雖然緊緊抱著華晨寶馬這個大腿，但是華晨中華品牌依舊難以受到國人的認(rèn)可，曾經(jīng)暢銷的中華V3和V5，都紛紛跌下神壇，中華SUV失去了國內(nèi)SUV發(fā)展的大好機(jī)會，雖每款SUV熱銷過卻持久性差，最終淪落到被市場消費(fèi)者拋棄。究竟是什么原因?qū)е铝酥腥AV3和V5的一敗涂地呢？

中華V3和V5輝煌轉(zhuǎn)失敗

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月華晨中華品牌總計銷量僅有4.95萬輛，同比下滑39.78%，目前僅靠中華H330和中華V3兩款車茍延殘喘地活著，兩款車在今年前9月累計銷量也分別僅有1.06萬輛和1.78萬輛，中華V3在今年前9月累計銷量同比下滑77.71%，而中華其他轎車和SUV車型的銷量可謂是一敗涂地。

究竟什么原因?qū)е铝巳A晨中華的潰敗，如果說轎車銷量低迷是中國品牌轎車大環(huán)境所致，但是本該熱銷的SUV車型，華晨中華擁有兩款在售的V3和V5，卻沒趕上熱銷的大好時機(jī)，興極一時后萎靡不振。

據(jù)統(tǒng)計，中華V3曾在2015年11月至2016年3月都是月銷過萬輛，甚至最高月銷量高達(dá)1.88萬輛，最后銷量持續(xù)下滑。同樣，中華V5自上市以來，銷量攀升至最高月銷量0.77萬輛之后，然后開始走下坡路，下滑到目前9月銷量僅有18輛，完全可以停產(chǎn)不造了。

金杯、中華和華頌集體潰敗急需V6和V7救市

如果說是競爭對手搶占了中華V3和V5的市場份額，不如說是V3和V5自己打敗了自己，伴隨越來越多中國品牌小型SUV和緊湊型SUV的紛紛上市，本來率先推出搭載1.5T發(fā)動機(jī)的中華V3和V5，本該順應(yīng)國內(nèi)消費(fèi)者渦輪化購買潮流而熱銷，可中華V3和V5自身產(chǎn)品力逐漸削弱，加之營銷層面投入不夠等，諸多因素導(dǎo)致中華V3和V5逐漸從SUV市場里的暢銷車陣營淘汰出去。

不僅華晨中華潰敗、華晨金杯和華頌都集體潰敗，業(yè)界對華晨依托寶馬開始沉淪落寞的認(rèn)識逐漸加深。據(jù)統(tǒng)計，金杯在今年前9月累計銷量也僅有1.62萬輛，而華頌品牌僅有一款華頌7在今年前9月累計更是低至0.37萬輛。

如果華晨中華再不抓住機(jī)會東山再起，恐怕未來真沒機(jī)會了，畢竟現(xiàn)在的SUV熱潮紅利越來越少，中華V3和V5的咸魚翻身可能性不大，除非有超越同級中國品牌SUV的產(chǎn)品力，以及出眾的營銷，才有可能起死回生。

此外，依然定位為緊湊型SUV的中華V6，還有未來推出的中型SUV車型之V7，在競爭更加激烈的中國品牌緊湊型SUV陣營，以及沒起來的中型SUV陣營，難道中華V6和V7能有更大作為？難！

諸多強(qiáng)大對手崛起打敗V3和V5

我們從中華V3和V5的落魄來看，伴隨CS35、哈弗H2、瑞風(fēng)S3等車型的熱銷，而中華V3沒加速改款保持競爭力，隨后市場還有帝豪GS、東南DX3、紳寶X35、寶駿510等熱銷中國品牌小型SUV的崛起，對中華V3構(gòu)成了很大的威脅。

同樣，中華V5曾經(jīng)的熱銷，而遭遇哈弗H6、傳祺GS4、CS75、博越、榮威RX5和景逸SUV等車型崛起之后，改款推新步伐減慢，沒有超越同級的產(chǎn)品力，以及在營銷層面?zhèn)黛鱃S4、CS75、博越和榮威RX5的大手筆，中華V5就逐漸在市場里失去了聲音和銷量份額。

打敗中華V3和V5的并不是競爭對手，而是自己不努力革新保持競爭力，在產(chǎn)品革新和營銷層面做得不到位，最終導(dǎo)致了V3和V5的淪落。同時，自身產(chǎn)品力不過關(guān)，導(dǎo)致出現(xiàn)很多車主投訴質(zhì)量問題，也是導(dǎo)致V3和V5失敗的原因之一。

中華V3和V5車主質(zhì)量投訴多

來自《車質(zhì)網(wǎng)》一家投訴網(wǎng)站信息顯示，保有量并不高的中華V3和V5分別有450余條和100余條投訴，其中中華V3的投訴最多，涉及發(fā)動機(jī)的投訴就有300條，占總投訴的66.67%，可見中華V3發(fā)動機(jī)問題的嚴(yán)重性和普遍性。

包括機(jī)油乳化、燒機(jī)油、無法啟動、抖動、熄火、爆震、異響、漏油、火花塞故障等層出不窮的問題。此外，中華V3車主對車身附件及電器的小毛病投訴還有120余條，涉及導(dǎo)航故障、密封條損壞、玻璃開裂，漆面起泡、儀表臺開裂、車身漏水、車身生銹、車身飾條脫落、座椅故障和影音系統(tǒng)故障等問題較多。

保有量更低的中華V5也有近100條投訴，投訴中涉及發(fā)動機(jī)問題30余條，主要有漏油、異響、無法啟動、缸體破損、冷卻系統(tǒng)故障，最多的發(fā)動機(jī)投訴就是發(fā)動機(jī)異響。

涉及車身附件及電器的小毛病投訴近40條，包括車輛自燃、導(dǎo)航故障、儀表故障、車燈不亮、車鑰匙故障、車門故障、空調(diào)故障，而投訴最多的空調(diào)和儀表故障。此外，涉及制動系統(tǒng)故障投訴有30余條，主要是剎車偏軟和剎車異響等故障突出。

從中華V3和V5車主的投訴來看，V3的發(fā)動機(jī)問題最突出，而V5的發(fā)動機(jī)投訴也不少，且兩款車的小毛病都很多。產(chǎn)品質(zhì)量、缺乏更新?lián)Q代提升產(chǎn)品競爭力，最終導(dǎo)致了中華V3和V5走向了沒落。中華V3和V5曾輝煌過，未來還能東山再起嗎？如果沒有大革新產(chǎn)品競爭力提升和富有成效的營銷，恐怕V3和V5翻身的機(jī)會不多。