隨著國產(chǎn)新型隱形戰(zhàn)斗機(jī)首次飛行成功的消息擴(kuò)散，網(wǎng)絡(luò)上掀起了輿論熱潮。

作為我國第二款隱身戰(zhàn)斗機(jī)，也是被稱為“海飛絲”的四代隱身艦載機(jī)，如此華麗的凌空一躍，將中航工業(yè)推到了新的高度。雖然目前流出的圖片還比較模糊，但這款新型隱身戰(zhàn)斗機(jī)，明顯是在此前FC-31技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的基礎(chǔ)上衍生而來，并具備粗壯起落架、雙前輪、拉桿等明顯的艦載機(jī)特征。聯(lián)想到海軍進(jìn)展順利的電磁彈射型航母，我們可以大致勾勒出，003型航母與隱身艦載機(jī)在2025年左右完美組合構(gòu)成的壯美場景。

首飛的新型隱身戰(zhàn)斗機(jī)

目前對于新型隱身戰(zhàn)斗機(jī)的稱呼比較混亂，而官方又未明確表態(tài)，但此前很多媒體將這款四代隱身艦載機(jī)與美國F-35相提并論，并賦予其殲-35的編號，這里我們也沿用這個(gè)稱呼。就首飛流出的照片來看，殲-35的基本氣動(dòng)布局與FC-31非常相似，并出自同一設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，在技術(shù)上的淵源是不言而喻的。此外，殲-35機(jī)體的大面積綠色復(fù)合材料蒙皮，也證明其技術(shù)水平起點(diǎn)很高，應(yīng)該從FC-31技術(shù)驗(yàn)證機(jī)上繼承了很多已經(jīng)驗(yàn)證過的先進(jìn)技術(shù)，早已超出了常規(guī)意義上的首飛狀態(tài)。甚至比2011年1月11日殲-20首飛時(shí)的技術(shù)狀態(tài)，還要提升很多。而這一點(diǎn)，恰恰解釋了外界的一個(gè)疑惑，那就是殲-35和國產(chǎn)003型航母的配套問題。

FC-31是殲-35的“先驅(qū)”

一般認(rèn)為003航母于2018年到2019年之間開工，目前進(jìn)展順利，距離下水只有半年左右的時(shí)間。按照第一艘國產(chǎn)航母山東艦，從2014年初開工到2019年末服役的過程來看，003型航母即使因?yàn)榧夹g(shù)復(fù)雜，需要更多一點(diǎn)的時(shí)間，也應(yīng)該在2024到2025年之間服役。當(dāng)前已至2021年底，參照殲-20從首飛到小批量服役經(jīng)歷了5年時(shí)間，如果作為艦載機(jī)的殲-35從零起步發(fā)展，至少要到2027年才能小批量服役，顯然趕不上003航母服役的時(shí)間。作為一項(xiàng)事關(guān)國家安全的重大項(xiàng)目，各項(xiàng)配套在時(shí)間節(jié)點(diǎn)上應(yīng)該已經(jīng)過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，不會允許出現(xiàn)新艦配老機(jī)的情況。

那么，可能性只有一個(gè)，那就是殲-35現(xiàn)在的起點(diǎn)，并不是從零開始，而是在很大程度上繼承了FC-31的關(guān)鍵成果，并根據(jù)軍方要求創(chuàng)新發(fā)展了新的技術(shù)。我們甚至可以大膽猜測，殲-35的項(xiàng)目進(jìn)度已經(jīng)進(jìn)行了25%到35%左右，能夠確保在2025年小批量生產(chǎn)。

F-35機(jī)身大比例“綠色”蒙皮

到那時(shí)，航母003航母應(yīng)該剛剛服役，早期會搭載殲-15T驗(yàn)證電磁彈射器等關(guān)鍵子系統(tǒng)，因此，小批量生產(chǎn)的殲-35足以滿足早期測試需求。預(yù)計(jì)再用上一兩年時(shí)間，003航母各子系統(tǒng)性能逐步成熟，殲-35的技術(shù)也進(jìn)一步完善并批量生產(chǎn)，那么003航母將水到渠成形成完備的作戰(zhàn)能力。至于屆時(shí)其真實(shí)戰(zhàn)斗力究竟如何，我們不妨先從殲-35以及此前FC-31的表現(xiàn)大致勾勒出來。

