相信很多朋友都聽說過有著“空中李向陽”之稱，上世紀六七十年代研制的殲-12輕型戰(zhàn)斗機。當時的越南戰(zhàn)爭空戰(zhàn)證明，未來殲擊機的機動性指標仍然非常重要，作為替代殲-5和部分殲-6的新機，殲-12的確貫徹了這一原則。但與之同時提出的，同樣貫徹這一原則，卻沒有機會走下繪圖板的另一個型號，卻引出了一個在人民空軍殲擊機發(fā)展序列中，長期若有若無的“影子序列”。

　　▲小巧清秀的殲-12，在那些年下馬的一系列型號中，有著不低的知名度

　　還輪不到討論雷達行不行

　　這個名為殲-11的方案，由112廠設(shè)計，采用接近幻影F.1的氣動布局——更為強調(diào)格斗，起飛重量相當于殲-6/F-5的級別。由于該機的定位就是取代殲-6，112廠的首選方案也是使用和殲-6相同的雙發(fā)布局，采用兩臺增推的渦噴-6丙發(fā)動機。但這樣一來，由于后機身直徑較大、阻力偏大，導(dǎo)致最大平飛速度只能達到M1.75，不符合當時部隊提出的M2.0的指標。

　　▲其實在同時研發(fā)殲-8和殲-9兩款高空高速殲擊機的時候，是否有必要讓殲-11達到M2.0的指標值得商榷；殲-6/F-5的最大速度都遜于米格-21，但并不耽誤它們成為格斗時的一把好手，但當時的認識顯然還沒有達到這一點

　　如果使用單臺渦噴-7丙，能夠保證控制阻力，但這款在殲-7當時使用的渦噴-7基礎(chǔ)上有限增推的型號，考慮到兩側(cè)進氣的損失，使得殲-11的起飛重量相對殲-7提升不大，武器裝載量和作戰(zhàn)半徑也如此。因此雖然各方對第三個選項——英制“斯貝”渦扇發(fā)動機是否適合殲擊機使用這一點始終存在爭議，但這個選項仍然成為殲-11最終進入相對詳細設(shè)計時的基礎(chǔ)。

　　渦噴-7實力有限的問題，負責(zé)殲-7之后大部分改進型研發(fā)的132廠也認識到了。1975年5月，在132廠討論十年規(guī)劃時，設(shè)計科科長屠基達提出在發(fā)展殲-7全天候型的同時，預(yù)研使用兩側(cè)進氣、具備攔截能力的殲-7后繼機方案。這個當時被屠基達稱為“超殲-7”的方案，從氣動布局和名字的角度上說，可以算是殲-7CP/和超-7的緣起；而該機的動力選擇，同樣是“斯貝”發(fā)動機。

　　▲在參照米格-21MF之前，殲-7全天候型的方案是根據(jù)1972年132廠前往朝鮮測繪并拿到的部分米格-21PF實物進行的

　　相比當時仍未下馬的殲-9，殲-11和超殲-7都算是與之高低搭配的“低成本殲擊機”，前者并未要求中距攔射能力，后者也沒有明確要求使用高性能雷達；但它們計劃選用的“斯貝”，一方面并不適合殲擊機使用，一方面也便宜不到哪里去。隨著殲-9于1978年12月最終徹底下馬轉(zhuǎn)入課題研究，殲-11這個名字再次出現(xiàn)，就是二十年后的“十一號工程”了；而“超殲-7”更是沒有得到更多人的響應(yīng)，在政治運動和時代大潮中只是個小角色的第一代低成本殲擊機計劃，就此終止。

　　▲除了“斯貝”之外，殲-11后來還曾討論過使用法制M53發(fā)動機的可行性——不過也就是討論而已

　　雖然601所后來研制的殲-13，仍以“殲-6后繼機”的名義開始論證，起初也曾有過使用“斯貝”的方案，但殲-13實際上是一型計劃使用單臺渦扇-6/渦噴-15大推力發(fā)動機，曾被列入空軍重點裝備科研規(guī)劃的新機。而且在殲-9下馬后，實際上也并無比其更“高端”的機型存在，試圖從二代機往三代機過渡的殲-13，并不適合使用“低成本殲擊機”這個定義。

