數(shù)據(jù)地圖:山東青島某大學校園快遞點業(yè)務量大幅增長。來源:視覺中國

自5月中旬以來，據(jù)報道，包括童淵、中通、大云在內(nèi)的6家特許快遞企業(yè)將從6月1日起上調(diào)門店送貨費0.15元/件。記者要求童淵和大云相關人士證實這一消息屬實。作為與人民生活息息相關的快遞行業(yè)，快遞費的上漲會帶來哪些影響？

會推高快遞價格嗎？

派遣費是多少？加息會推高快遞價格嗎？對于大多數(shù)消費者來說，這是他們聽到消息后的第一反應。

一個快遞員從A地發(fā)貨人發(fā)往B地收件人，流程大致分為“取-運-派”三個環(huán)節(jié)。第一步是“取”，由A的快遞公司完成；第二步是干線運輸，由上市快遞公司總部完成；第三步是“調(diào)度”，由B的快遞公司完成，在整個過程中，A的網(wǎng)點收取快遞費，向總公司支付面費、中繼線運輸費等費用，負責最后一公里的B的網(wǎng)點領取投遞費。

“根據(jù)行業(yè)慣例，該遞送費由接收網(wǎng)點從快遞費用中支付。換句話說，快遞費用的增加屬于快遞公司內(nèi)部結算機制的調(diào)整，與快遞價格沒有直接關系。”中國快遞協(xié)會原副秘書長、中國郵政智庫專家邵表示。

然而，消費者的擔憂并非沒有道理?！芭汕操M的漲價增加了整個快遞鏈的成本。理論上需要傳遞給下游客戶。但行業(yè)內(nèi)競爭依然激烈，下游電商客戶依然相對較強。是否能完全傳承，還有待觀察?！碑a(chǎn)業(yè)證券研究員王品輝。

同濟大學知識產(chǎn)權與競爭法研究中心研究員劉旭表示，快遞公司通常會與快遞規(guī)模較大的商家簽訂長期合同，因此這些商家的快遞費用在短期內(nèi)應該不會受到影響。但也不排除以后續(xù)約時，快遞費的價格會有所上漲，最終轉嫁到消費者身上。

為什么要提高送貨費標準？

快遞公司為什么要提高投遞費標準？據(jù)邵觀察，通過內(nèi)部結算機制的調(diào)整，可以平衡接收業(yè)務和調(diào)度業(yè)務之間的利益，進而穩(wěn)定部分基層掛靠網(wǎng)點。

究其原因，是近年來隨著電子商務向集中化、規(guī)?；较虬l(fā)展，快遞行業(yè)的收貨網(wǎng)點越來越集中在少數(shù)大型加盟商手中，大部分基層網(wǎng)點逐漸成為配送網(wǎng)點。由于快遞利潤的大部分都在收貨，以配送為主的基層網(wǎng)點運營狀況日益困難，快遞流失、快遞積壓、網(wǎng)點關閉甚至關閉的現(xiàn)象頻繁發(fā)生，影響了快遞行業(yè)的服務質量。

一位機智的魏姓快遞員告訴記者，他的工作主要是送件，每天有100多份訂單，在1元到1.5元之間。送貨費提高0.15元/件，每日收入可增加十元以上。

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《2017年中國電子商務物流與快遞從業(yè)人員調(diào)查結果》，約70%的受訪者月收入在3000元至6000元之間，只有48%的受訪者表示將繼續(xù)從事這項工作，因此電子商務物流與快遞人員的團隊穩(wěn)定性有待加強。

數(shù)據(jù)地圖:山東青島某大學校園快遞點業(yè)務量大幅增長。來源:視覺中國

然而，對于增加的送貨費是否會落入快遞員手中，仍然存在不確定性。因為對于特許經(jīng)營制的快遞公司來說，快遞員的收入是由經(jīng)銷店老板決定的。一名快遞員告訴記者，網(wǎng)點內(nèi)沒有增加送貨費的通知。"我希望經(jīng)銷店能體現(xiàn)我們差事的價值."

是否涉嫌壟斷？

從這個角度來看，快遞公司提高派遣費，有利于改變收發(fā)業(yè)務旱澇不均的格局，穩(wěn)定一些以派遣部件為主的基層網(wǎng)點，有利于行業(yè)健康發(fā)展。

然而與此同時，快遞公司的集體向上調(diào)整也引起了市場的質疑:這種行為背后是否有事前的溝通和協(xié)商？如果是真的，是否有限制競爭和橫向壟斷的嫌疑？

興業(yè)證券的報告指出，在這次集體漲價中，“快遞公司之間的默契度超出預期”。而幾家公司同時提高收費，“也可以提高轉移成本的成功率”。

“這個消息出來后，我私下問了一些快遞公司。他們回復說沒有協(xié)商，說這是業(yè)界的一致呼吁?！币晃豢爝f行業(yè)的資深人士告訴記者，今年春節(jié)后，一些快遞網(wǎng)點出現(xiàn)了“爆倉”，“三通一達”的高管前往網(wǎng)點調(diào)查。漲價應該是調(diào)查的結果。

事實上，對于快遞企業(yè)來說，如果真的想借派遣零件成本的機會來提高快遞價格，這是一件非常敏感的事情。2016年12月，廣東省發(fā)改委對廣東省惠東縣5家快遞公司處以65萬元罰款。

“討論漲價是絕對不可能的。這就是反壟斷法的本質?！眲⑿癖硎?，如果快遞公司的下游加盟商、上游航運商、終端消費者對包裝費的集體調(diào)運有疑問，可以向國家發(fā)改委舉報，也可以依據(jù)最高法的相關司法解釋進行起訴，以維護快遞市場的正常競爭秩序。