直8寬體型直升機已經(jīng)完成高原作戰(zhàn)試驗

　　近日航空報報道直8某型直升機完成高原作戰(zhàn)試驗，從這個字眼來看應該是直8寬體型直升機，完成高原作戰(zhàn)試驗表明直8寬體型直升機距離定型指日可待。列裝部隊也為期不遠。

　　直8系列直升機是國產(chǎn)主力運輸直升機，不過它有一個缺點那就是貨艙狹窄，國產(chǎn)山貓高機動戰(zhàn)術車輛無法駛入。后者又是陸軍輕裝合成營主力戰(zhàn)場機動工具，這樣就限制了直8系列直升機使用。在這種情況下，直8寬體型就出現(xiàn)了，它在直8直升機基礎上加寬了貨艙，以便讓山貓高機動戰(zhàn)術車輛能夠直接駛入貨艙，從而提高直升機戰(zhàn)場投送能力。

　　直8是中國陸航主力運輸直升機，但不能運山貓全地形高機動車

　　山貓全地形高機動車只米17直升機運送

　　根據(jù)相關資料，陸航在2017年提出直8寬體型要求，相關單位在當年就完成設計，發(fā)圖。試制出首架原型機，在2017年底首飛成功。實現(xiàn)了當年設計，當年生產(chǎn)，當年首飛的目標。從直8寬體型直升機完成高原作戰(zhàn)試驗來看，可以推測試飛工作已經(jīng)接近尾聲，高原條件飛行在直升機飛行包線邊緣，難度大，通常在一般條件下試飛完成之后才進行高原科目試飛，高原科目試飛之后，基本上就可以確定直升機飛行包線，所以外界推測直8寬體型直升機距離設計定型或指日可待就是這個原因。

　　從國產(chǎn)直升機型號譜系來看，存在缺輕少重現(xiàn)象。即缺少輕型直升機和重型直升機。尤其缺少重型直升機，嚴重制約了部隊機降突擊、兵力投送和物資運輸?shù)饶芰?。為此中俄正在?lián)合研制重型直升機，但是這種重型直升機研制成功還需要時日，部隊需要一種過渡型裝備，現(xiàn)在看來直8寬體型直升機就是這種過渡型裝備。

　　直8寬體形或繼續(xù)用WZ6C渦軸發(fā)動機

　　未來可以換裝2000KW渦軸發(fā)動機

　　直8寬體型可以升級到20噸級重型直升機

　　外界注意到直8寬體型直升機研制用了“當年設計、當年生產(chǎn)、當年首飛”這個描述?？梢酝茰y直8寬體型直升機改動似乎不大，主要考慮到部隊對于這型直升機要求比較急，所以只對機體結構進行了改動，發(fā)動機、旋翼等繼續(xù)沿用直8G直升機，包括WZ6C渦軸發(fā)動機。這樣做優(yōu)點就是直升機改進較小，難度降低我。但是缺點就是發(fā)動機功率難以大幅度提高，直升機結構重量上升，因此直升機載荷性能提高相對有限，需要增加發(fā)動機功率，來增加直升機最大起飛重，以提高直升機載荷。

　　因此直8寬體型直升機未來發(fā)展方向可能是換裝更大功率發(fā)動機，提高直升機載荷能力。第一步可能換裝國產(chǎn)新型渦軸發(fā)動機，這種發(fā)動機起飛功率為1600KW，通過對壓氣機等進行改進，還能增加到2000KW。這樣直8寬體型直升機最大起飛重量能夠提高到20噸級，載荷達到6以上，這些指標已經(jīng)能夠與美國CH-53A重型直升機相當或者相近，算是入門級重型直升機。

　　國產(chǎn)5000KW渦軸發(fā)動機也在發(fā)展之中

　　未來或許還可以發(fā)展CH53K這樣的重型直升機

　　至于未來發(fā)展，可以按照CH-53A到CH-53E/K的模式，繼續(xù)對直8寬體型直升機進行放大。國內正在研制5000KW渦槳發(fā)動機，根據(jù)渦槳/渦軸發(fā)動機不分家的慣例，這型5000KW渦槳發(fā)動機也能發(fā)展出5000KW渦軸發(fā)動機，CH-53K重型直升機的T408渦軸發(fā)動機功率也不5600KW。如果中俄重型直升機進展不順利，可以利用這型發(fā)動機研制國產(chǎn)三發(fā)重型直升機。