“準(zhǔn)信來了：鄭州彩虹橋要拆了新建！”11月29日，大河報(bào)·大河客戶端率先報(bào)道鄭州市城建局發(fā)布“鄭州彩虹橋及接線工程拆解與新建設(shè)計(jì)方案競(jìng)賽公告”的消息后，引發(fā)了廣泛關(guān)注和議論：彩虹橋?yàn)樯兑穑繛樯斗桨高€沒定就先封閉？啥時(shí)候能建好？……

對(duì)民眾普遍關(guān)心的問題，29日下午4時(shí)，鄭州市城建局召開媒體通氣會(huì)予以回應(yīng)，稱彩虹橋確實(shí)要拆了新建，除肯定新橋要高于4車道外，新橋結(jié)構(gòu)、施工工期等都先等方案確定再說，新橋是否還叫“彩虹橋”也未可知。

[熱問]為啥方案還沒確定彩虹橋就先封閉？

彩虹橋作為鄭州北三環(huán)快速路鐵路跨線大橋，是鄭州市北區(qū)東西向的咽喉要道，要“拆了新建”消息一出，立馬引發(fā)廣泛關(guān)注。

針對(duì)彩虹橋要拆了新建，你咋看？最關(guān)心的問題是啥？

28日晚，大河報(bào)·大河客戶端發(fā)起“大河互動(dòng)”后，很多人留言或來電發(fā)表看法。

贊同者表示，重建是解決病根之舉，“長痛不如短痛，拆了新建?！薄鞍踩鹨姡鹆酥亟??！鄙罡型锵д邉t對(duì)彩虹橋依依不舍，認(rèn)為一座橋只用了20多年就拆了，浪費(fèi)，“茅以升設(shè)計(jì)的錢江大橋多少年？”

記者梳理后發(fā)現(xiàn)，很多人提出同一個(gè)熱點(diǎn)問題：官方提前發(fā)布消息后，從今年10月26日起對(duì)彩虹橋進(jìn)行封閉，到11月28日鄭州市城建局才發(fā)布“鄭州彩虹橋及接線工程拆解與新建設(shè)計(jì)方案競(jìng)賽公告”，“為啥方案還沒確定，就先把彩虹橋封了？”

還有市民表示，彩虹橋封閉前就是大堵常有小堵不斷，新建的話，會(huì)有哪些前瞻性的考慮？比如，橋的寬度、車道數(shù)量等。

還有，工期預(yù)計(jì)多長時(shí)間？一旦彩虹橋拆解、新建，對(duì)周邊交通影響會(huì)進(jìn)一步加大，屆時(shí)將如何保通？一個(gè)個(gè)問題都透著民眾的關(guān)切。

[說法]拆了新建背后 橋有病且無法滿足需求

昨日下午，記者梳理多個(gè)民眾關(guān)心的問題，帶到會(huì)場(chǎng)。

鄭州市城建局直屬機(jī)關(guān)黨委專職副書記、鄭州市市政工程建設(shè)中心設(shè)計(jì)部部長付青原接受記者采訪時(shí)表示，彩虹橋原由鄭州市城管局負(fù)責(zé)管理運(yùn)維，今年8月7日，按照鄭州市委、市政府工作安排，由鄭州市資源規(guī)劃局負(fù)責(zé)制定大修或拆除重建方案，由鄭州市城建局按照規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，負(fù)責(zé)彩虹橋工程改造工作的具體實(shí)施。11月上旬，城建局從規(guī)劃局收到彩虹橋規(guī)劃方案后及時(shí)開會(huì)研究。

“考慮到彩虹橋所在的北三環(huán)是鄭州市北部一條重要的快速路，且上跨亞洲最大的鐵路編組站，其建設(shè)難度、社會(huì)影響對(duì)彩虹橋建設(shè)提出了新的要求?！备肚嘣f，11月25日，該局黨組會(huì)上明確要求開展彩虹橋及接線工程拆解與新建設(shè)計(jì)方案競(jìng)賽，確保設(shè)計(jì)方案優(yōu)中選優(yōu)，彩虹橋建設(shè)絕對(duì)安全。

28日，在其官網(wǎng)發(fā)布競(jìng)賽公告，目前，報(bào)名工作正在有序進(jìn)行，待報(bào)名結(jié)束后，將組織專家組及相關(guān)部門對(duì)方案進(jìn)行研究，優(yōu)中選優(yōu)，確定最佳方案后，再開展下一步的工作，預(yù)計(jì)方案元旦后確定。

