消息稱，電池退役“井噴”，大量流入“黑市”，作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)，盡管新能源汽車正成為炙手可熱的“香餑餑”，但退役電池回收暗藏風(fēng)險。

　　我國動力電池累計退役量約20萬噸，其中大量流入小作坊等非正規(guī)渠道，帶來安全和環(huán)境隱患。如何避免新能源汽車“爆發(fā)式增長”帶來“爆發(fā)式污染”，值得警惕。

　　自2020年以來，新能源汽車銷售136萬輛，今年1季度更是同比增長2.8倍、銷量達51.5萬輛。而作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)，退役電池回收暗藏風(fēng)險。

　　專家張宇平認為，我國在2015年后迎來新能源汽車熱潮，一般動力電池會在5至6年后退役，在未來幾年將進入“高峰期”，新能源汽車爆發(fā)式增長帶來的安全和污染威脅需要引起重視。

　　1.建立電池從“生”到“死”的全過程可追溯體系。

　　2.加大技術(shù)創(chuàng)新。

　　3.完善標準規(guī)范秩序。