3月23日，臺灣長榮海運貨船“長賜號”途經(jīng)蘇伊士運河時發(fā)生事故，貨船橫向卡在河道上，水路雙向交通嚴重擁堵，近百艘船只受影響。報道稱，擱淺貨船全長400米，是世界上最大貨船之一。長榮集團稱事故原因疑為船只被強風(fēng)擊中導(dǎo)致偏離。
23日，該艘貨輪在蘇伊士運河標號151公里處擱淺，擱淺導(dǎo)致運河擁堵，至少100艘往來船只受阻。目前有包括巴拉克1號拖船和8臺巨型的牽引車組成的總拉伸強度為160噸的救援力量參與該艘貨輪的拖淺工作。
據(jù)當?shù)孛襟w3月25日報道，埃及蘇伊士運河管理局主席奧薩馬·拉比當天宣布，本周四起臨時暫停船只在運河中的通行，直到擱淺的巨型巴拿馬貨輪EVER GIVEN完成脫淺。
蘇伊士運河管理局稱，強風(fēng)等極端天氣造成該貨輪擱淺。負責(zé)船只技術(shù)管理的人士表示，事故沒有人員傷亡，也沒有出現(xiàn)水域污染情況，事故原因還在調(diào)查之中。
蘇伊士運河連接地中海和紅海，位于歐、亞、非三洲交接地帶的要沖，約12%的世界貿(mào)易通過運河運輸。根據(jù)蘇伊士運河管理局的數(shù)據(jù)，2020年通過該運河的船舶接近1.9萬艘，平均每天約50艘。運河收入是埃及國家財政收入和外匯儲備的主要來源之一。
此次蘇伊士運河“大塞船”每小時損失高達4億美元（約26億元），導(dǎo)致國際油價上漲，更對全球貿(mào)易造成巨大影響。若不及時疏通，恐還將導(dǎo)致海運價格大幅波動。
據(jù)《紐約時報》報道，在運河被堵塞后，作為全球基準的布倫特原油價格周三飆升了2.85%，達到每桶62.52美元。
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