閩南網(wǎng)2月2日訊 河南高速大橋坍塌事故，究竟是煙花爆竹爆炸造成橋梁坍塌，還是橋梁坍塌造成煙花爆竹爆炸？目前，相關(guān)部門(mén)仍在調(diào)查中。而橋梁設(shè)計(jì)和施工對(duì)防爆有無(wú)要求？煙花爆竹就能把大橋炸塌，是否又是豆腐渣？也亟待解釋。

各種車(chē)輛堆在一起成“黑炭”

大橋坍塌過(guò)程示意圖

追問(wèn)1

爆竹和橋梁哪個(gè)先出事？

　　一位陳姓傷者稱(chēng)，事發(fā)前義昌大橋南半幅發(fā)生交通事故，處理事故時(shí)，多車(chē)追尾致拉爆竹的貨車(chē)發(fā)生爆炸，之后多輛貨車(chē)隨著垮塌的橋面墜落至30米下的地面。

　　相關(guān)新聞：河南連霍義昌大橋炸坍事故至少25輛車(chē)墜落

　　據(jù)央視報(bào)道，公安部治安管理局副局長(zhǎng)閆正彬說(shuō)，有這方面的疑點(diǎn)，還不能完全確定，調(diào)查取證工作量很大。

　　昨晚9點(diǎn)，河南省公安廳宣傳處工作人員說(shuō)，目前事故原因正在調(diào)查中，不到最終調(diào)查清楚，這種說(shuō)法便不可信。對(duì)于爆炸貨車(chē)司機(jī)的生死以及是否被找到，他稱(chēng)“還在核實(shí)相關(guān)的信息”。

　　三門(mén)峽市委新聞發(fā)言人、宣傳部副部長(zhǎng)任戰(zhàn)洲強(qiáng)調(diào)，目前搶險(xiǎn)救援指揮部只認(rèn)定了事故因運(yùn)載煙花爆竹車(chē)輛爆炸引起。

追問(wèn)2

煙花爆竹能炸塌大橋？

　　有網(wǎng)友質(zhì)疑，橋上爆炸，為何會(huì)炸塌橋梁？煙花爆竹就能把大橋炸塌，是否又是豆腐渣？

　　記者從一位建筑方面的專(zhuān)家處獲悉，根據(jù)新聞報(bào)道分析，橋梁斷裂坍塌可能主要還是因?yàn)闊熁ū竦恼ㄋ幜枯^大。據(jù)目擊者稱(chēng)，當(dāng)時(shí)，爆炸的起浪把附近的幾輛車(chē)掀翻到旁邊的溝中，附近的澠池服務(wù)區(qū)有不少玻璃被震碎。

　　該專(zhuān)家分析，一車(chē)的煙花爆竹爆炸時(shí)不可能往同一個(gè)方向沖擊，應(yīng)該是向四周沖擊，如果炸藥量很大則向下的沖擊力將有可能炸塌橋梁，如果爆炸位置又恰巧處于橋梁設(shè)計(jì)的薄弱地帶，則更加容易將橋梁炸塌。至于是否是豆腐渣工程，沒(méi)有實(shí)際證據(jù)則很難做出判斷。

追問(wèn)3

橋梁對(duì)防爆有無(wú)要求？

　　橋梁設(shè)計(jì)和施工對(duì)防爆有無(wú)要求？記者采訪了一位橋梁方面的專(zhuān)家，他介紹，橋梁的設(shè)計(jì)和施工在國(guó)家現(xiàn)行和頒布的標(biāo)準(zhǔn)中，防震、防漂移及橋梁的穩(wěn)定性都有專(zhuān)門(mén)的設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)，“但就是沒(méi)有對(duì)防爆炸進(jìn)行要求，可能跟處于和平年代有關(guān)。”

　　他說(shuō)，至于橋梁能抗多少爆炸產(chǎn)生的沖擊力，“這個(gè)沒(méi)有具體指標(biāo)，有可能一兩只手榴彈，也有可能一兩只炸彈?！?/p>

　　他分析說(shuō)，義昌大橋南北半幅橋梁包括基礎(chǔ)等從上到下都是獨(dú)立的，“因?yàn)闆](méi)有直接接觸，所以南半幅橋梁被炸毀而北半幅的橋梁因?yàn)闆_擊力才受了損傷。”

　　至于橋梁是否能夠再投入運(yùn)用，他說(shuō)，應(yīng)該根據(jù)橋梁表面的損傷、內(nèi)部構(gòu)造等由專(zhuān)家進(jìn)行計(jì)算才能確定。

□分析

別讓煙花爆竹成管理“真空”

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，我國(guó)市場(chǎng)上流通的煙花爆竹質(zhì)量合格率不過(guò)五成，而質(zhì)量問(wèn)題又是煙花爆竹最大的安全隱患。存在質(zhì)量問(wèn)題的煙花爆竹在運(yùn)輸、存放、燃放過(guò)程中就極易出現(xiàn)安全事故。

　　但是，負(fù)責(zé)質(zhì)量管理的質(zhì)監(jiān)局僅對(duì)出廠前的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)，對(duì)流通、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理僅是配合安監(jiān)部門(mén)協(xié)調(diào)工作。公安部門(mén)是配合排查，不管質(zhì)量問(wèn)題。交通運(yùn)輸部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)運(yùn)輸單位和運(yùn)輸車(chē)輛、駕駛員加強(qiáng)管理，嚴(yán)格審批，究竟運(yùn)輸?shù)臒熁ū裼袩o(wú)質(zhì)量問(wèn)題不是自己說(shuō)了算。

　　在連霍高速煙花爆竹運(yùn)輸爆炸聲未平之際，我們不禁要問(wèn)，難道市場(chǎng)上流通的煙花爆竹成了管理的“真空”？希望主管部門(mén)協(xié)同管理真正“諧同”，管好這掛“鞭炮”，否則炮聲一響，誰(shuí)也脫不了干系。

□鏈接

事發(fā)大橋曾檢測(cè)正常

　　事發(fā)地義昌大橋總長(zhǎng)160米，爆炸造成橋面坍塌程度80米，發(fā)生坍塌的義昌大橋在1998年開(kāi)工，2001年通車(chē)，據(jù)了解相關(guān)部門(mén)在2011年對(duì)該大橋進(jìn)行了檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果正常。義昌大橋是位于連霍高速三門(mén)峽市澠池縣的高速公路橋梁，而連霍高速則是中國(guó)高速公路網(wǎng)的橫向骨干。

聲音

　　車(chē)輛行駛的速度越高，沖擊力越大，橋梁有抗行車(chē)速度產(chǎn)生的沖擊力，而不是抗爆破產(chǎn)生的沖擊力，而一車(chē)爆竹爆炸產(chǎn)生的動(dòng)能實(shí)在太大?！獦蛄簩?zhuān)家