最近,關(guān)于中國第三艘航母建設的捷報頻傳,在網(wǎng)絡上成功吸引了全國軍迷的目光,相信讀者已經(jīng)通過各種方式看到了照片。(那就是莎士比亞,溫斯頓,《哈利波特》,《哈利波特》)(《哈利波特》,《哈利波特》,《哈利波特》,《哈利波特》)。

伴隨軍迷對“甲板煙道孔”、“島式建筑設計”關(guān)注的,還有一些聽起來不那么正常的聲音:“島式建筑很小,是核動力實錘!”“煙道不可能離指揮室很近,否則要熱死指揮員的節(jié)奏!”不用說,這種毫無常識、毫無論證、莫名其妙的判斷,簡直是貽笑大方。


圖源:“中船重工”微信公眾號


那么,一艘航空母艦的艦島到底是如何設計的、航空母艦艦島一般擔負著怎樣的功能、從航母發(fā)展史的角度看艦島究竟是如何從“小”變“大”再變“小”的呢?


二戰(zhàn):小艦島


咱們先從第二次世界大戰(zhàn)時期說起好了:眾所周知,第二次世界大戰(zhàn)的太平洋戰(zhàn)場成為了航空母艦大放異彩的第一個舞臺,美、日兩國海軍的艦隊對決與兩棲登陸作戰(zhàn)無論是從技術(shù)上,還是從規(guī)模上,均達到了人類歷史上前所未有的高峰,涌現(xiàn)出多型號比較成熟的航空母艦設計。



也是從第二次世界大戰(zhàn)開始,航空母艦艦島的設計和作用就已經(jīng)基本成型,從功能分區(qū)上,一般航空母艦艦島被分為“航海艦橋”、“航空艦橋”兩部分,有些航母可能會另外預留“指揮艦橋”。此外,還可能會增加一些專用分區(qū)諸如船電系統(tǒng)甲板、動力系統(tǒng)煙道等。


美國“卡薩布蘭卡”級


這些區(qū)域分別擔負著不同的任務,比如“航海艦橋”一般用于航母艦長、舵手長等操艦航行,而“航空艦橋”不用說則用于飛行長觀察艦面情況、組織航母艦載機的放飛作業(yè)。部分航母具備的“指揮艦橋”則具備編隊指揮功能,可以容納特混艦隊司令一級的高級官員與麾下的參謀班子,以航母作為核心,指揮整支艦隊遂行海上戰(zhàn)役任務。


美國“約克城”級


但是,從艦島的“大小”來說,第二次世界大戰(zhàn)時期的航母艦島不算太大,樣式也比較低矮,比如美國海軍的“約克城”級航空母艦。究其原因,很大程度上在于當時航空母艦的船電系統(tǒng)還比較簡單,航空作業(yè)流程也不太成熟,不需要那么大的航海艦橋與航空艦橋來容納航母指揮班子,也不需要足夠大的艦島來容納復雜的船電設備,艦島上占據(jù)了相當大空間的區(qū)域反而是蒸汽輪機的煙道。


“加賀”級


而在一些設計得比較獨特、采用了側(cè)排式煙道的航空母艦、比如日本帝國海軍的“加賀”級航空母艦上,那么艦島甚至還可以再縮小一些,直接縮小成一個比鬼子炮樓大不了多少的塔狀結(jié)構(gòu),艦島上只有基本的操艦航行功能與航空指揮功能,不具備艦隊指揮功能。當然,美國海軍并未采用側(cè)排式這種“非主流”設計,而是堅持采用上排式煙道,因此在二戰(zhàn)后期批產(chǎn)的、船電系統(tǒng)比較完備、航海和航空作業(yè)流程都日臻成熟的“埃塞克斯”級艦隊航母上,我們可以看到,航空母艦的艦島尺寸已經(jīng)開始從“小”往“大”逐步發(fā)展了。


戰(zhàn)后:由小到大


伴隨著第二次世界大戰(zhàn)的結(jié)束,美、蘇兩國都很快走上了發(fā)展新型艦隊航母的道路,但在航母艦島的設計上,美、蘇兩國卻走上了兩個不同的流派:


“福萊斯特”級


美國海軍戰(zhàn)后設計的一系列航空母艦,從“福萊斯特”級到“小鷹”級再到“尼米茲”級,中間還有一艘作為核動力試驗艦的“新企業(yè)”號,航母艦島并沒有沿襲二戰(zhàn)時期從“約克城”級到“埃塞克斯”級那“越變越大”的趨勢,反而基本上維持了艦島尺寸和功能的穩(wěn)定,甚至“小鷹”級和“尼米茲”級的艦島長度都維持了37米左右(不含后部附加的雷達桅桿);


反倒蘇聯(lián)紅海軍戰(zhàn)后設計的1143系列航空母艦“繼承”了大艦島設計,從1143.3“基輔”號到1143.5“庫茲涅佐夫”號,航母艦島幾乎越做越大,一直到八十年代后期開建的1143.7烏里揚諾夫斯克,航母艦島設計才有“縮小”的趨勢,但仍然要比美國海軍航母艦島大的多。


“基輔”級


美蘇兩國航空母艦艦島一個“小”、一個“大”,固然有動力系統(tǒng)方面的因素,畢竟蘇聯(lián)航母始終都是蒸汽輪機動力航母,而美國海軍從“新企業(yè)”號和“尼米茲”級開始就啟動了核動力航母建造進程。但動力系統(tǒng)的因素絕不是主要原因,畢竟即使是美國海軍的“小鷹”級航母,其艦島主體長度也不足40米,甚至艦島后部的航空艦橋就直接在煙道旁邊(隔熱問題呢?)。美蘇兩國的航空母艦在艦島設計上走上了一“大”一“小”兩個方向,很大程度上是兩國對航空母艦在艦隊中的定位不同、艦島功能認識不同導致的。