彈射型殲-15還將繼續(xù)披掛上陣

目前殲-35的具體性能及氣動(dòng)設(shè)計(jì)很難評判，但其前身FC-31倒是可以分析一番。在與美國海軍F-35C隱身艦載機(jī)簡單對比之后可以發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)C-31系列除了多出一臺發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還有三處明顯不同，分別是機(jī)翼更小、機(jī)身偏窄、機(jī)腹光滑。這三個(gè)特征看起來各不相關(guān)，但實(shí)際上最終落腳到兩項(xiàng)關(guān)鍵性能，即超音速巡航和高速飛行特征。換句話說，殲-35作為FC-31的發(fā)展最終型號，應(yīng)該是一款突出高速性能的戰(zhàn)斗機(jī)，而這恰恰與目前海軍面臨的局勢有著直接關(guān)系。

美國海軍的F-35C

美國海軍在航母領(lǐng)域有著深厚積累，就在幾天前，美國海軍以一美分價(jià)格出售退役的8萬噸級大型航母，引發(fā)外界驚呼。但很少有人意識到，美國10艘“尼米茲”核動(dòng)力航母之外，最新的“福特”級航母首艦已經(jīng)解決電磁彈射器等關(guān)鍵問題，預(yù)計(jì)明年就要第一次海外部署。而“福特”級二號艦完成度超過70%，預(yù)計(jì)兩年內(nèi)下水，三號艦也已開工建造。相比之下，國內(nèi)無論是航母核動(dòng)力系統(tǒng)還是電磁彈射系統(tǒng)，都處于建造或設(shè)計(jì)階段，與美國海軍仍然有著明顯差距，在短時(shí)間內(nèi)不太好解決。因此，美國航母在數(shù)量和質(zhì)量上的優(yōu)勢，是我國海軍制定發(fā)展規(guī)劃時(shí)必須預(yù)料的場景，而之所以在殲-35身上突出高速性能，就是針對美國海軍航母打擊群。

“福特”號航母預(yù)計(jì)在2022年部署

美國海軍航母素來以艦載機(jī)為主要攻擊手段，其艦載機(jī)規(guī)模相當(dāng)可觀。因此，我海軍航母要想走向遠(yuǎn)海，必須具備相當(dāng)強(qiáng)悍的防空能力，要求艦載機(jī)具備高速飛行或超音速巡航能力，以保證有效攔截?cái)撤絹硪u戰(zhàn)斗機(jī)，這是最基礎(chǔ)的底線指標(biāo)。舉個(gè)例子，在1982年馬島海戰(zhàn)中，英國海軍的“鷂”式垂直起降戰(zhàn)機(jī)一戰(zhàn)成名，擊落了阿根廷空軍的21架戰(zhàn)斗機(jī)（1架爭議）。但很少有人知道的是，英國海軍為此付出了6艘艦艇被擊沉，14艘艦艇被擊傷的代價(jià)。主要原因在于，“鷂”式的飛行速度較慢，無法及時(shí)攔截阿根廷的A-4攻擊機(jī)，往往只能乘其攻擊結(jié)束掉頭或拉起返航時(shí)，才能趁機(jī)攻擊。

美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的“鷂”式

從某種意義上來說，“鷂”式的光輝戰(zhàn)績背后，是以水面艦艇的犧牲為代價(jià)的。因此，“鷂”式戰(zhàn)機(jī)雖然在英國政府的宣傳下享譽(yù)全球，但英國海軍水面艦艇部隊(duì)，卻對這種只能事后建功的戰(zhàn)斗機(jī)非常不滿。而中國海軍如今面臨的對手比阿根廷空軍強(qiáng)出無數(shù)倍，現(xiàn)代作戰(zhàn)方式也比馬島海戰(zhàn)進(jìn)化了40年，使得戰(zhàn)場交火時(shí)間更短，需要的反應(yīng)速度更快，這也是海軍在殲-35這個(gè)并不算大的機(jī)體上，突出高速性能的重要原因，甚至不惜為此付出巨大代價(jià)。

美國海軍的航母實(shí)力有目共睹

事實(shí)上，從FC-31開始，其武器搭載能力就明顯不如F-35，背后的主要原因正是雙方對不同性能需求的抉擇。美國當(dāng)年研發(fā)F-35戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，正值冷戰(zhàn)剛剛結(jié)束，美軍近乎舉世無敵的情形。因此，F(xiàn)-35C在具備隱身和先進(jìn)航電性能之后，削弱了超機(jī)動(dòng)性和超音速巡航能力，強(qiáng)化了載彈量，最終使其彈倉容量相對較大，再加上為了配置垂直起降的升力風(fēng)扇，使得F-35機(jī)身中部比較臃腫，甚至由此得到了“肥電”的綽號。在圖片上可以看到，其機(jī)腹下方有明顯的結(jié)構(gòu)性突出，其中很多就是為了容納大直徑武器，但缺陷當(dāng)然是明顯降低了機(jī)動(dòng)性和超音速能力。

