近日快遞江湖再起波瀾。在全峰快遞、國通快遞及如風達接連陷入停擺之后，5月4日，優(yōu)速物流有限公司在官網發(fā)布公告稱，董事長兼總裁余聯(lián)兵于5月2日發(fā)生意外導致身亡，享年47歲。

圖片來源：優(yōu)速快遞官網

據“看看新聞”報道，5月2日，余聯(lián)兵與32歲的妻子董杰在上海青浦巷鎮(zhèn)某小區(qū)的住處發(fā)生爭吵。有目擊者稱，妻子親屬曾來此地找人，并試圖破門進入，小區(qū)居民幫助女方家屬打電話報警，隨后有大量民警趕來勘查，并在現場拉起警戒線，但在房門打開后，警方發(fā)現余聯(lián)兵及其妻子二人均已死亡。

一位余聯(lián)兵的老鄉(xiāng)同時也是前同事對《財經》新媒體透露，今年5月2日正是余聯(lián)兵夫婦結婚四周年紀念日，二人育有一子。余聯(lián)兵平日性格隨和，“外人都覺得他們夫妻感情不錯，發(fā)生這種事很惋惜，希望警方能盡快公布調查結果?！?/p>

被業(yè)內稱為“大包裹之王”年初感慨“活下來是最高經營宗旨”

據人民網報道，余聯(lián)兵于1972年出生在四川省達州市，17歲時來到深圳，先后當過送貨員、建筑工、火車和機票售票員等。上述余聯(lián)兵前同事對《財經》新媒體表示，余聯(lián)兵雖然生于農村，但在其老家渠縣拱市鄉(xiāng)獅子村，余家稱得上是經商世家，他早年放棄學業(yè)外出闖蕩，也多是受到家庭環(huán)境的影響。

1998年，26歲的余聯(lián)兵接任深圳市宇鵬順實業(yè)航空票務有限公司董事長兼總經理一職，開始代理代理國際快遞業(yè)務。在2002-2009年期間，他曾先后參與過兩家快遞公司的創(chuàng)建。在2009年，余聯(lián)兵創(chuàng)立優(yōu)速物流有限公司并擔任董事長。

從2015年起，余聯(lián)兵開始率領優(yōu)速快遞向“大包裹”物流轉型，將業(yè)務戰(zhàn)略定位于“3kg-50kg大包裹快遞的門到門服務”。據官網介紹，目前優(yōu)速快遞已在全國建立分撥中心97個，擁有營業(yè)網點近4000家，員工60000余人。余聯(lián)兵也因此在業(yè)內稱為“大包裹之王”。

天眼查顯示，余聯(lián)兵名下共有28家公司，同時擁有127家公司的實際控制權。作為優(yōu)速快遞主要創(chuàng)始人，余聯(lián)兵直接持有優(yōu)速快遞39%的股權，另外還通過其他機構間接持股，總持股比例約為40.4%，是優(yōu)速快遞的最大股東和實際控制人。

在今年1月3日舉行的優(yōu)速快遞九周年慶典上，余聯(lián)兵宣布優(yōu)速快遞在大包裹領域實現市場占有率第一，并宣布優(yōu)速快遞與上海銀行、中國銀行、廣東銀行等簽署了共計20億元的授信協(xié)議。

“過去一年，很多人等著在看優(yōu)速的笑話，但是優(yōu)速活得還好?！钡嗦?lián)兵同時也表示，寒潮來臨，將把“活下來”作為最高經營宗旨?！拔蚁嘈?，經濟下行，增長放緩，不代表市場萎縮，存量市場依然很大，增量市場仍在增長，我們必須在諸多不確定性中尋找優(yōu)速的確定性，等待春天的來臨。”

如今，物流行業(yè)的寒意尚未散去，在“靈魂人物”余聯(lián)兵意外離世后，優(yōu)速快遞能否如愿迎來春天？

董事會火速任命新總裁優(yōu)速能否突出重圍？

據優(yōu)速方面發(fā)布的公告，經公司董事會討論，決定任命香港優(yōu)速董事長莫浩強為優(yōu)速總裁。據悉，莫浩強是優(yōu)速快遞的主要創(chuàng)始成員之一，此前負責過國內及國際業(yè)務。

公告還稱，意外事件發(fā)生后，公司主要管理層已在第一時間快速響應并妥善處置。在主要股東和全體董事會成員的支持下，公司運營秩序正常，網絡狀態(tài)穩(wěn)定，各項工作和任務推進未受任何影響。投資方均在第一時間表態(tài)，將一如既往地支持公司發(fā)展，信任并看好以莫浩強為核心的管理團隊，推動公司繼續(xù)做大做強。

5月3日，莫浩強主持召開了包括優(yōu)速快遞副總裁、總裁助理等在內的核心管理層會議，表示將延續(xù)余聯(lián)兵生前的戰(zhàn)略部署。

這意味著優(yōu)速快遞將繼續(xù)聚焦大包裹業(yè)務。余聯(lián)兵在今年1月曾對外表示，2018年大包裹業(yè)務為優(yōu)速快遞貢獻了80%的營收，優(yōu)速快遞也于去年12月開始盈利?！半S著大件電商化，這方面增長也會越來越多，還會釋放出更多空間?！?/p>

從國家郵政局發(fā)布的《2018年中國快遞發(fā)展指數報告》來看，國內快遞行業(yè)的市場空間的確仍在拓寬。該報告顯示，去年中國人均快件使用量為36件，較上年增加7件；快遞企業(yè)日均服務2.8億人次，相當于每天5人中就有1人使用快遞服務。2018年快遞業(yè)務凈增量高達106.5億件，創(chuàng)歷史新高。

但在行業(yè)整體繁榮的背后，激烈的洗牌也在加速進行。今年以來，多家中小快遞企業(yè)陷入困境。3月11日，如風達快遞在官網發(fā)布公告稱，即日起將暫停公司業(yè)務，以實現戰(zhàn)略轉型。3月22日，國通快遞發(fā)布停工放假通知，稱公司由于虧損嚴重，預計將長期處于停工狀態(tài)。余聯(lián)兵此前也曾表示，巨頭加速入局大包裹市場是必然趨勢，優(yōu)速快遞將面臨更多強有力的搶食者。

上述余聯(lián)兵的前同事對《財經》新媒體分析稱，優(yōu)速快遞主要借助大包裹業(yè)務培養(yǎng)差異化競爭優(yōu)勢，再加上借助余聯(lián)兵的融資能力，資金儲備較充足，因此在同梯隊對手中表現尚佳。“從它的對外投資和股權布局來看，未來可能也有上市的打算?！痹撊耸勘硎?，“不過從全峰和國通的結局來看，隨著頭部企業(yè)越來越強，二三梯隊的小企業(yè)要想活下來，競爭還會更激烈。”