彩虹橋?yàn)楹我鹆酥亟?？為何不采取繼續(xù)修整或拓寬？

記者注意到，此前的公開報(bào)道中多次介紹彩虹橋經(jīng)過20多年的運(yùn)行后，橋梁結(jié)構(gòu)不同程度疲勞損傷，橋梁病害嚴(yán)重。

此次被封閉前，已經(jīng)被鑒定為“危橋”。此外，此前相關(guān)部門也曾考慮過橋體拓寬，經(jīng)過科學(xué)檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)不可行，因?yàn)橥貙挶卦鲋?，目前的橋體已經(jīng)不起再加重。

對(duì)于彩虹橋的拆解重建，付青原強(qiáng)調(diào)的是，目前的彩虹橋已無法滿足需求。他說，北三環(huán)是鄭州連通東西的重要快速路，彩虹橋雙向四車道，對(duì)雙向六車道的快速路來說，一直是“瓶頸”，通行壓力日益增大，已滿足不了快速路的要求。

為何彩虹橋封閉一個(gè)多月才開始征集拆解新建的設(shè)計(jì)方案，對(duì)方直言，“這個(gè)問題需要向前期的相關(guān)部門咨詢”，他本人對(duì)前期的相關(guān)情況不清楚，并解釋說，在農(nóng)業(yè)路大橋開通前，考慮到市民出行和交通運(yùn)行壓力，彩虹橋并未封閉，農(nóng)業(yè)路大橋開通后才考慮拆解新建。

當(dāng)晚，記者試著聯(lián)系鄭州市規(guī)劃局，相關(guān)負(fù)責(zé)人出差在外，稱當(dāng)晚沒辦法明確回復(fù)。

[暢想]新橋要有型還要長壽 建成不一定仍叫“彩虹”

昨天12時(shí)許，記者到彩虹橋下實(shí)地探訪，發(fā)現(xiàn)地面道路通行車輛排起長龍，市民李先生稱，開車堵，騎電動(dòng)車也堵，得知彩虹橋要拆了新建的消息后，他最關(guān)心的是通行問題。

彩虹橋拆解后，新建橋梁會(huì)是啥模樣？計(jì)劃啥時(shí)候開拆？啥時(shí)候開建？如何保通……

對(duì)這些問題，付青原多次強(qiáng)調(diào)：這些都要等到選好最終設(shè)計(jì)方案后才能確定。

他稱，在最終設(shè)計(jì)方案出來前，彩虹橋的拆解方案、新建橋梁實(shí)施方案及結(jié)構(gòu)、造價(jià)、壽命、工期節(jié)點(diǎn)等都無法確定，但能肯定的是新橋車道高于四車道。

“新建橋梁的壽命越長越好，造型越美觀越好?！备肚嘣f，競(jìng)賽公告中，要求參加單位應(yīng)重點(diǎn)考慮但不僅限于“跨鐵路橋梁區(qū)段拆解方案在確保鐵路運(yùn)營安全的條件下必須滿足鐵路部門的各項(xiàng)要求”；“新建跨鐵路區(qū)段橋梁應(yīng)為城市景觀橋梁，須進(jìn)行多方案比選”；“新建跨鐵路橋梁施工組織方案應(yīng)重點(diǎn)考慮快速實(shí)施技術(shù)等”技術(shù)要點(diǎn)，正是突出拆解、新建橋梁的安全，新橋的“才貌雙全”，安全前提下施工盡可能高效。

“彩虹橋被拆后，新建的橋還叫彩虹橋嗎?”對(duì)此，鄭州市城建局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：不一定。因?yàn)?，彩虹橋之名與其彩虹般的造型、色彩等因素有關(guān)，新橋的名字將結(jié)合自身結(jié)構(gòu)、造型等再確定。

對(duì)方還表示，今后每周都將發(fā)布彩虹橋拆解、新建的最新進(jìn)展，也提醒市民根據(jù)前期發(fā)布的繞行方案提前繞行。

[建議]先拆后建難度空前 新建橋梁要有前瞻性

“彩虹橋是鋼管拱橋，建的時(shí)候通過搭積木的方式建起來，拆的時(shí)候，安全風(fēng)險(xiǎn)更大?！?/p>

昨晚，有業(yè)內(nèi)人士接受記者采訪時(shí)表示，拆解時(shí)只能依托原來的橋墩作為臨時(shí)結(jié)構(gòu)，把鋼管拱檢測(cè)之后，通過受力結(jié)構(gòu)的檢算，才能決定從哪里拆起。

