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關(guān)于3008東風(fēng)標(biāo)致我想說兼?zhèn)涠嘀乇憩F(xiàn) 全新東風(fēng)標(biāo)致 3008試駕

標(biāo)致3008定位高性能歐洲系城市SUV,兼具顏值和優(yōu)秀的乘勝體驗(yàn),業(yè)績(jī)令人印象深刻。今天再次改編的2016模型,我們?cè)俅芜M(jìn)行了深度體驗(yàn)。新車可以說是在內(nèi)外進(jìn)行了革新。強(qiáng)調(diào)不僅局限于外觀設(shè)計(jì)的變化,而是從整體上給司機(jī)帶來全面的多重樂趣,這是全新的。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國(guó))。

2016年,東風(fēng)標(biāo)致發(fā)布面向未來5年的“升藍(lán)向上”品牌計(jì)劃,將繼續(xù)從產(chǎn)品向上、技術(shù)向上、體驗(yàn)向上三個(gè)層面實(shí)現(xiàn)立體化提升。全新3008也作為三個(gè)首發(fā)“升藍(lán)向上”品牌計(jì)劃的首發(fā)車型。

動(dòng)力+動(dòng)態(tài)感受

全新3008在“1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)”基礎(chǔ)上,搭載了“Stop-Start發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)(即STT)”。低至6.4升的百公里綜合油耗,充分證明了全新3008優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。

還是那臺(tái)1.6THP引擎,但出色的動(dòng)力表現(xiàn)依舊令人印象深刻,沒有小排量的吃力感,引擎在高低速速度區(qū)間都擁有很好的動(dòng)力表現(xiàn),完全可以滿足日常駕駛需求。變速箱表現(xiàn)只能說中規(guī)中矩,升檔讓人幾乎察覺不到頓挫,但有一點(diǎn)不足是在降檔方面,總是感覺與駕駛員的駕駛節(jié)奏慢半拍。底盤表現(xiàn)還是一如既往的優(yōu)秀,SUV較高的重心一貫給人不貼地的感覺,但在標(biāo)致3008上無論在連續(xù)山道還是高速駕駛,都表現(xiàn)的波瀾不驚,這要?dú)w功于PSA優(yōu)秀的底盤調(diào)教功力。

總結(jié):標(biāo)致3008給人帶來輕松自如的駕乘感受,這肯定要?dú)w功于其兼?zhèn)涠喾矫娴膬?yōu)秀表現(xiàn),無論是新搭載的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),還是依舊高顏值的外觀設(shè)計(jì),本次改款升級(jí)無疑使其再次提升了自身競(jìng)爭(zhēng)力。官方消息稱2016款標(biāo)致3008將于6月份上市。

1.《關(guān)于3008東風(fēng)標(biāo)致我想說兼?zhèn)涠嘀乇憩F(xiàn) 全新東風(fēng)標(biāo)致 3008試駕》援引自互聯(lián)網(wǎng),旨在傳遞更多網(wǎng)絡(luò)信息知識(shí),僅代表作者本人觀點(diǎn),與本網(wǎng)站無關(guān),侵刪請(qǐng)聯(lián)系頁(yè)腳下方聯(lián)系方式。

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