據(jù)報(bào)道，票價(jià)越高，航空公司空公司賺的錢就越多。這個道理很簡單。最貴的機(jī)票是在最后一分鐘售出的機(jī)票，尤其是商務(wù)旅客因突發(fā)交易和計(jì)劃外客戶會議而需要緊急出差時(shí)購買的機(jī)票。而且，這些機(jī)票往往是公司出的。
旅游管理公司Concur Technologies最近發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，不同行業(yè)的機(jī)票購買習(xí)慣存在顯著差異。也許在律師、顧問等專業(yè)服務(wù)行業(yè)，四分之一的機(jī)票是在坐飛機(jī)前三天內(nèi)購買的，這意味著他們購買的機(jī)票會相當(dāng)昂貴，這并不奇怪。
第二個是傳媒行業(yè)，占20%，因?yàn)樾侣勈录翢o征兆地爆發(fā)。另一端是高等教育，68%的機(jī)票是在飛行前15天或更長時(shí)間購買的。能源、金融服務(wù)、制造業(yè)和科技行業(yè)處于中間位置。
根據(jù)Concur的數(shù)據(jù)，與提前15天或更長時(shí)間預(yù)訂的機(jī)票相比，在起飛前不到一周預(yù)訂的相同機(jī)票平均要貴44%。當(dāng)航空公司空管理他們的庫存時(shí)，他們會在大多數(shù)航班上為公司旅行者保留一些座位。航空公司空也將盡可能多地出售最后一刻的機(jī)票，這被業(yè)界稱為“近距離預(yù)訂”，通?？梢詣?chuàng)造更多利潤。
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