全國政協(xié)委員、中國載人航天工程副總設(shè)計(jì)師楊利偉4日表示，新選拔的第三批18名航天員已經(jīng)報(bào)到，準(zhǔn)備進(jìn)入訓(xùn)練。第三批航天員主要由空軍飛行員、科研院所的科學(xué)家和工程師、科研單位的專家等三方面人員構(gòu)成，男女航天員均有。不同于前兩批航天員備戰(zhàn)我國空間站的建造期任務(wù)，第三批航天員主要是為空間站運(yùn)營階段的飛行而準(zhǔn)備的。

3月4日，中國載人航天工程副總設(shè)計(jì)師楊利偉委員在網(wǎng)絡(luò)視頻采訪間接受了記者采訪——

我國空間站建設(shè)：穩(wěn)步推進(jìn)

中國載人航天從1992年立項(xiàng)到現(xiàn)在，最初提出的三步走計(jì)劃已實(shí)現(xiàn)了第一步和第二步，中國載人航天工程已進(jìn)入到第三步。目前，我國載人航天工程已經(jīng)全面轉(zhuǎn)入空間站在軌建造任務(wù)階段?？臻g站天和核心艙和承擔(dān)發(fā)射任務(wù)的長征五號B遙二運(yùn)載火箭已經(jīng)運(yùn)抵文昌航天發(fā)射場，計(jì)劃今年上半年發(fā)射。明年我們即將發(fā)射空間站實(shí)驗(yàn)艙一和實(shí)驗(yàn)艙二，有關(guān)工作都在按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。

第三批航天員：選拔結(jié)束

去年底，我國已完成對第三批航天員的選拔工作。目前，第三批共18名航天員已經(jīng)報(bào)到，并準(zhǔn)備投入訓(xùn)練。目前，我國的航天員隊(duì)伍由第一批、第二批16名航天員和第三批18名航天員，共計(jì)34名航天員組成。其中，第一批和第二批航天員正在備戰(zhàn)空間站在軌建造任務(wù)階段的有關(guān)任務(wù)。執(zhí)行空間站建造階段4次載人飛行的航天員乘組已經(jīng)選定，正在開展任務(wù)訓(xùn)練。第三批航天員主要將服務(wù)于空間站運(yùn)營的飛行任務(wù)，他們中既有空軍飛行員，也有來自科研院所的航天飛行工程師，還有來自科研單位的載荷專家。

航天服變化：更加舒適

航天服是航天員飛行必備的裝置。目前，我們所說的航天服主要分為艙內(nèi)航天服和艙外航天服。艙內(nèi)航天服在航天器一旦出現(xiàn)失壓等狀態(tài)時(shí)，要能實(shí)現(xiàn)自動充氧充壓，保障航天員的生命安全。和2003年執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)所穿的航天服相比，現(xiàn)在的航天服更加舒適。艙外航天服是航天員執(zhí)行太空出艙任務(wù)時(shí)穿著的，艙外航天服將航天器的很多功能濃縮到衣服上，這套服裝分為6層，具有防輻射、防高低溫、壓力調(diào)整等作用，還具備生命保障系統(tǒng)。相比艙內(nèi)航天服，艙外航天服重量一般有120多公斤。

“歡迎更多人才加入”

伴隨著中國航天事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，我國載人航天工程已經(jīng)全面轉(zhuǎn)入空間站在軌建造任務(wù)階段，可以說這是我們國家從航天大國向航天強(qiáng)國邁進(jìn)的一個(gè)重要標(biāo)志。希望有更多人能加入到中國航天事業(yè)中來?？臻g站作為一個(gè)國家級實(shí)驗(yàn)平臺，需要各行各業(yè)的人才加入進(jìn)來，利用好這一平臺，為我國的科技進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

網(wǎng)友：航天人加油

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重大突破！我國已成功掌握月球軌道無人交會對接技術(shù)

