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▲20世紀(jì)初青島中山路。

海岱齊魯、齊文化和魯文化構(gòu)成了山東文化地圖的兩種底色。齊崇上、魯崇文、管仲、孔孟，成為今天山東儒商的正統(tǒng)。

一般來說，齊文化的中心是淄博，但一種文化的構(gòu)成總是復(fù)雜多樣的。稷下學(xué)宮在臨淄，魚鹽之利在海邊。山東、山東、膠東的歷史進(jìn)程有著完全不同的路徑。

從賴藝部落到大齊，從膠東縣到登萊府，這一古老的貧瘠海岸歷經(jīng)2000多年的變遷，已成為山東經(jīng)濟(jì)的大灣區(qū)。

從賴藝到膠東

什么是膠東？"膠萊河以東是膠東."這大概是現(xiàn)在最廣泛接受的定義了。《辭?！穼Α澳z東半島”的解釋與之類似:“(膠東半島)是指中國山東省膠萊(江)谷以東，東、南、北三面環(huán)海的半島地區(qū)?！?/p>

但是，因?yàn)樵谶@個(gè)定義中作為地理標(biāo)志的膠萊河“太有名了”，不僅外國人對“膠東”這個(gè)不為人知的詞感到迷惑，就連“膠東人”也感到迷惑。

“煙臺威?？隙ㄊ悄z東的。青島有些地方要考慮，不清楚?！边@是煙臺市民遲華對膠東地區(qū)的直觀感受。

“地理概念的范圍與行政區(qū)劃的范圍不一致，是造成‘膠東’定義模糊的重要因素。”膠東文化專家陳愛強(qiáng)說。

歷史上管理膠東地區(qū)的行政區(qū)，在地理概念上不僅以膠萊河為界，有時(shí)只是一個(gè)組織，有時(shí)有幾個(gè)平行的單位。1913年，民國北京政府在前清鄧、清、賴三州的基礎(chǔ)上建立膠東路，東至文登、榮成，西至臨淄、壽光，南至諸城、日照，北至黃縣、蓬萊，共轄26縣。當(dāng)時(shí)范圍很廣，甚至包括現(xiàn)在淄博的一部分，遠(yuǎn)超膠萊河的邊界。

據(jù)膠東文化專家劉研究，新中國成立后，1958年由原萊陽特區(qū)和省轄煙臺市合并而成的煙臺地區(qū)，就區(qū)劃范圍而言，與“膠萊河?xùn)|”的地理概念較為接近。但即墨、萊西等地劃入青島后，威海也單獨(dú)建立了地級市，膠東的地理概念和行政區(qū)劃范圍不一致的現(xiàn)象明顯。

目前，根據(jù)山東省2009年發(fā)布的《關(guān)于建設(shè)膠東半島高端產(chǎn)業(yè)集群的意見》，其對膠東半島的定義是:“主要包括青島、煙臺、威海、濰坊。”

這是行政意義上的膠東，而文化意義上的膠東通常指的是膠遼官話為母語，文化習(xí)俗趨于一致的地區(qū)，包括青島、煙臺、威海。

如今，膠東的經(jīng)濟(jì)中心在青島，但其文化淵源可以追溯到煙臺附近的古萊依部落。

賴藝首先出版了《尚書·龔宇》，這是膠東東北部原始部落的通稱。在商朝的某個(gè)時(shí)期，賴藝建立了秭歸國。有人說淶國疆域西延至今濰坊(昌樂臨朐)，有人說今日多云黃(包括平度)，有人說膠萊河以東包括整個(gè)膠東半島。

“來”字來源于草，“來”的甲骨文字形看起來像“麥穗”，指的是“小麥”?！对娊?jīng)·周松·司文》有“吾欲求，帝欲育”之意，“求”即麥、大麥。詩的大意是你給了我們小麥種子，這是上天的禮物。

