引導(dǎo)北站，距離引導(dǎo)縣兩公里

引導(dǎo)北站站臺(tái)。

導(dǎo)向站是一個(gè)普通速度站，客流量大

貴定縣長(zhǎng)明鎮(zhèn)貴定南站

引導(dǎo)北站候車室

導(dǎo)向北站候車廳樓梯。

貴定縣站，離貴定縣30多公里

從1959年貴定縣第一個(gè)火車站建成，到2015年6月第四個(gè)火車站投入使用，貴定縣用了56年的時(shí)間，從一個(gè)封閉的小縣城一躍成為貴州第一個(gè)，也是全國(guó)少有的四站縣。昨天，本報(bào)記者走訪了貴定縣的四個(gè)火車站，其中包括高鐵站的兩個(gè)普速站，位于一南一北兩個(gè)鎮(zhèn)，距離近30公里。以后坐火車要先搞清楚去哪個(gè)火車站上車。

兩個(gè)高鐵站和兩個(gè)一般速度站

到今年年底，貴州全省將實(shí)現(xiàn)“縣際高速公路”，但對(duì)于黔南州貴定縣來說，早就擺脫了高速公路的“追逐”。早在五年前，滬昆高速和廈成高速分別經(jīng)過貴定縣南北，貴定成為當(dāng)時(shí)少有的擁有兩條高速公路的縣。

事實(shí)上，在兩個(gè)高速路口之前，貴定已經(jīng)有了兩個(gè)普速火車站，貴定站和貴定南站。貴定第一個(gè)火車站是貴定站，位于貴定縣城關(guān)鎮(zhèn)。雖然規(guī)模只是一個(gè)三等站，但因?yàn)樵?jīng)是滬昆鐵路和黔桂鐵路的交匯點(diǎn)，所以所有通過黔桂鐵路的列車都需要經(jīng)過這里，所以當(dāng)時(shí)這里的客流很大。據(jù)了解，目前導(dǎo)向站的客流仍然很大，每天仍有數(shù)千人乘坐導(dǎo)向站。

2009年，黔桂鐵路變更路線至貴定縣長(zhǎng)明鎮(zhèn)，設(shè)立貴定南站，客貨兩用，距縣城35公里。此后黔桂鐵路不再經(jīng)過貴德站，但由于貴德南站距離縣城較遠(yuǎn)，客流相對(duì)較少。昨天下午，記者來到導(dǎo)向南站，發(fā)現(xiàn)車站廣場(chǎng)、候車室、售票廳空空無一人。據(jù)了解，每天有7到8對(duì)普速列車?？吭趯?dǎo)向南站，每天只有100多人來這里坐火車。

隨著貴廣高鐵和滬昆高鐵的規(guī)劃建設(shè)，貴廣高鐵線上的昌明站和滬昆高鐵上的貴德北站分別于2014年和2015年加入貴德。從1959年到2015年，短短56年間，貴定成為貴州第一個(gè)擁有四個(gè)火車站的縣，這在全國(guó)縣級(jí)行政區(qū)是非常罕見的。

上海、昆明和高鐵站很難找到

貴定縣發(fā)展和改革局局長(zhǎng)楊華軍在接受采訪時(shí)表示，滬昆高鐵在貴定縣設(shè)站是最佳選擇。雖然這是貴定縣的第四個(gè)火車站，但在他看來，這根本不是意外，而是一次資源的優(yōu)化整合。

楊華軍介紹說，在滬昆高鐵設(shè)計(jì)之初，有兩個(gè)在福泉或貴定設(shè)高鐵站的計(jì)劃。時(shí)任貴定縣委常委、縣人民政府常務(wù)副縣長(zhǎng)莫春凱率隊(duì)前往成都鐵路局和當(dāng)時(shí)的鐵道部，爭(zhēng)取在貴定為滬昆高鐵建站。

“他們磷工業(yè)發(fā)達(dá)，還是縣級(jí)市，競(jìng)爭(zhēng)有一定優(yōu)勢(shì)?！睏钊A軍說，從地理位置和高鐵站之間的距離來看，福泉不是最佳選擇。另外，輻射范圍方面，在Guiding設(shè)站可以輻射到周圍100多萬人。

“所以最后，車站設(shè)在貴定，也考慮了滬昆間的換乘和貴廣的客流?！睏钊A軍表示，兩條高速鐵路與貴定普速鐵路的交匯處也更便于旅客換乘，屬于資源優(yōu)化整合，完全符合當(dāng)?shù)匕l(fā)展需要。

截至目前，當(dāng)時(shí)帶隊(duì)設(shè)立高鐵站的莫春凱已由副縣長(zhǎng)晉升為貴定縣縣委書記，貴定北站已設(shè)在寶山街，距離貴定縣僅兩公里。

目前從貴定縣到昌明坐公交近一個(gè)小時(shí)，公交票價(jià)10元左右。為了方便南北四個(gè)火車站之間的客流，貴定縣正在建設(shè)一條“長(zhǎng)約29公里，寬約40米的城市主干道”。

如何區(qū)分四個(gè)火車站

現(xiàn)在打開12306網(wǎng)站。乘客輸入“引導(dǎo)”二字，會(huì)有四個(gè)站點(diǎn)供乘客選擇。除了“導(dǎo)向站”，依次還有“導(dǎo)向南”、“導(dǎo)向北”、“導(dǎo)向縣”三個(gè)站，對(duì)于不熟悉的乘客來說，確實(shí)是個(gè)難題。

據(jù)了解，“導(dǎo)北”、“導(dǎo)站”位于縣城，而“導(dǎo)縣”、“導(dǎo)南”位于30公里外的長(zhǎng)明鎮(zhèn)。

導(dǎo)向站是一般速度站，導(dǎo)向北站是滬昆高鐵站。如果去凱里、玉屏、長(zhǎng)沙、武漢、南昌、上海、北京等華中、華東、華北方向，需要買這兩個(gè)站的票。

“貴縣”站是貴廣高鐵站?！皩?dǎo)南”站是一般速度站。去都勻、從江、榕江、桂林、南寧、廣州的乘客需要購(gòu)買這兩個(gè)站的車票。如果是從貴定到貴陽，四站都可以到貴陽。

“引導(dǎo)北”站6車道2站臺(tái)，最大容量600人，已經(jīng)滿足交通條件。乘客可以通過鐵路售票窗口、12306網(wǎng)站、96006電話購(gòu)票。

“我們最擔(dān)心的是旅客在貴廣高鐵和滬昆高鐵站犯錯(cuò)，買一張貴廣高鐵站的火車票，去貴廣高鐵站。坐公交車。這兩個(gè)站相距約30公里。一旦出錯(cuò)，肯定會(huì)耽誤乘車?！币龑?dǎo)北站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

根據(jù)介紹，還有一種最簡(jiǎn)單的方法，就是看清車票上寫的是什么站。比如火車票面顯示“導(dǎo)向北”，那就在導(dǎo)向北站坐公交，如果顯示“導(dǎo)向縣”，那就在導(dǎo)向縣站坐公交。