合福鐵路將于今年竣工通車。昨日，記者從南昌鐵路局獲悉，根據(jù)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議的決策部署，中國(guó)鐵路總公司近日上調(diào)了2014年鐵路建設(shè)目標(biāo)，合福鐵路將于今年建成通車。合福鐵路通車后，福州到合肥僅需3小時(shí)左右，福州到北京僅需8小時(shí)左右。目前福州到合肥只有一趟普速列車，最早需要近18個(gè)小時(shí)；從福州到北京，坐最快的G56高鐵需要10小時(shí)36分鐘。昨日，記者從建造師京福贛鐵路客運(yùn)專線有限公司獲悉，合福鐵路目前正在鋪軌，福州至古田已鋪設(shè)福州基地，鋪軌預(yù)計(jì)7月完成。合福鐵路以鋪設(shè)無砟軌道為主，是真正意義上的高速鐵路。據(jù)鐵路部門有關(guān)人士透露，鐵路總公司已明確表示，今年將確保杭長(zhǎng)鐵路、合福鐵路等重大項(xiàng)目建成投產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃，合福鐵路將蚌埠客運(yùn)專線和京滬高鐵直接連接北京，形成京福高鐵通道，全長(zhǎng)806公里。合福鐵路是繼京津、武廣、鄭西高鐵之后又一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的雙線電氣化高速鐵路?！跹由扉喿x式無砟軌道是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)代替顆粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)。軌枕本身采用混凝土澆筑，路基不需要碎石。鋼軌和軌枕直接鋪設(shè)在混凝土路基上。無砟軌道是當(dāng)今世界上一項(xiàng)先進(jìn)的軌道技術(shù)，可減少維修、防塵、美化環(huán)境，列車時(shí)速可達(dá)200公里以上。
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