關(guān)于國產(chǎn)空飛機神秘研發(fā)的消息已經(jīng)發(fā)酵十年了。然而，全面負責開發(fā)的中國航天科工集團公司最近宣布，預計將于2020年實現(xiàn)首次試飛。
一、什么是空天飛機？
這個概念恐怕很多人是從《三體黑暗森林》第一次知道的。丁一和張北?？梢韵衿胀w機一樣從跑道上起飛，用常規(guī)飛行空飛機即在100公里的高度爬升到大氣層頂，然后啟動火箭/。
事實上，劉不是在科幻小說中，而是在現(xiàn)實主義中。
自20世紀80年代，也就是航天飛機的黃金時代以來，主要航天大國開始開發(fā)空-天飛機。
空日機和航天飛機統(tǒng)稱為“Tai 空飛機/Tai 空航天飛機，但顯然，空日機比航天飛機牛多了。
因為人可以像飛機一樣在天地之間穿梭，
它不需要垂直發(fā)射，也不需要依靠復雜、復雜、危險的化學動力火箭，表現(xiàn)出更靈活、更安全、成本更低的諸多優(yōu)勢。
除了空間技術(shù)優(yōu)勢，軍事戰(zhàn)略優(yōu)勢也很突出。大多數(shù)航天大國也把航天空飛機作為未來控制空和航天控制的關(guān)鍵武器之一。
——這一切背后的關(guān)鍵是高科技支撐！
美國、俄羅斯、日本、德國、中國等國家都在努力尋找突破口。但是，到目前為止，還沒有一架Sky 空飛機，即使樣機取得了實質(zhì)性的突破，試飛也是成功的。
比如具有江湖地位的北美X-15火箭動力實驗機，不僅是美國建造的第一架載人亞軌道飛行器，也是載人飛行器在大氣層內(nèi)的最高速度紀錄——高達每小時7274公里(每秒2021米)。
美國的太平洋空太空飛船一號
阿泰空在空發(fā)射的火箭動力飛機只能飛向亞軌道空，即100 km Tai 空的臨界點，不能進入真正的Tai 空。2003年的第一次飛行也是最后一次飛行，現(xiàn)在存放在國家航空空航天博物館。
美國太平洋空2號船(太空飛船二號)
現(xiàn)在已經(jīng)試驗了幾十次，高度還在100公里的亞軌道上盤旋。因為以維珍銀河為主，所以主要用于“泰空豪華游”，票價25萬美元。
神秘的X-37測試機
分為X-37A和X-37B兩種型號。X-37A是提供給NASA的，目前有一架；X-37B是美軍空部隊專用，目前有2架x-37b。
X-37B無人機已經(jīng)作為神話流傳下來。它是由波音公司開發(fā)的未來無人駕駛飛行器。
它有很多光環(huán):世界上最小最輕的Tai 空飛機，目前唯一能全自動返航的Tai 空飛機，Tai 空飛行最長717天，最高速度超過音速25倍...
今年9月7日，泰空最著名的快遞兄弟SpaceX也為美軍空發(fā)射了一架X-37B，這是第五次試飛。
但最重要的一點是，它不能像沒有運載火箭的飛機一樣起飛，進入Tai 空。這肯定不是空天的飛機。
捕夢網(wǎng)太空飛機(追夢人)
它被稱為航天飛機的迷你版本，也是美國宇航局最有前途的未來飛機。預計2020年后，他將成為國際空間站空和哈勃太空望遠鏡空的太空特使。還是那句話，最關(guān)鍵的一環(huán)不見了，只能靠火箭發(fā)射飛入太原空。
英國開發(fā)的Skylon最具有空日機的特點，不需要垂直發(fā)射，采用特殊跑道像飛機一樣起飛。航空空飛行段依靠氫燃料動力，航天飛行段依靠真空發(fā)動機，但仍處于研制階段。預計發(fā)動機將于2020年進行測試，第一次試飛將于2025年進行。
來看看傳說中的國產(chǎn)版空天飛機
官方稱之為“龍跨大氣層飛行器”，它實際上是一個小型無人駕駛航天飛機。
2011年1月8日，陜西衛(wèi)視播出了“跨大氣層飛行器在中國成功試飛”的畫面，但沒有透露更多細節(jié)。
次年6月，湖北部分媒體證實國內(nèi)正在研發(fā)的神龍與美國X-37B無人機空相似，并指出R&D部一舉突破包括火箭發(fā)動機在內(nèi)的四大關(guān)鍵技術(shù)。
今年6月6日，在2017年全球空間探索大會上，中國航天科工集團公司副總經(jīng)理劉世全透露了一個小消息。他說:“新一代可重復使用的航天飛機已經(jīng)完成了發(fā)動機等多項關(guān)鍵技術(shù)的地面試驗，并取得了顯著進展?！?/p>
劉被官方媒體譽為“中國巡航導彈之父”。
就在本周二，中國航天局宣布新一代可重復使用航天飛機實際上是中國的新一代空天飛機。全面負責開發(fā)的中國航天科工集團公司已經(jīng)設(shè)定了目標，預計在2020年實現(xiàn)首次試飛。
最重要的是，中國版空飛機采用混合動力，先像飛機一樣從跑道起飛，然后在亞軌道切換到?jīng)_壓式推進器，再啟動火箭真空發(fā)動機進入地球軌道。
如果這一切都能夠順利進行下去，就意味著中國將在未來的飛機領(lǐng)域走在前列空，走在前列，贏得控制未來空和天空的權(quán)利。
雖然中國沒有選擇航天飛機的道路，但現(xiàn)在和未來都是最明智的選擇，但選擇了空天的飛機。
這種后發(fā)優(yōu)勢不僅在邏輯上成立，而且作為例子存在。就像中國的大眾支付方式一樣，直接從現(xiàn)金時代走向了移動支付時代，并沒有經(jīng)過西方國家的支票時代和信用卡時代。
科學的本質(zhì)是發(fā)現(xiàn)規(guī)律。
