2021年7月12日，首次發(fā)布視頻《搭電別亂來(lái)》，其中提到宋plus DM-I型號(hào)的12V鋰離子電池不能為其他車輛供電，這里使用的詞是“嚴(yán)禁在其他車輛上重疊點(diǎn)火”。

近日，B站網(wǎng)友@Haour_Lai 對(duì)此問題進(jìn)行了認(rèn)真的確認(rèn)。TA向我反饋：“唐DM-i的車主手冊(cè)里沒有寫不允許給其它車輛搭電，視頻里截圖的內(nèi)容同一頁(yè)寫的是未上OK擋不允許搭電”。之后，TA還查詢了宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i的最新說(shuō)明書，也有些新發(fā)現(xiàn)。

新版用戶手冊(cè)

我剛剛也重新上比亞迪官網(wǎng)下載了最新版說(shuō)明書，將相關(guān)情況說(shuō)明如下：

• 《唐DM-i用戶手冊(cè)》，20210707版；
• 《宋DM-i用戶手冊(cè)》，20210727版；
• 《秦DM-i用戶手冊(cè)》，20210728版；

在2021年7月份更新的DM-i車系用戶手冊(cè)中，關(guān)于12V啟動(dòng)電池搭電的說(shuō)明，都已經(jīng)修改。最新的說(shuō)明都是“未上OK檔嚴(yán)禁搭火”，見下圖標(biāo)黃高亮部分。換句話講，就是踩剎車啟動(dòng)車輛，儀表顯示OK后，可以給其它車輛（包括燃油車）進(jìn)行搭火救援。

唐和宋DM-i的用戶手冊(cè)右下角還有一個(gè)比亞迪汽車工程研究院的更正戳，看來(lái)這是官方論證過的新知識(shí)點(diǎn)！秦的用戶手冊(cè)沒有這個(gè)更正戳，但應(yīng)該也是同理。

知其然也要知其所以然

如果要理解比亞迪這個(gè)更新，就要從12V鋰電池講起。我之前寫過一篇文章《新能源車灰科技：比亞迪與特斯拉對(duì)12V鋰電池的應(yīng)用》，其中講過DM-i車系使用的鐵鋰電池的參數(shù)，為12A。這個(gè)電池容量是遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的，傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的容量為60Ah或更大，其對(duì)應(yīng)的1C倍率電流高達(dá)60A，而鐵鋰電池的1C倍率電流只有13A。傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)的工作電流很大，高達(dá)數(shù)百安培，如果用鐵鋰電池為這些車搭火救援，恐怕電池的電流不夠。這就是為何最早的用戶手冊(cè)中提到嚴(yán)禁為其他車輛搭火的原因。

當(dāng)車輛掛上OK檔后，車輛的動(dòng)力電池上電工作，此時(shí)，三合一OBC車載充放電機(jī)的DC/DC也開始輸出12V電壓。這個(gè)輸出的能力按照銘牌標(biāo)識(shí)，為160A。應(yīng)該可以支撐燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流需求。

老唐DM車型的說(shuō)明書

作為對(duì)比參照，我也下載了最新版的《唐DM用戶手冊(cè)》，是20200316版。其中的說(shuō)明仍是“嚴(yán)禁搭火”。雖然我個(gè)人認(rèn)為這些混動(dòng)車型的原理應(yīng)該相通，但目前老唐DM車主還是按照用戶手冊(cè)的指導(dǎo)操作吧。

總結(jié)

首先，給比亞迪點(diǎn)個(gè)贊，這種持續(xù)更新改進(jìn)的態(tài)度是對(duì)的。

其次，給比亞迪踹個(gè)踩，手冊(cè)更新也要及時(shí)同步通知老車主，對(duì)吧？

最后，向認(rèn)真的網(wǎng)友致謝，我在寫文章做視頻的過程中，也持續(xù)學(xué)到了新東西，很有收獲！