　　▲只是繞了一圈回來，渦扇-6和渦噴-15確實誰也沒成正果

　　如果雷達確實不行，那么真不行

　　我們之前談及殲-7CP和后來的“佩刀”Ⅰ時，曾經(jīng)提到了“風(fēng)暴”Ⅰ外貿(mào)坦克。從“風(fēng)暴”Ⅰ，到應(yīng)巴基斯坦需求發(fā)展而來的85ⅡAP，不僅成功走出了一條外貿(mào)坦克路線，還走出了自用的96系列主戰(zhàn)坦克，可以說是雙喜臨門。而在這個過程中，那門早在80年代初就隨從羅馬尼亞獲得的T-72坦克進入國內(nèi)，并在90年代初完成第一步國產(chǎn)化的125mm滑膛炮，起到的作用非常大。

　　▲冷戰(zhàn)后坦克炮領(lǐng)域新型號研發(fā)裝備的放緩，使得48倍徑125mm滑膛炮仍是當今的主流火力——圖為99A坦克早期樣車使用的加長身管125mm坦克炮，但最終沒有列裝

　　而同樣應(yīng)巴基斯坦需求研制的殲-7CP最終的下馬結(jié)局，除了美國人的“幫忙”之外，很大程度上是因為當時國內(nèi)沒法像拿出國產(chǎn)化125mm炮那樣，及時拿出性能足夠先進，能夠滿足90年代之后空戰(zhàn)環(huán)境需求的火控雷達——就像85ⅡAP/96式相比之前型號的核心價值是125炮那樣，殲-7CP相比殲-7M的核心價值就是火控雷達。

　　后來我們知道，通過多年的積累，加上“八二工程”中止后隨樣機回到國內(nèi)的美制APG-66雷達等樣品的推動，國內(nèi)在PD雷達領(lǐng)域的發(fā)展終于迎來了厚積薄發(fā)，不僅滿足了殲-10、殲轟-7A和殲-11B等型號的需求，也讓“梟龍”等來了那門“125炮”，但這都是后話了。

　　▲不同于在得到2A46之前就有所積累的高膛壓坦克炮領(lǐng)域，在研制殲-7CP的時候，國內(nèi)雖然也曾研制過強-5乙的317雷達等有一些特色的型號，但技術(shù)基礎(chǔ)仍然很薄弱

　　雖然殲-7CP/“佩刀”Ⅰ最終沒有讓巴基斯坦?jié)M意，但其研制論證過程，仍然引起了人民空軍的注意。此時殲-10已經(jīng)啟動研制，計劃作為90年代人民空軍的“高端”機種，不會生產(chǎn)太多，為此空軍提出了“一新二改三配套”原則，同期赴美改裝的殲-8Ⅱ“和平珍珠”雖然屬于“二改”之列，但同樣不便宜；因此空軍仍然需要一款低成本殲擊機，全面取代當時剛剛停產(chǎn)不久的殲-6。

　　▲到1987年10月，殲-7CP已經(jīng)完成氣動選型、打樣設(shè)計和生產(chǎn)詳圖設(shè)計，具備進一步發(fā)展的條件

　　對于這款氣動上類似殲-7CP的自用型號，最大的問題還是雷達如何解決。目前看到的部分資料顯示，有計劃先使用當時正在試飛的殲-7Ⅲ的JL-7A雷達“茍住”的打算，類似使用米格-21MF雷達的“猴版米格-23”米格-23MS；反正留出機頭空間之后，以后換性能更好的雷達就容易不少。

　　但與此同時，在陸英育總師的領(lǐng)導(dǎo)下，132廠與西工大在雙三角翼布局研究上取得了重要成果。由于能選用的發(fā)動機都差不多，因此相對重量和阻力更大的殲-7CP自用型，應(yīng)用新機翼的殲-7Ⅱ改機動性更好、起降距離更短；在殲-7CP自用型的第二步雷達還沒著落的情況下，殲-7Ⅱ改在成本和性能上仍然更勝一籌。

　　▲誰也不可能開天眼，殲-7E作為上世紀90年代產(chǎn)量最大的國產(chǎn)新殲，扛起了遠超其設(shè)定的擔(dān)子，這就足夠了

　　最終殲-7Ⅱ改順利獲得了“準生證”，并更名為殲-7Ⅳ，1990年5月首飛。通過應(yīng)用雙三角翼、渦噴-13發(fā)動機和平顯火控這些“適度升級”項目，以相比之前殲-7系列更強的綜合性能和并不過分的成本，殲-7E終于實現(xiàn)了批量生產(chǎn)，取代殲-6的目標，成為了事實上的“低成本殲擊機”；此時距離1970年的殲-11方案，已經(jīng)過去了20年。

