61歲的舟山人岑國河經(jīng)營著他的木船作坊。自從他的曾祖父以來，制作木船的手藝已經(jīng)傳了四代。

岑國和的作坊現(xiàn)在還在用傳統(tǒng)工藝制作木船，大部分工具和他的曾祖父沒什么區(qū)別。

岑國和正在畫木船圖。

畫完圖后在地上取樣。

岑國和在選中的木頭上彈粉筆線。70年代，舟山大黃魚才幾毛錢一斤，造船用的木材，直徑1米50米的樹，賣了3萬元。

岑國和刨木頭表面檢查木頭。

一個(gè)未完成的古船木模型被放在車間里。80年代是岑國和木質(zhì)漁船生意的黃金時(shí)期。現(xiàn)在普通漁民變成了鋼漁船，岑國河的生意也轉(zhuǎn)型了。

岑國和掀起一堆古代船模的簾子。車間做的木船模型很貴。

2012年新建的木船車間，一個(gè)工人在忙著做木船模型。

2002年，岑國和修復(fù)了“綠眉”，長31米，寬6.8米。是舟山乃至全國第一艘具有航海能力和資質(zhì)的仿古木帆船。他也從20世紀(jì)90年代初的商業(yè)困境中走了出來，轉(zhuǎn)而制作古董木船和船模。

為上海中國航海博物館制作的明代傅船是岑國和的又一杰作，是鄭和下西洋最具代表性的船型。

2010年完工的明代富船今年正在進(jìn)行大修。

福船模仿明朝，主桅高26.6米，三桅三帆，完全采用傳統(tǒng)工藝建造。

工人們正在給明代的福船抹灰。

面對他用47道工序打造的幾艘木帆船，岑國河正在思考如何傳承這一工藝。