1968年3月20日，根據(jù)海軍要求，經(jīng)中央軍委、國(guó)防科委批準(zhǔn)，中國(guó)人民解放軍第六研究所發(fā)布命令，重新組建水上飛機(jī)設(shè)計(jì)院，并授予代號(hào)605研究所。

[海軍特種飛機(jī)研究所(南京舊址)]

早在1961年11月，國(guó)防部第七研究所就成立了海軍特種飛機(jī)研究所。1964年1月，研究所轉(zhuǎn)入第六所，第六所改建為大型飛機(jī)設(shè)計(jì)院(十所)。此后，1967年12月，由于海軍對(duì)水上飛機(jī)的迫切需求，中央軍委決定改組水上飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院(新的水上飛機(jī)替代物需要在6號(hào)飛機(jī)服役期滿后盡快研制)。因此，1968年初國(guó)防科研體制調(diào)整重組時(shí)，解放軍第六研究所決定將水上飛機(jī)研制任務(wù)從大型飛機(jī)設(shè)計(jì)院中分離出來，同時(shí)抽調(diào)133名科技人員和62名其他人員作為改建水上飛機(jī)設(shè)計(jì)院的依據(jù)。

[605建筑先鋒]

研究所重新成立后，從青島海軍第二航空學(xué)校的營(yíng)房轉(zhuǎn)來。1969年建于湖北省荊門市西郊羅漢山下的海會(huì)溝(原武漢軍區(qū)軍馬場(chǎng))，面積約2平方公里。附近的漳河水庫(kù)水域廣闊，便于建設(shè)水上機(jī)場(chǎng)。第一導(dǎo)演兼總設(shè)計(jì)師王洪章，政委馬文旗。

【605所首任所長(zhǎng)王洪章】

重組后不久，海軍航空兵空兵下達(dá)任務(wù)，要求第六醫(yī)院605對(duì)бе-6飛機(jī)(其他6架飛機(jī))的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改裝，增加磁探儀、聲納浮標(biāo)等反潛設(shè)備，用國(guó)產(chǎn)渦槳5發(fā)動(dòng)機(jī)和AB-6替代原б-6飛機(jī)的蘇制A ⅲ-73發(fā)動(dòng)機(jī)和A-5螺旋槳。改造于1970年6月完成。改裝后飛行試驗(yàn)成功，飛行試驗(yàn)繼續(xù)進(jìn)行，性能良好，獲得成功。此后，HNA連續(xù)改裝了幾架飛機(jī)，并成功完成了所有改裝任務(wù)。

[蘇聯(lián)不要6架水上飛機(jī)]

1968年，研究所向第六研究所和國(guó)防科委報(bào)告了新水上飛機(jī)水紅5號(hào)的設(shè)計(jì)方案，得到海軍黨委的認(rèn)可和批準(zhǔn)。1969年2月，六院下達(dá)了水彈5的研制任務(wù):605負(fù)責(zé)全機(jī)的設(shè)計(jì)和技術(shù)協(xié)調(diào)，122飛機(jī)試制廠負(fù)責(zé)，要求原型機(jī)在1970年左右提供。1971年，01飛機(jī)完成總裝，到達(dá)623所進(jìn)行靜力試驗(yàn)。通過EM破壞試驗(yàn)(中心水沖擊)，底部動(dòng)水荷載成功，強(qiáng)度合格。02試飛飛機(jī)于1973年12月組裝，1974年10月抵達(dá)湖北荊門漳河水庫(kù)試飛現(xiàn)場(chǎng)。1975年，02架飛機(jī)被拖下水滑行，說明飛機(jī)基本處于良好的漂浮狀態(tài)。1976年4月3日，第一次試飛在漳河水庫(kù)成功進(jìn)行。

【水紅5首飛成功】

【水紅V飛機(jī)設(shè)計(jì)質(zhì)量審查會(huì)】

1973年，第六研究所劃歸第三機(jī)械部，在“二次院系合并”后，更名為第三機(jī)械工業(yè)部第六研究所第605研究所。1975年3月，第三機(jī)械部決定實(shí)行“廠院結(jié)合”，由第六醫(yī)院建制轉(zhuǎn)入部直屬。

5枚水彈首飛后，由于設(shè)備系統(tǒng)、資金和飛機(jī)故障排除，試飛周期延長(zhǎng)。1984年至1985年，122廠制造的4架飛機(jī)再次投入試飛，飛行狀態(tài)良好后交付海軍試用。水紅5號(hào)是我國(guó)研制的第一代大型水上反潛轟炸機(jī)。它可以攜帶多種武器，射程遠(yuǎn)。它可以在中央和近海水域搜索和攻擊敵方水下潛艇和水面艦艇，并可以執(zhí)行海上巡邏和救生任務(wù)。它的成功發(fā)展填補(bǔ)了航空事業(yè)的一個(gè)空白。

[水臂5起飛]

按照海軍的計(jì)劃，在裝上水彈5列車后，需要發(fā)展兩棲飛機(jī)而不是水彈5。但1985年，在方案論證的關(guān)鍵時(shí)刻，宣布了《中央關(guān)于科技體制改革的決定》，中央軍委擴(kuò)大會(huì)議決定，將水紅5號(hào)列為停止研究清理對(duì)象。

