據(jù)張家口發(fā)改委網(wǎng)站消息，新建北京至張家口鐵路可行性研究報告已獲國家發(fā)改委批復(fù)，新建北京至張家口鐵路的投資估算總額為584.1億元，線路起自北京北站，經(jīng)北京市海淀區(qū)、昌平區(qū)、延慶縣，河北省懷來縣、宣化區(qū)至張家口市，設(shè)站10座，正線全長174公里。

　　資料圖

　　新建北京至張家口鐵路起自北京北站，依次穿過北京市海淀區(qū)、昌平區(qū)、延慶縣，然后進(jìn)入張家口市境內(nèi)，途經(jīng)懷來縣、下花園區(qū)、宣化區(qū)，最終到達(dá)張家口南站。線路全長174公里，總投資584.1億元，建設(shè)工期4年6個月。

　　法晚記者獲悉，全線共設(shè)北京北、清河、沙河、昌平、八達(dá)嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口南等10座車站，設(shè)計運(yùn)輸能力每年6000萬人。鐵路等級為高速鐵路，全部開行動車組，行車速度250公里/小時，其中，昌平至下花園北段基礎(chǔ)設(shè)施按350公里/小時標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。

　　“新建北京至張家口鐵路，對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展意義重大?！睆埣铱谑械胤借F路管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京張鐵路是國家要求今年新開工的60個鐵路項目之一，日前，中國鐵路總公司已將初步設(shè)計送達(dá)河北省和張家口市，正在征求省市有關(guān)部門及沿線縣區(qū)意見。一旦項目所有前期程序完成，即可開工建設(shè)。

　　此外，根據(jù)此前鐵科院公布的《新建北京至張家口鐵路環(huán)境影響報告書》，新建京張鐵路將根據(jù)不同的運(yùn)行區(qū)間而設(shè)置不同的時速，其中，北京北站到清河段達(dá)120公里/小時，清河到昌平段為200公里/小時，昌平到下花園北段為350公里/小時，下花園北到張家口南為250公里/小時。