蘇伊士運河貨輪擱淺調(diào)查進展:船頭出現(xiàn)損傷但不阻礙繼續(xù)航行。那么，今天的你是否也在關(guān)注蘇伊士運河擱淺調(diào)查最近進展的這個話題呢?具體是什么情況呢?下面跟小編一起來了解下具體詳情。

　　埃及《金字塔報》在線網(wǎng)站當?shù)貢r間31日報道，針對蘇伊士運河貨輪擱淺案31日的首日調(diào)查，蘇伊士運河管理局高級官員透露，有潛水員發(fā)現(xiàn)“長賜號”貨輪船頭底部出現(xiàn)“輕微到中等程度的損傷”，但損壞程度“不會阻礙該船繼續(xù)航行”。

　　蘇伊士運河管理局主席奧薩馬·拉比耶表示，已成立一個委員會開始對運河擱淺貨輪案進行調(diào)查，調(diào)查可能會在一周后結(jié)束。

　　事件起因

　　3月23日，“長賜”號(Ever Given)巨型貨輪在埃及蘇伊士運河擱淺，導(dǎo)致這個世界上最繁忙的貿(mào)易航道之一交通癱瘓。

　　“長賜號”貨輪是世界上最大的集裝箱貨輪之一，2018年建造，在巴拿馬注冊，隸屬于日本船舶租賃公司Shoei Kisen Kaisha，由長榮海運運營。該船長400米，寬59米，可載20388個標準集裝箱。

　　長榮海運官網(wǎng)信息顯示，該船2月下旬從高雄出發(fā)，經(jīng)青島、上海等港口后，于3月23日北上蘇伊士運河，計劃4月1日到達荷蘭鹿特丹港。23日意外擱淺后橫亙在水道兩端，擋住了其他船只去路。

　　長榮海運稱，該船疑似遭遇突然的強風襲擊，導(dǎo)致船體偏離并不小心觸底擱淺。

　　究竟這首海上巨無霸有多大，對比圖可以直觀地反映出來，長約400米船身被卡住在僅有200米寬的河道內(nèi)。