在沒有大模任務(wù)的情況下，605經(jīng)歷了短暫的挫折，終于理性地面對(duì)現(xiàn)實(shí)，掃除了“怨天尤人”的陰霾，擺脫了“等待需要”的束縛，升華了“自力更生、自力更生”的光榮傳統(tǒng)，不斷發(fā)展業(yè)務(wù)，取得了令人矚目的成績(jī)。1987年，他們向國(guó)務(wù)院申請(qǐng)改裝兩架裝有水彈5的森林滅火飛機(jī)，在山東黃島雷暴滅火第二年做出了巨大貢獻(xiàn)。

1989年“迎亞運(yùn)，趕亞運(yùn)會(huì)，服務(wù)亞運(yùn)會(huì)，為亞運(yùn)會(huì)爭(zhēng)光”，華北飛艇發(fā)展集團(tuán)由605發(fā)起，F(xiàn)K4飛艇研制成功。1990年10月9日，它在良鄉(xiāng)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了一次成功的飛行表演。FK4飛艇為更高性能飛艇的研制奠定了技術(shù)和物質(zhì)基礎(chǔ)，并被航空空航天部列為1990年重大成果之一。與新疆畜牧部門聯(lián)合研制成功首架A1超輕農(nóng)用飛機(jī)，其示范作用進(jìn)一步開拓了我國(guó)農(nóng)用飛機(jī)市場(chǎng)。自1987年以來，605個(gè)研究所開發(fā)了10種型號(hào)的遙感飛艇，生產(chǎn)了29艘船，銷售了26艘船，創(chuàng)造了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

【水彈五B消防飛機(jī)】

[FK4載人飛艇]

同時(shí)，605所的技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)是地效技術(shù)的發(fā)展，特別是與俄羅斯的對(duì)外合作，隨著70、80年代技術(shù)跟蹤和課題預(yù)研的積累，與俄羅斯在地效飛行器的研究、應(yīng)用、發(fā)展前景和合作方式等方面進(jìn)行了廣泛深入的交流。1995年2月23日，中國(guó)科學(xué)技術(shù)研究院、605所、701所簽訂合作合同，成立“中國(guó)科學(xué)技術(shù)研究院地效飛行器發(fā)展中心”，成功研制DXF100地效飛行器，1999年在太湖正式投入運(yùn)營(yíng)，成為中國(guó)航空公司歷史上的創(chuàng)舉。

[DXF100地效飛機(jī)]

地效飛機(jī)具有飛行速度快、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、海上飛行安全、適航性強(qiáng)、耐波性和經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、載重量大、航程長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，滿足海上和新疆國(guó)防和安全任務(wù)的需要。1999年11月，總裝備部水動(dòng)力專業(yè)組召集605所院校參加并召開“地效飛行器大型化及實(shí)際應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研討會(huì)”。不久，海軍裝備部還舉辦了“大型地效飛機(jī)軍事需求研討會(huì)”，與會(huì)人員605人。它為研究所新國(guó)防使命的到來發(fā)動(dòng)了前哨戰(zhàn)。

1999年，水上飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院正式更名為中國(guó)特種飛機(jī)研究所，代碼605不變。

中國(guó)特種飛機(jī)研究所(以下簡(jiǎn)稱特種飛機(jī)研究所)專注于提供面向市場(chǎng)的水面飛機(jī)、浮動(dòng)空飛機(jī)、通用飛機(jī)等航空空產(chǎn)品，開發(fā)浮動(dòng)空飛機(jī)、水面飛機(jī)(包括地效飛機(jī))、輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)R&D及設(shè)計(jì)、試飛和產(chǎn)業(yè)化基地，完善水動(dòng)力技術(shù)和防腐控制技術(shù)

[特種飛行學(xué)院辦公樓]

經(jīng)過幾十年的苦心經(jīng)營(yíng)，特飛院從單一的以企業(yè)為導(dǎo)向的飛機(jī)研究所，轉(zhuǎn)型為多維并存的以技術(shù)為主導(dǎo)的科技企業(yè)，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮中站穩(wěn)了腳跟。近年來，隨著世界上最大的大型“AG600”消防和水上救援兩棲飛機(jī)的成功開發(fā)，其自身發(fā)展呈現(xiàn)出更好、更廣闊的前景。

【AG600在荊門漳河機(jī)場(chǎng)試飛】

特飛研究所建立了國(guó)家和地方聯(lián)合工程研究中心、湖北企業(yè)技術(shù)中心、湖北工程實(shí)驗(yàn)室和兩個(gè)航空空高速水力學(xué)和結(jié)構(gòu)腐蝕防護(hù)與控制重點(diǎn)科技實(shí)驗(yàn)室。

[導(dǎo)航空工業(yè)專用飛行站大門]

特飛院現(xiàn)有職工約1210人，其中省部級(jí)專家和享受政府特殊津貼的專家24人；專業(yè)技術(shù)人員901人，其中研究員37人，高級(jí)工程師265人；博士后研究中心成立于2006年，北航空航天大學(xué)、南京航空大學(xué)空航天大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)等重點(diǎn)高校的11名博士生進(jìn)入站內(nèi)參與科研工作，成為特殊院?？蒲泄ぷ鞯纳姟?/p>

此稿材料:航空空工業(yè)特種飛行研究所、鐘亮提供