F-35的機(jī)腹看似充滿肌肉感實(shí)則是無奈之舉

殲-35在面臨強(qiáng)大對手的情況下，選擇優(yōu)化空戰(zhàn)性能，以保證航母生存力，同時(shí)也可以作為開戰(zhàn)先鋒，突破對手航母打擊編隊(duì)的外層防空圈，確保后續(xù)反艦武器的順利進(jìn)攻。畢竟反艦導(dǎo)彈的體型仍然較大，無法塞進(jìn)殲-35的彈倉。當(dāng)然，殲-35也并不是僅僅具備對空作戰(zhàn)能力，對地對海打擊能力也不容小覷。

反艦導(dǎo)彈普遍追求高射程和較高的飛行速度，最起碼也要具備高亞音速，這使得反艦導(dǎo)彈的體型不可能太小。相比之下，對地攻擊時(shí)使用的精確制導(dǎo)炸彈，在加裝雙向數(shù)據(jù)鏈的情況下，通過滑翔飛行就可以保證射程和精度，體型相對較小。因此，殲-35的彈倉完全具備搭載兩枚500千克精確制導(dǎo)炸彈的能力，這個(gè)數(shù)量雖然不多，但也符合殲-35“主要針對核心對手空戰(zhàn)，兼顧對次要敵人打擊”的定位。當(dāng)然，殲-35還有一個(gè)頗為尷尬的問題，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)。

東風(fēng)-26才是最倚仗的反航母裝備

最早期的FC-31由于并未獲得軍方撥款，因此搭載的是俄制RD-93型發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是中巴聯(lián)合研制的“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)，以及俄羅斯米格-29使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，性能尚可但顯然不能滿足FC-31的需求。在2014年航展的飛行表演上，F(xiàn)C-31就由于RD-93噴射的黑煙陷入輿論尷尬。在2016年之后，F(xiàn)C-31似乎已更換了國產(chǎn)渦扇-13發(fā)動(dòng)機(jī)。這是國內(nèi)在RD-93基礎(chǔ)上，衍生而來的一款國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，早年計(jì)劃用于取代“梟龍”裝備的RD-93。而巴基斯坦空軍對此倒也沒有直接拒絕，只是提出了一定要求。

003航母推動(dòng)中國航母發(fā)展進(jìn)入新階段

巴基斯坦曾明確表示，需要渦扇-13的性能足夠可靠才會更換。言下之意就是，如果渦扇-13能夠表現(xiàn)出比俄制RD-93更優(yōu)秀的性能，巴基斯坦當(dāng)然愿意更換，但如果渦扇-13性能不成熟，巴基斯坦空軍實(shí)力有限，無心也無力承擔(dān)過大的風(fēng)險(xiǎn)。因此，渦扇-13最終處于技術(shù)儲備的狀態(tài)。從時(shí)間上判斷，此次殲-35應(yīng)該是搭載了國產(chǎn)渦扇-13，畢竟經(jīng)過多年發(fā)展之后，其可靠性也有了很大提高。但渦扇-13的技術(shù)基礎(chǔ)和指標(biāo)并不算高，顯然無法真正發(fā)揮殲-35的氣動(dòng)性能，有消息稱還有一款中等推力的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)正在開發(fā)之中，但其性能是否成熟可靠，目前尚且不得而知。這大概是殲-35發(fā)展道路上，最讓人擔(dān)憂的一點(diǎn)吧。

米格-29搭載的RD-93雖然性能一般但比較可靠

從上述分析中，我們可以大致勾勒出殲-35的典型特征，即單座、雙發(fā)中型隱身艦載機(jī)，目前技術(shù)進(jìn)展較快，除發(fā)動(dòng)機(jī)之外應(yīng)該已經(jīng)解決各項(xiàng)重大技術(shù)難題。預(yù)計(jì)在2025年末，可以與003配套進(jìn)行早期訓(xùn)練，從而實(shí)現(xiàn)大平板電磁彈射航母和隱身艦載機(jī)的完美融合，令中國海軍航母作戰(zhàn)編隊(duì)?wèi)?zhàn)力進(jìn)一步逼近美國和航母。當(dāng)然，基于數(shù)量、質(zhì)量、作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)方面的優(yōu)勢，中國海軍相距美國海軍仍有諸多不足。幸運(yùn)的是，我們在航母領(lǐng)域也有一定優(yōu)勢，其中兩個(gè)是自己奮斗的優(yōu)勢，另外兩個(gè)則是對手的戰(zhàn)略失誤。