美國的“由小到大”


以美國海軍來說,美國海軍對航空母艦艦島的功能基本沿用了第二次世界大戰(zhàn)時期的現(xiàn)成經(jīng)驗,只安排了用于操艦航行的航海艦橋、用于指揮航空作業(yè)的航空艦橋,甚至連編隊指揮中心往往都設在艦體內(nèi)部、由多層厚重的裝甲進行充分保護。


“小鷹”級


在船電系統(tǒng)上,美國海軍對航母本艦的態(tài)勢感知能力要求不高,如“小鷹”級航空母艦的船電系統(tǒng),其對空搜索雷達只安裝了AN/SPS-49V,對海搜索雷達也只安裝了一部AN/SPS-10F,沒有安裝裝備在“提康”級巡洋艦上的、體積龐大功能強大的AN/SPY-1B型四面陣相控陣雷達。


“尼米茲”級


在進行了充分的設計取舍后,確保了美國海軍航空母艦的艦島設計相當精干,只有最需要的功能分區(qū),沒有一絲一毫能夠增加其尺寸和體積的“多余設計”,自然而然的,美國海軍航母的艦島也就成為了艦島設計的長期“標桿”。


蘇聯(lián)航母的大艦島


相比美國海軍,蘇聯(lián)紅海軍對航空母艦的定義就完全不同了:美國海軍對于航母本艦的戰(zhàn)區(qū)遠方空情態(tài)勢掌握能力要求不高,航母戰(zhàn)斗群的遠方空情是交給編隊內(nèi)的“提康”級巡洋艦和艦載E-2C預警機來掌握的,航母只起到一個信息匯總和參謀團隊分析研判的作用,等于是一個指揮節(jié)點。


蘇聯(lián)紅海軍


蘇聯(lián)紅海軍就不一樣了,作為紅海軍中的一級艦,重型載機巡洋艦(也就是航母)從戰(zhàn)術(shù)上必然要承擔起編隊對空態(tài)勢感知核心、防空作戰(zhàn)指揮中樞的職能,這就意味著紅海軍的航空母艦除了需要安排航海艦橋、航空艦橋、煙道結(jié)構(gòu)等,還需要另外加裝足夠多的對空、對海態(tài)勢感知系統(tǒng),為航空作業(yè)準備的戰(zhàn)術(shù)導航、助降系統(tǒng)等,相比精干的美式航母艦島,在先天設計上就已經(jīng)輸了一著。


1143.5“庫茲涅佐夫”號


不巧的是,紅海軍的船電系統(tǒng),它設計得還極其復雜:


最典型的就是安裝在1143.5“庫茲涅佐夫”號航母上的那套四面陣“天空哨兵”無源相控陣雷達系統(tǒng),整套系統(tǒng)包括位于前端的四面巨大的相控陣雷達天線,后臺還有貫穿三層甲板的上百臺系統(tǒng)機柜,整套系統(tǒng)的重量高達數(shù)百噸;


更不用說,1143.5“庫茲涅佐夫”號航母上還安裝有一個備份的MP-710型對空三坐標搜索雷達,一套“蛋糕桶”戰(zhàn)術(shù)導航系統(tǒng),多套對海搜索雷達和近程防空導彈制導雷達,以及通訊系統(tǒng)、主被動電子戰(zhàn)系統(tǒng)等,所有的系統(tǒng)都無法通用,一個系統(tǒng)只負責一項功能。


001型“遼寧”艦


這些因素綜合起來,自然也就決定了蘇聯(lián)紅海軍的1143系列航母全都弄了一個大的無與倫比、相比美國海軍的“尼米茲”級航母根本不在一個水平線上的超大艦島。


未來:再由大到小


但是,作為蘇聯(lián)紅海軍航空母艦的“精神傳人”,中國海軍從001型、002型航空母艦的艦島設計上,已經(jīng)有了逐步縮小的趨勢。比如002型航母盡管飛行甲板與船體設計和1143.6航母(“遼寧”艦/“瓦良格”號)還比較類似,但其艦島長度已經(jīng)縮短了足足10米以上,畢竟縮小了的艦島就可以擴大飛行甲板運作面積,更好地進行停機整備工作。


002型“山東”艦


因此,無論是美國海軍的下一代CVN-78“福特”級航空母艦,還是中國海軍的下一代航空母艦,在航母艦島設計上必將走向“越來越小”的趨勢,比如“福特”級已經(jīng)向我們做出了表率,其艦島在安裝了一部DBR雷達的情況下,甚至長度還不足30米,已經(jīng)算是精簡到了極限了。


“福特”級航母


同時,伴隨著諸如新型有源相控陣雷達、綜合射頻桅桿技術(shù)等的出現(xiàn),即使是蒸汽輪機動力的航空母艦,其艦島也有把握縮小到一個非常小的水平,而且還能夠安裝諸如雙波段有源相控陣雷達、戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈和通訊系統(tǒng)、對海搜索系統(tǒng)和綜合ECM/ELINT系統(tǒng)等。


003型航母想象圖


這意味著,蒸汽輪機動力航空母艦,其艦島未必就一定大,它的航母艦島完全有可能做到和“小鷹”級旗鼓相當?shù)某叽?,同時在艦島功能尤其是航母本艦的態(tài)勢感知、電子戰(zhàn)能力上,要遠遠超過“小鷹”號甚至“尼米茲”級航空母艦,直逼“福特”級航空母艦。如果真的能夠做到這一點,那么這艘采用了諸多新技術(shù)、新設計的常規(guī)動力航空母艦,必將成為新一代的、功能最為強大的蒸汽輪機動力航母。

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