“來”和“比”變成“來”，意為“長滿野草的荒地”，意為荒廢的土地。在古代，來地有許多不毛之地。唐朝顏師古注:“三面環(huán)海的賴藝，全是鹵(鹽堿地)，五谷不生，適宜放牧?！焙髞砣藗儚耐獾匾M(jìn)小麥(即“萊”)，開荒，灌溉水驅(qū)鹵，使萊地農(nóng)業(yè)得以發(fā)展。膠州趙家莊遺址發(fā)現(xiàn)碳化小麥種，證明了小麥根植于來地的歷史。

膠東古國的歷史記載中有一個(gè)明確的記載，叫來子國。萊國位于龍口市萊山北麓，黃水河沖積平原。它有內(nèi)外兩面城墻，外城建在山上，內(nèi)城位于河流域。許多貴族墓地密集分布在古城周圍，出土的青銅器銘文證明它是當(dāng)時(shí)膠東最強(qiáng)大的萊子國。

據(jù)歷史學(xué)家郭沫若、范文瀾等學(xué)者考證，淶國古都位于龍口萊山北麓“桂城”遺址(2006年被國務(wù)院公布為第六批國家重點(diǎn)文物保護(hù)單位)。“桂城”地理位置優(yōu)越，南有廣闊的丘陵和山脈，北有廣闊的平原和廣闊的渤海，資源豐富，氣候宜人。

根據(jù)對“桂城”遺址出土文物的考證和先秦典籍的記載，淶國經(jīng)濟(jì)文化相當(dāng)發(fā)達(dá)，種柞蠶養(yǎng)蠶歷史悠久。當(dāng)時(shí)柞蠶絲只產(chǎn)于賴國；海水制鹽技術(shù)先進(jìn)。齊桓公時(shí)期，管仲進(jìn)行了改革，把“齊國的魚鹽供給東萊”作為對外開放、搞活經(jīng)濟(jì)的一項(xiàng)改革措施，這表明了黎國豐富的魚鹽資源在齊國與其他諸侯國的經(jīng)濟(jì)交流中占有重要地位。除了青銅鑄造，礦業(yè)和冶鐵業(yè)也很發(fā)達(dá)。據(jù)《叔》中的銘文記載，齊滅賴后，因其與易叔作戰(zhàn)有功，獎(jiǎng)勵(lì)冶鐵工人四千余人。這說明賴礦業(yè)規(guī)模大，冶鐵業(yè)發(fā)達(dá)。

雖然賴的經(jīng)濟(jì)和文化繁榮，但卻輸給了齊國，齊國經(jīng)過的努力和關(guān)中的改革，實(shí)力日益強(qiáng)大。《齊家史記》記載:“公元前567年(齊十五年)，齊滅賴?！睋?jù)清代《左傳》“山東同治二十卷封建”記載:“春秋(魯)時(shí)，襄公六歲，齊顏弱而賴公柔，賴公柔而奔(今平度)。唐唐、賴藝、魏延圍唐唐將其摧毀。遷到賴(今滕州)。高厚、崔偉立田?！?/p>

齊國滅亡后，秦朝一統(tǒng)天下，膠東二字開始進(jìn)入歷史舞臺。當(dāng)時(shí)在膠東地區(qū)設(shè)立“膠東縣”，然后漢朝設(shè)立“膠東國”。兩者的行政中心區(qū)都位于即墨老城。

從唐代到清代中前期，膠東地區(qū)的中心位于萊州灣一側(cè)，大致維持著鄧州和萊州兩個(gè)平行的行政區(qū)劃。鄧州治蓬萊，萊州治葉縣，其中蓬萊是古代海上絲綢之路的起點(diǎn)之一，以“日出一千旗，日落一萬燈”一時(shí)興盛。

膠萊運(yùn)河的興衰

如前所述，膠東的一個(gè)約定俗成的定義是指膠萊河以東，雖然不為大眾所熟知，但在歷史上曾是糧食南北運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ馈?/p>

膠萊河向北分流，向南流入膠州灣，向北流入萊州灣。其中，南郊來河又稱膠萊南河，全長30公里，面積1500平方公里。它是從平度市萬家鎮(zhèn)姚佳村流域向南流入大沽河的一段膠萊河。這條河始于元朝，元世祖為南水北調(diào)工程提供資金支持。1280年發(fā)掘，歷時(shí)五年?，F(xiàn)在是膠萊河的主要排水道，但當(dāng)?shù)厝巳杂羞\(yùn)河、運(yùn)糧河之稱。

