3月21日，西安消防接到火情報(bào)警，斜口街辦岳溝村一地發(fā)生火情，情況危急，西安消防臨潼大隊(duì)銀橋大道消防救援站立即出警，然而消防人員出警時(shí)遇到大堵車。

由于車道狹窄，車流量大，消防車警笛持續(xù)鳴響，但前方車輛卻不太容易挪動(dòng)，就在這緊急時(shí)刻，一位正在騎行的男子出現(xiàn)，為緊急救援的消防車解困。

這名騎行男子穿梭在車流中，逐一指導(dǎo)車輛讓道，幫助消防員出警爭(zhēng)取時(shí)間，在他的幫助下，消防車順利通行。

消防員：“前方出現(xiàn)了騎行者，為我們疏通道路，疏通距離大概一公里，經(jīng)過(guò)他的疏導(dǎo)，我們順利通行?！?/p>

消防人員告訴記者，到達(dá)火場(chǎng)后，發(fā)現(xiàn)雜草起火蔓延面積較大，但還在可控范圍內(nèi)。

消防員：“到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，火情并沒有發(fā)生惡化，經(jīng)過(guò)及時(shí)處置，成功將火撲滅?！?/p>

消防人員說(shuō)，雖然當(dāng)時(shí)連這位騎行男子的長(zhǎng)相都沒看清，但他們覺得這位騎行男子真的很帥，感謝這名男子和讓道的司機(jī)，感謝你們帶來(lái)的溫暖，為消防員爭(zhēng)取救援時(shí)間。

消防員：“我們?cè)诔鼍蟮谝粫r(shí)間達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)，但在行車途中總會(huì)遇到一些突發(fā)情況，比如堵車等，希望大家看到出警的消防車時(shí)，能夠主動(dòng)避讓，為救援爭(zhēng)取更多時(shí)間?！?/p>

不管是救命的急救車，還是救火的消防車，抑或是應(yīng)急的警用車和搶險(xiǎn)的工程車，執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)通常都得分秒必爭(zhēng)，一刻都耽擱不得。這些特種車輛行駛在路上，只要正在執(zhí)行緊急任務(wù)、拉響警笛，就應(yīng)當(dāng)擁有優(yōu)先路權(quán)，那些社會(huì)車輛理應(yīng)為其讓行，而不能出現(xiàn)故意壓車或強(qiáng)行超車等阻礙特種車輛通行的情形。

這不只是人本位的基本要求，也是法律法規(guī)的明文規(guī)定——根據(jù)《道路交通安全法》第五十三條要求，警車、消防車、急救車、工程救險(xiǎn)車執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。

但在實(shí)際生活中，占路堵車的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，這其中有拒不讓行乃至故意阻擋的情況，也有堵得太狠想讓沒法讓的情形。這牽涉的，就不只是觀念跟意識(shí)問題，還有“技術(shù)”問題。

而“45度讓路法”的刷屏，就滿足了這重訴求：這反映出人們對(duì)于讓行特種車輛規(guī)定的積極響應(yīng)，也表明了公眾對(duì)“讓行方法論”的知識(shí)普及需求。

平心而論，給特種車輛讓行未必就需要讓車輛轉(zhuǎn)向45度，“45度讓路法”也不一定就跟現(xiàn)實(shí)路況契合，合理讓行更需要根據(jù)當(dāng)時(shí)具體車況路況靈活調(diào)整。何況很多道路上不僅有小車，還有大貨車、大巴車，車身長(zhǎng)短不一，有的車主駕駛技術(shù)也欠些火候，這樣可能在讓路過(guò)程中發(fā)生剮蹭。

但“45度讓路法”無(wú)疑給嚴(yán)重堵塞情況下的讓路，提供了某種指引：車輛可能沒法大幅挪動(dòng)，但“在螺螄殼里做道場(chǎng)”、以微調(diào)讓出空間，也是有可能的。正因是人心所向，又有參考價(jià)值，所以“45度讓路法”才會(huì)在網(wǎng)上網(wǎng)下“瘋傳”。

而交警方面的釋疑——45度讓行導(dǎo)致壓到實(shí)線不會(huì)扣分，也補(bǔ)齊了此次讓行知識(shí)普及的“管理者話語(yǔ)”，打消了人們?yōu)樘胤N車輛讓行的疑慮。

要而言之，“45度讓路法”未必是給特種車輛讓行的唯一正確打開方式，可其仍頗具意義。其最大意義就在于，通過(guò)傳播和討論，進(jìn)一步增強(qiáng)了主動(dòng)讓行特種車輛的社會(huì)共識(shí)，也讓許多人解鎖了更多讓行技巧。而在這類共識(shí)強(qiáng)化后，還有哪些讓行辦法，是否還有更完善、更科學(xué)也更好操作的“讓行大法”，也會(huì)有更自然而充分的延展討論空間。