2020年成功實(shí)施的嫦娥五號任務(wù)是我國復(fù)雜度最高、技術(shù)跨度最大的航天系統(tǒng)工程，一次任務(wù)中連續(xù)實(shí)現(xiàn)了多個(gè)重大突破——首次月面采樣、月面起飛、月球軌道交會對接、帶樣返回，為探月工程“繞、落、回”三步走發(fā)展規(guī)劃畫上了圓滿句號。

其中，“首次月球軌道無人交會對接”是中國首次技術(shù)創(chuàng)新，也是此次任務(wù)中的“四大關(guān)鍵技術(shù)”之一。由中國航天科工集團(tuán)二院所屬25所自主研制的微波雷達(dá)，在月球軌道交會對接階段發(fā)揮了至關(guān)重要的作用?！按饲暗妮d人航天工程任務(wù)中，我國航天器在近地軌道進(jìn)行過多次交會對接，都應(yīng)用了中國航天科工二院微波雷達(dá)，五戰(zhàn)五捷的表現(xiàn)足以證明，我國已成功掌握交會對接技術(shù)?！敝袊教炜乒ざ狐h委書記馬杰說。

馬杰介紹，微波雷達(dá)是月球軌道交會對接遠(yuǎn)距離測量的唯一手段，由雷達(dá)主機(jī)和應(yīng)答機(jī)組成，分別安裝在嫦娥五號探測器的軌道器和上升器上。當(dāng)軌道器、上升器相距約100千米時(shí)，微波雷達(dá)開始工作，不斷為導(dǎo)航控制分系統(tǒng)提供兩航天器之間的相對運(yùn)動參數(shù)，并進(jìn)行雙向空空通信，兩航天器根據(jù)雷達(dá)提供信號調(diào)整飛行姿態(tài)，直至軌道器上的對接機(jī)構(gòu)捕獲、鎖定上升器，成功完成交會對接。在此過程中，微波雷達(dá)是“千里眼”，也是“順風(fēng)耳”，既提供超高精度多維測量信息，又可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)航天器之間的雙向通信，使交會對接更精準(zhǔn)、更可靠，確保一次成功、萬無一失。

馬杰透露，嫦娥五號交會對接是在距離38萬公里之外的月球軌道上，測控環(huán)境更復(fù)雜，難度更大。為應(yīng)對此次艱巨任務(wù)，微波雷達(dá)團(tuán)隊(duì)攻克了測量通信一體化、相位干涉儀近距離測角、大寬角度高精度測量等關(guān)鍵技術(shù)，以“首先捕獲、穩(wěn)定跟蹤、精確測量、可靠通信”的完美表現(xiàn)，見證了嫦娥五號的“太空牽手”之旅。

記者了解到，以嫦娥五號任務(wù)圓滿成功為起點(diǎn)，我國探月工程四期和行星探測工程將接續(xù)實(shí)施。圍繞月球探測主題，中國航天已規(guī)劃確定了包括四次任務(wù)的探月工程四期。第一次任務(wù)是嫦娥四號月球背面著陸巡視探測，第二次任務(wù)是嫦娥六號，將進(jìn)一步優(yōu)化論證工程目標(biāo)和科學(xué)目標(biāo)。規(guī)劃當(dāng)中還有嫦娥七號和八號任務(wù)。中國航天科工二院自主研發(fā)的空間產(chǎn)品將繼續(xù)發(fā)揮作用，并積極爭取新的應(yīng)用領(lǐng)域。

除了月球探測，中國關(guān)于行星探測的規(guī)劃也已基本明晰。首次火星探測任務(wù)天問一號于2020年7月23日在文昌成功發(fā)射，2021年2月中旬到達(dá)火星，開始繞火探索，計(jì)劃5月中旬著陸火星巡視探測。馬杰透露，中國航天科工二院以交會對接微波雷達(dá)研制團(tuán)隊(duì)為班底，自主研發(fā)的新產(chǎn)品——相控陣著陸測量雷達(dá)，將在“落”的階段發(fā)揮作用。