膠萊運(yùn)河，顧名思義，貫穿膠州灣和萊州灣，然后以最短的捷徑連接黃海和渤海。膠萊運(yùn)河的初衷和京杭大運(yùn)河一樣，指向水運(yùn)，準(zhǔn)確的說是以運(yùn)糧為目的。

公元605年，楊迪皇帝下令開挖京杭大運(yùn)河時(shí)，北方作為統(tǒng)治中心，糧食短缺，不能自給自足，依賴南方魚米之地的供應(yīng)。古人在評論大運(yùn)河時(shí)，用得最多的一句話是:“天下歸曹，運(yùn)河里的人受人敬仰?！?/p>

隋唐時(shí)期也是如此，一步步走向繁榮。五代十國、宋朝、遼朝、金朝的戰(zhàn)爭和紛爭蔓延之后，元朝統(tǒng)一中國的說法并不真實(shí)。北方經(jīng)濟(jì)不景氣，尤其是糧食短缺現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。政治中心頑固堅(jiān)持北方，經(jīng)濟(jì)卻沒那么有競爭力。經(jīng)濟(jì)中心已經(jīng)南移，“蘇湖熟，天下滿”的美譽(yù)不脛而走。南方的糧食需要大量的運(yùn)輸?shù)奖狈?，但是如何運(yùn)輸呢？我們能不能只靠縮小的京杭大運(yùn)河？這些問題都是在考慮元朝統(tǒng)治者的政治智慧。

山東萊州人姚彥首先提出了“膠萊運(yùn)河”的大膽設(shè)想。姚彥的生平不詳。查史書可以肯定，他在元朝17年(1280年)給元世祖忽必烈寫了一封信，提出利用原有河流修建膠萊運(yùn)河，以縮短航運(yùn)航程，節(jié)約航運(yùn)成本。元朝時(shí)，忽必烈是占領(lǐng)中原的少數(shù)民族開明有為的君主之一。他敢于做他想做的事，并且做到了。他接受了姚彥的建議，寫了一封信來修建膠萊運(yùn)河。

兩年后，“三百多里入池……叫膠萊新河”。江南來的糧船隊(duì)不用繞膠東半島，只要進(jìn)入膠州灣，隨波逐流駛進(jìn)膠萊運(yùn)河，再經(jīng)萊州灣北上直接到達(dá)塘沽即可。嬌來的航運(yùn)夢似乎實(shí)現(xiàn)了。

膠萊運(yùn)河在短暫的盛況到來之前，成為連接南北的重要紐帶。為此，元朝專門在膠萊海島設(shè)立了萬虎府，管轄水兵2萬余人，擁有各類船只1000余艘。然而這條寶貴的海洋運(yùn)河，真的是曇花一現(xiàn)，曇花一現(xiàn)，腐朽不堪。才通航2年。也是元世祖的忽必烈汗否定了自己，轉(zhuǎn)了180度。他下詔“停止膠萊的航運(yùn)”。阿巴奇調(diào)到北京任職，水兵全部調(diào)到京杭大運(yùn)河等河段。

為什么事情在短短兩年內(nèi)發(fā)生了不可思議的轉(zhuǎn)變？原來，膠萊運(yùn)河開通后，出現(xiàn)了意想不到的情況，并不是人的意志所轉(zhuǎn)移的——水量嚴(yán)重不足。按照原來的工程設(shè)計(jì)，是打算利用膠州灣和萊州灣漲潮的機(jī)會(huì)揚(yáng)帆。誰知道，人還不如天，運(yùn)河的設(shè)計(jì)者也沒想到，中游的水很淺，“多艘船受損”，“軍民遭殃”。這個(gè)技術(shù)問題不用說，在當(dāng)時(shí)，甚至在今天，很多重溫舊夢的人都心灰意冷，無法解決。

