奔馳母公司利潤大減 中國市場銷售疲軟一季度利潤銳減37%

　　奔馳母公司利潤大減37% 中國市場“賣不動”了

　　中新經(jīng)緯客戶端4月29日電 據(jù)華爾街日報29日報道，德國高端車生產(chǎn)商戴姆勒公司公布，核心的轎車部門第一季度利潤銳減37%，一方面是因為中國市場銷售疲軟，另一方面全球經(jīng)濟(jì)迅速放緩沖擊了該公司在主要市場的業(yè)務(wù)。

　　近日，戴姆勒集團(tuán)發(fā)布的最新財報顯示，今年一季度，戴姆勒營收為397億歐元，息稅前利潤降至28億歐元，低于分析師預(yù)期的28。9億歐元，相比2018年第一季度的33。5億歐元同比下滑16%。

　　5月8日，中國正成為歐洲汽車巨頭的福地。據(jù)國汽車巨頭戴姆勒集團(tuán)7日稱，4月份，在亞洲市場銷量創(chuàng)新的拉致力下，其旗下梅賽德斯—奔馳汽車公司4月份全球銷量同比大增22%。

　　據(jù)華爾街日報報道，戴姆勒上周五公布，作為旗下最大業(yè)務(wù)部門，梅賽德斯-奔馳的利潤受到中國銷量下降3%的沖擊，同時低利潤率車型在總體產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中占比上升也給其利潤構(gòu)成打擊。梅賽德斯-奔馳汽車銷售回報率從上年同期的9%下降至6。1%。

　　戴姆勒首席財務(wù)長于博對媒體表示：“今年開局表現(xiàn)相對疲軟，在整個價值鏈上我們面臨許多挑戰(zhàn)，給公司的銷量和利潤帶來了負(fù)面影響。”

　　公開報道顯示，繼SmArt品牌半數(shù)股權(quán)被中國吉利收購后，戴姆勒正加快削減成本計劃。即將在5月接替蔡澈戴姆勒CEO職位的康林松已經(jīng)多次闡明，將制定成本削減計劃，而隨著汽車行業(yè)向自動駕駛、電動汽車等新方向發(fā)展，企業(yè)研發(fā)成本正逐漸上漲，為降低轉(zhuǎn)型成本將與其他車企合作。

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