另一方面，彩虹橋下就是亞洲最大的鐵路編組站，無論是拆解老橋還是建新橋，都牽扯到向鐵路部門“要點(diǎn)”，難度大，風(fēng)險(xiǎn)也大，無形中也會(huì)導(dǎo)致施工時(shí)間拉長。

對(duì)方說，同樣跨越亞洲編組站的農(nóng)業(yè)路大橋建設(shè)歷時(shí)3年多，預(yù)估彩虹橋先拆后建的話，工期也需數(shù)年。

“難度越大，挑戰(zhàn)越大，恰恰說明工程責(zé)任重大，使命光榮?！睒I(yè)內(nèi)人士坦言，他們正在積極準(zhǔn)備方案參加競(jìng)賽。

采訪中，多位市民和業(yè)內(nèi)人士感慨，上世紀(jì)90年代建彩虹橋時(shí)，規(guī)劃設(shè)計(jì)肯定不會(huì)考慮到后期車流量會(huì)爆發(fā)式增長，當(dāng)載重量和通行頻次超過橋梁承受能力，其疲勞程度也隨之加大，縮短了大橋的壽命。

因此，呼吁新建橋梁時(shí)要有足夠的“前瞻性”，目光長遠(yuǎn)。

>>彩虹橋的前世今生

鄭州彩虹橋1994年底建成通車，由4座大的拱橋構(gòu)成，跨度320多米，橋長1559米、橋?qū)?5米，機(jī)動(dòng)車雙向4車道。

建成后，隨著鄭州機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅速增加，交通量大，大貨車輛通行頻繁，經(jīng)過20多年的運(yùn)行，橋梁結(jié)構(gòu)有不同程度損傷，橋梁病害嚴(yán)重，包括“橋面縱橫縫嚴(yán)重、伸縮縫砼破損漏筋、部分路段積水、鋼構(gòu)件脫漆銹蝕、個(gè)別腹桿凹陷等”。

公開報(bào)道顯示，近年來，彩虹橋經(jīng)多次專業(yè)檢測(cè)，均顯示全橋剛度和強(qiáng)度均不足。

按照橋梁安全要求及專家意見，2014年10月對(duì)該橋?qū)嵤┝讼薷?.5米、限載和限速等安全措施。

2019年7月25日，省住建廳將彩虹橋列入“迎大慶”重大安全隱患的登記范圍；10月26日封閉前，省、市安全生產(chǎn)委員會(huì)及省住建廳也對(duì)該橋存在重大安全隱患發(fā)函鄭州市政府及鄭州市城管局進(jìn)行了交辦督導(dǎo)，要求“盡快封閉大橋”。

鄭州市城管局按照省、市相關(guān)要求，委托專業(yè)設(shè)計(jì)單位與市交警支隊(duì)對(duì)接，編制了《鄭州市北三環(huán)跨鐵路編組站大橋封閉交通疏解實(shí)施方案》，于10月12日組織專家評(píng)審會(huì)議，原則通過了該方案。

鑒于彩虹橋存在較大安全隱患，為保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，報(bào)經(jīng)鄭州市政府同意，決定自2019年10月26日起，對(duì)彩虹橋進(jìn)行封閉。

封閉期間，橋上禁止一切車輛、行人通行，橋下地面輔道正常通行。

11月28日，“鄭州彩虹橋及接線工程拆解與新建設(shè)計(jì)方案競(jìng)賽公告”發(fā)布，確定彩虹橋要拆解后新建。

鄭州市市政工程建設(shè)中心設(shè)計(jì)部部長付青原告訴河南商報(bào)記者，今年8月份，根據(jù)鄭州市委市政府的部署，鄭州市自然資源和規(guī)劃局開始制定彩虹橋大修或拆除重建的方案，隨后由鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局負(fù)責(zé)彩虹橋改造工作的具體實(shí)施。

今年11月中旬，在規(guī)劃等部門確定拆解和新建的方案后，鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局開始進(jìn)行后續(xù)的設(shè)計(jì)方案競(jìng)賽，從而選出最優(yōu)方案。