膠萊運(yùn)河消亡了，但不代表從此夢想這條洋運(yùn)河的人就消失了。時(shí)隔多年，到了明朝，膠萊運(yùn)河又奇跡般地浮出水面。不僅有人重溫舊觀念，還再次得到皇帝的認(rèn)可。然而最后的結(jié)局和元朝沒有什么不同。

嘉靖十四年(1535年)，山東省副省長王獻(xiàn)請求朝廷重開膠萊運(yùn)河。嘉靖皇帝沒有分清優(yōu)劣，貿(mào)然批準(zhǔn)任命王獻(xiàn)主持河務(wù)。但資金提前告罄，資金短缺，老問題依然難以克服。在運(yùn)河中段，“30多英里難以通過”。嘉靖皇帝聽到消息后勃然大怒，以“大驚小怪”為由，下令膠萊河工人停工，膠萊運(yùn)河功虧一簣，逐漸荒廢。

膠萊運(yùn)河的衰落在一定程度上中斷了膠東崛起的歷史進(jìn)程，膠東不得不等到下一次歷史機(jī)遇才能實(shí)現(xiàn)真正的繁榮。

▲煙臺山是集海濱自然風(fēng)光、開埠文化、文物古跡、人文自然景觀、異域風(fēng)情于一體的風(fēng)景區(qū)。它有600多年的滄桑歷史，是煙臺的象征和重要發(fā)祥地。圖為煙臺山上的丹麥領(lǐng)事館。

開放港口與經(jīng)濟(jì)重心轉(zhuǎn)移

19世紀(jì)，山東曾以濟(jì)寧、臨清、濟(jì)南、濰縣為中心，分為魯西南、魯西北、魯中、魯東四個(gè)商區(qū)。除了魯東，其他三個(gè)貿(mào)易區(qū)相互連接，中心城市之間的距離不超過100公里，官方道路暢通，形成了一個(gè)“魯西”的整體，在地理位置上與山東內(nèi)陸地區(qū)基本重合。至于青島...可能19世紀(jì)的魯西人不知道青島煙臺在哪里。

所以歷史上絕大部分時(shí)間，魯西的發(fā)展程度都高于膠東，尤其是明清兩朝，南北水運(yùn)發(fā)達(dá)的時(shí)候，魯西也有著名的“運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶”，北方臨清，南方濟(jì)寧，商人繁盛。所以，膠東在清代中后期水運(yùn)衰落、海運(yùn)興起時(shí)超過了魯西，大致時(shí)間應(yīng)該是1850年至1860年。

在今天的煙臺市福山區(qū)博物館里，保存著一份1859年(清咸豐年間)山東沿海各縣繳納的稅單。可以清楚地看到，當(dāng)時(shí)膠東主要有三個(gè)地方，分別是鄧州、萊州、青州(東三府)，即鄧來青路。這個(gè)表格雖然沒有列出內(nèi)陸縣的數(shù)量，但是按照海豐(無棣)、利津、日照的水平應(yīng)該離膠東很遠(yuǎn)。

其實(shí)從捻軍進(jìn)軍膠東的史料中可以看出一些端倪。當(dāng)時(shí)有一本書《山東軍隊(duì)興盛簡史》記載，捻軍進(jìn)軍膠東的原因是羨慕東三府的興盛。原文說:“卿、賴、鄧為東三府，久不為兵，家有飽人，家有蓋藏”。

在這段話里，我們還可以看到魯西衰落的一些原因，不僅是廢棄的運(yùn)河，還有太平天國和捻軍時(shí)期的長期戰(zhàn)爭。

山東省東部的青島和煙臺，還是無知的小漁村，等待命運(yùn)。

煙臺位于膠東半島的東北端，是京津的門戶。明朝洪武三十一年(1398年)，為了防止日本侵略者的進(jìn)攻，明朝在芝罘灣南岸建城，并在岐山設(shè)立了一千所守衛(wèi)皇宮的房屋，由山東都司直接管轄，以顯示其軍事地位的重要性。一座烽火臺建在怪山以北的沿海小山上。遇敵情況，用煙火作為報(bào)警信號，后來俗稱“煙臺”，這座山叫“煙臺山”。正因如此，煙臺是在煙臺山下發(fā)展起來的城市的名字。

