè)功能區(qū)域劃分的比較明確，方方正正的布局給人留下的還是粗獷硬朗的印象。　　帕杰羅裝配有SS4-II超選四驅(qū)系統(tǒng)和ASTC牽引力控制系統(tǒng)，在車輛的傳動(dòng)軸上還裝配有中央差速鎖，駕駛員可通過在換擋桿旁邊的分動(dòng)箱換擋桿在高速二驅(qū)、高速四驅(qū)、高速四驅(qū)鎖止和低速四驅(qū)鎖止之間進(jìn)行切換，切換動(dòng)作是以電信號(hào)的形式控制中央差速器中的多片離合器實(shí)現(xiàn)鎖止和分離。