2007年，日產(chǎn)正式發(fā)布新一代東瀛戰(zhàn)神Nissan GTR35，和之前的GTR不一樣的是，R35從Skyline車系中脫離出來了，成為了一個全新的車系。采用了6速雙離合變速箱加上有史以來最強的3.8L雙渦輪發(fā)動機，讓R35一出世就有超跑殺手之稱，就算是現(xiàn)在能擊敗R35的車型依舊不多！

早在1969年第一代GTR就已經(jīng)現(xiàn)身，但是在1973年因為石油危機和種種因素下停產(chǎn)，一直到了1989年才復活，但是在R34于2002年停產(chǎn)之后就一直都沒有后繼車型出現(xiàn)。當時因為日產(chǎn)剛剛從破產(chǎn)危機中度過，因此當年日產(chǎn)CEO希望有一款車型能夠讓日產(chǎn)重新在全球市場打響名聲，因此新一代的GTR就這樣被推上了開發(fā)路程。2007年東京車展上日產(chǎn)就正式發(fā)表了全新一代的GTR（R35），并且讓GTR車型從原來的Skyline車系中脫離出來。

因為是全新一代的車型，R35舍棄了原本在R32、R33還有R34上震撼全球的名機頭RB26DETT，改而采用以另外一款日產(chǎn)名機頭VQ系列發(fā)展出來的發(fā)動機VR38DETT，VR是發(fā)動機代號，38代表著排氣量，這臺發(fā)動機的排氣量為3.8L，也是GTR車型有史以來最大的排氣量。在馬力表現(xiàn)GTR發(fā)布初期原廠提供的480匹只是基礎的數(shù)據(jù)，如果開到馬力機上，你得到的數(shù)據(jù)很大可能和原廠的不一樣，因為國外有人測試出GTR35的馬力超過500匹，一直到最新版本的R35的馬力表現(xiàn)已經(jīng)突破了600匹，可見這臺發(fā)動機老歸老，但是潛力還是一樣強！

R35是有史以來壽命最長的GTR車型，從2007年起算起已經(jīng)步入第十年了，不過原廠都會通過“每年一小改”的首發(fā)來延續(xù)GTR的競爭力，在最開始的R35最大馬力“僅為”480匹，但是在今年正式發(fā)布的Nismo版本上馬力已經(jīng)超過了600匹！也因為強勁的性能，所以全球的媒體在其他品牌發(fā)布新款性能車后都無可避免的來找R35一較高下，當然R35是大殺四方的，因為R35也有一個外號叫做“超跑殺手”，不過不管R35的性能如何強勁，在面世10年后已經(jīng)是盡顯老態(tài)，在最近很多較量中，R35開始出現(xiàn)落敗的情況，但是在最新的科技面前R35能夠保持著這樣的成績已經(jīng)不簡單了！

在2017年的小改款中，日產(chǎn)宣布這是R35的最后一次小改款了，不過這不代表這個老兵會退下戰(zhàn)線，在目前像是R32和R34等等車型都還是在全球各地的賽道綻放光芒，比他們更年輕的R35為什么不能呢？