雙航母編隊(duì)是美國海軍海上行動(dòng)的常規(guī)方式

第一個(gè)是美國造船業(yè)衰落的問題。這是美國自冷戰(zhàn)結(jié)束以來長期積累的痼疾，根本原因在于美國經(jīng)濟(jì)脫實(shí)向虛，金融行業(yè)占比過高，使得制造業(yè)崩塌，民用造船業(yè)更是幾乎全軍覆沒，最直接的后果就是美國海軍軍用艦艇造價(jià)一路飛漲。福特級首艦“福特”號的造價(jià)，從尼米茲級最后一艘“布什”號的60億美元，直接翻倍到130億美元，而兩者的噸位相差無幾，建造時(shí)間相差不到10年。此外，美國正在建造的下一代“哥倫比亞”級戰(zhàn)略核潛艇，在不計(jì)算設(shè)計(jì)成本的情況下，單艇預(yù)計(jì)造價(jià)高達(dá)85億美元，按照以往的經(jīng)驗(yàn)來看，實(shí)際造價(jià)超過100億美元并非不可能。對比其一萬多噸的排水量，幾乎能算作純金打造的潛艇。

造價(jià)創(chuàng)紀(jì)錄的“哥倫比亞”級戰(zhàn)略核潛艇

此外，美國F-35戰(zhàn)斗機(jī)也成了一個(gè)問題。作為一款能夠憑借隱身和高性能航電，對非隱身戰(zhàn)機(jī)取得碾壓優(yōu)勢的型號，F(xiàn)-35基本上實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)目標(biāo)。但讓美國沒有想到的是，對手卻已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化。從2010年到2020年，中國空軍在隱身戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域的快速發(fā)展，超過了所有國家的想象，以至于如今F-35已經(jīng)無法壓制突飛猛進(jìn)的殲-20，而殲-35的出現(xiàn)，無疑令美國更為焦慮。

殲-20已經(jīng)對F-35形成了巨大震懾和壓力

中航工業(yè)能推出殲-20隱身戰(zhàn)斗機(jī)，并不僅僅是憑借成都飛機(jī)設(shè)計(jì)所和成都飛機(jī)制造廠兩個(gè)單位，殲-20成千上萬個(gè)零件，是航空工業(yè)體系集體心血結(jié)晶。而殲-35的發(fā)展，同樣可以受益于中航工業(yè)的飛速進(jìn)步，包括先進(jìn)航電設(shè)備、脈動(dòng)生產(chǎn)線以及高性能復(fù)合材料，都可以說是順手拈來，最終達(dá)到了壓制F-35的水平，這是我們在航空領(lǐng)域的第一個(gè)優(yōu)勢。

殲-35相對F-35更側(cè)重空戰(zhàn)能力

第二個(gè)優(yōu)勢在于造船領(lǐng)域。與美國恰恰相反，我國民用造船的發(fā)展非常迅猛，并直接反哺于軍工船舶領(lǐng)域。這也是我們最近十年來下水上百艘驅(qū)護(hù)艦，并服役兩艘6萬噸級航母的根本原因。而在航母建造領(lǐng)域，國內(nèi)更是有著其他國家無法企及的優(yōu)勢，山東艦和003型航母分別由一南一北兩個(gè)造船廠制造。理論上來說，只要航母建造技術(shù)成熟，完全具備南北同時(shí)開工建造超級航母的能力。而事實(shí)上，國內(nèi)近年來建造052D和055，就是由兩個(gè)造船廠同時(shí)開工，才得以在短期內(nèi)完成數(shù)十艘的規(guī)模。

殲-35與003航母的組合

從目前來看，海軍在2025年前后將會達(dá)到一個(gè)歷史節(jié)點(diǎn)，即完成電磁彈射型航母與隱形艦載機(jī)的匹配融合。而在下一個(gè)五年之后，新出現(xiàn)的航母噸位、性能將會達(dá)到新的高度，殲-35及其改進(jìn)型號性能也將全面成熟。屆時(shí)，也是我們利用美國猶豫遲疑的戰(zhàn)略機(jī)遇，徹底發(fā)揮國內(nèi)在航空和造艦領(lǐng)域兩大優(yōu)勢，力爭在2040年之前，將海軍航母的數(shù)量和質(zhì)量提升到與之相差無幾的高度，進(jìn)而成為真正意義上的藍(lán)水海軍、全球海軍。