為何摒棄大修方案，選擇拆除重建？

11月29日，河南商報(bào)記者還從其他相關(guān)知情人士處了解到，關(guān)于彩虹橋是加寬、加固或新建，此前一直有討論，其中一個(gè)重要原因就是彩虹橋雙向四車道，早已不能滿足通行需要，另一個(gè)原因則是彩虹橋長期服役后，橋梁結(jié)構(gòu)不同程度受損，橋梁病害嚴(yán)重，已經(jīng)越來越“吃力”，加寬后必增重，目前的墩柱將無法承重。

對(duì)于彩虹橋拆除重建后，新建橋梁的形態(tài)，付青原介紹說，具體比如幾車道，長寬和跨度是否調(diào)整，橋梁整體形態(tài)是斜拉橋還是拱形橋，景觀橋具體造型如何，是否還保留目前的顏色，一切還都要等待設(shè)計(jì)方案出來并通過評(píng)審后才能定。

但同時(shí)，付青原也表示，“可以肯定的是，新建橋梁一定不會(huì)低于四車道，橋梁的建設(shè)初衷就是在安全的前提下方便市民出行，如果在北三環(huán)其他路段都是雙向六車道，到這兒變?yōu)樗能嚨?，肯定是不行的?！?/p>

此外對(duì)于新建橋梁的名字，是沿襲之前還是新命名，付青原說，要根據(jù)橋梁的具體設(shè)計(jì)而定，“比如如果是斜拉橋，命名彩虹橋可能就不合適，具體如何命名是后續(xù)工作，到時(shí)也考慮向社會(huì)公開征集名字，市民一起出點(diǎn)子?！?/p>

答疑

新建橋梁進(jìn)入建設(shè)程序后

預(yù)計(jì)多久能建成？

11月29日，就市民關(guān)心的很多問題，河南商報(bào)記者也一一提問。

河南商報(bào)：彩虹橋?yàn)楹芜x擇今年10月份后封閉、拆除重建？

付青原：此前鄭州市已經(jīng)在開展相關(guān)研究工作。今年10月份后拆除重建，其中一個(gè)原因也是周邊農(nóng)業(yè)路高架開始顯著發(fā)揮功能，客觀上也能減輕彩虹橋通行壓力，能將影響盡量降低。同時(shí)，鄭州市今年啟動(dòng)了支線路網(wǎng)打通工作，彩虹橋周邊的東西向道路也將再次加快建設(shè)。

河南商報(bào)：接下來有哪些程序？新建橋梁最快多久能施工？

付青原：發(fā)布《公告》后，設(shè)計(jì)單位開始報(bào)名，需要5個(gè)工作日，設(shè)計(jì)單位編制設(shè)計(jì)方案，需要20個(gè)工作日，鄭州市城建局會(huì)同鐵路等部門對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行論證評(píng)審，最終確立，對(duì)方案進(jìn)行公示，接下來開始組織設(shè)計(jì)施工招標(biāo)，確定施工單位后，正式進(jìn)入施工程序。設(shè)計(jì)方案最快元旦后能確定，之后會(huì)陸續(xù)進(jìn)入施工程序。

河南商報(bào)：新建橋梁進(jìn)入建設(shè)程序后，預(yù)計(jì)多久能建成？

付青原：不同的橋梁形態(tài)、施工工藝，施工時(shí)間都不確定，同時(shí)考慮到跨越亞洲最大的編組站，施工時(shí)間受限，但只要條件允許，肯定會(huì)加快。

河南商報(bào)：彩虹橋僅用了25年就“退役”，新建橋梁設(shè)計(jì)“壽命”是多久？

付青原：彩虹橋建成時(shí)間較早，橋梁的設(shè)計(jì)“壽命”有的是50年，有的是100年，有的有其他年限，也受橋梁運(yùn)行情況影響。新建橋梁的設(shè)計(jì)壽命會(huì)在最終的設(shè)計(jì)方案中體現(xiàn)，肯定是希望“壽命”越長越好。

河南商報(bào)：拆除重建期間，保通路和繞行路怎么樣？

付青原：會(huì)有保通路，同時(shí)還有繞行方案。結(jié)合10月26日發(fā)布的繞行方案，屆時(shí)是否有新的調(diào)整會(huì)再通知。