1858年6月，清朝廷與英法簽訂的《天津條約》將登州(蓬萊)定為通商口岸。

1861年初，英國駐華公使派駐鄧州領(lǐng)事馬禮遜到鄧州籌備領(lǐng)事館和開港事宜。馬禮遜認(rèn)為登州港比較淺，周圍沒有遮蔽，煙臺在各方面條件都優(yōu)于登州，所以最后選擇煙臺作為通商口岸。清廷也承認(rèn)了這個(gè)既定事實(shí)。后來英國駐華公使在1861年12月的報(bào)告中辯稱，煙臺連任是因?yàn)闊熍_屬于登州州府，并沒有違反條約。清廷并沒有對這種強(qiáng)盜邏輯進(jìn)行辯駁，因?yàn)樽鳛榍逋?，它并不想把登州變成貿(mào)易港口。

1861年3月，馬禮遜在煙臺山設(shè)立領(lǐng)事館，并升起領(lǐng)事旗。外國商船也在香港卸貨進(jìn)行貿(mào)易。馬禮遜不斷敦促地方官員加緊處理港口開放。原來三國通商大臣崇厚派來的直隸候補(bǔ)知府王琦，和登來清道臺的崇芳(此時(shí)登來清道臺駐扎在萊州府城)一同前往煙臺籌劃開港。不料捻軍向煙臺挺進(jìn)，沖方在前往煙臺的途中得到消息后返回萊州。此時(shí)煙臺李局也因內(nèi)部權(quán)力之爭出現(xiàn)了稅務(wù)管理混亂的局面。在港口混亂的情況下，王琦一行做了短暫的準(zhǔn)備，并于8月22日宣布轉(zhuǎn)稅。

從此，煙臺成為中國北方最早對外開放的三個(gè)港口之一(另外兩個(gè)是天津和牛莊)，也是山東最早的通商口岸。

青島開埠比煙臺晚。1891年，清政府意識到外國海軍艦艇對山東半島的覬覦，選擇在青島東側(cè)建立總指揮部。今年被認(rèn)為是青島組織體系的開始。

青島成立短短20年發(fā)展迅速。1900年青島港進(jìn)出口貨物只有27.13萬噸，1911年增加到106.91萬噸；青島港的貿(mào)易總值從1901年的400萬海關(guān)增加到1913年的6000萬海關(guān)。這個(gè)增長率在中國是無與倫比的，1911年青島成為中國第六大海港。

是什么讓青島成為山東省的經(jīng)貿(mào)中心，完成了從漁村到現(xiàn)代港口的轉(zhuǎn)型？

清政府做不到。這一切其實(shí)都是德國人造成的。雖然青島下水道油紙包裹的德國良心是假的，但這里的經(jīng)濟(jì)奇跡卻背負(fù)著“德國制造”的烙印。

濟(jì)南作為腹地，也當(dāng)之無愧地享受到青島增長的紅利。1904年，德國人獨(dú)立經(jīng)營的吉焦鐵路通車，給濟(jì)南帶來了前所未有的發(fā)展。

當(dāng)然，這條鐵路也把德國人的野心從青島延伸到山東內(nèi)陸，他們把濟(jì)南作為擴(kuò)大貿(mào)易的前沿基地，這讓當(dāng)局感到害怕。袁世凱為了限制德國的權(quán)力，決定在濟(jì)南開商埠，以政權(quán)控制城市來抵抗德國勢力的擴(kuò)張。

可以說，濟(jì)南的地位決定了它的一切現(xiàn)代化努力都來自于政府的政治目的。在歷屆山東巡撫提交北京的報(bào)告中，“經(jīng)濟(jì)弱化青島”的主題一直是重要的組成部分。此后，以濟(jì)青為代表的山東內(nèi)陸和海洋走上了不同的發(fā)展道路，濟(jì)青之間的對抗和追趕成為山東近代商業(yè)史的重要組成部分。