　　雷達行了，那也不一定行

　　但在整個90年代期間，隨著對臺戰(zhàn)備形勢的陡然緊張，殲-7加裝雷達的重要性突然猛增。1990年5月30日作為“解決殲-7Ⅲ遺留問題”而立項，第二年8月首飛的殲-7ⅢA，雖然后來也只生產(chǎn)了32架，但這些“加塞兒”產(chǎn)物于1995年量產(chǎn)后，卻裝備了當時正緊張備戰(zhàn)的南京軍區(qū)空29師夜航團。

　　▲殲-7ⅢA使用的是推力更大的渦噴-13FⅠ發(fā)動機，為了這臺麻煩不斷的發(fā)動機，這款小改型飛機的定型時間也受到了影響

　　1995年，空軍還在殲-7ⅡH上試驗性加裝過與英國合作研制的226A型雷達，盡管受限于雷達本身的性能，226A雷達于1998年下馬，這些飛機又恢復(fù)了裝備測距器的狀態(tài)。同樣是在1998年，空軍也不再訂購殲-7D，并希望之后生產(chǎn)的殲-7，雷達性能比殲-7D更強，飛行性能則至少和殲-7E相當，以更好實現(xiàn)“高低搭配”。

　　這時候隨著蘇-27的引進并形成戰(zhàn)斗力，雖然殲-10才剛剛試飛，但已經(jīng)讓空軍80年代后期構(gòu)想的“高低搭配”有了高的一層；而在“八二工程”對美合作中止后，601所的“八三工程”殲-8Ⅲ阻力重重、節(jié)點拖延，并未兌現(xiàn)殲-8Ⅱ平臺的潛力。因此在空軍的備戰(zhàn)需求面前，低的這一層還沒有一個令人完全滿意的答案。

　　▲“八三工程”的失敗結(jié)局，不僅是讓“爭氣機”泄了氣的問題

　　此時在楊鳳田主導(dǎo)下，自籌資金完成了包括加改裝渦噴-13B發(fā)動機、1471G型PD雷達等內(nèi)容的殲-8Ⅱ0004號原型機，已于1995年10月完成領(lǐng)先試飛。盡管該機此時仍然是殲-8Ⅲ的“備胎”，但已經(jīng)構(gòu)成了發(fā)展成后來殲-8H/F的實用化基礎(chǔ)；殲-7系列要想完成逆襲，必須抓緊動作。

　　▲殲-8ⅡM對渦噴-13B的進一步試飛，縮短了殲-8H/F的相關(guān)試飛進度

　　回頭想想，如果當初的殲-7E是在殲-7CP的兩側(cè)進氣布局基礎(chǔ)上，融合帶前緣機動襟翼增升的雙三角翼，現(xiàn)在倒是有望通過升級雷達和殲-8Ⅱ改進型競爭；然而既然當初選擇了更實際的方案，現(xiàn)在誰也都甭找后悔藥了。132廠一方面在殲-7E的基礎(chǔ)上發(fā)展短平快的殲-7G，一方面在此基礎(chǔ)上進一步論證殲-7F的方案。

　　后來的故事證明，殲-8H/F的新機生產(chǎn)數(shù)量并不大，但通過將部隊現(xiàn)有的殲-8B/D升級為殲-8BH/DH和殲-8DF，仍然實現(xiàn)了一定的裝備規(guī)模。我們之前提到過，1998年6月首飛的139號殲-7FS，實際上就是132廠留用的139號殲-7Ⅱ改裝升級而來；作為自籌資金發(fā)展的型號，殲-7FS首架原型機的由來既是節(jié)省成本，同時也向部隊表明，殲-7FS可以在現(xiàn)役殲-7上改裝升級而來。

　　▲陸英育總師與殲-7FS的合影，注意機身側(cè)面的J7F字樣，如果一切順利，殲-7FS以此構(gòu)型轉(zhuǎn)為正式型號，自然就是殲-7F了

　　大家都不想折騰氣動這事兒，背后折射出的，是部隊并不希望在21世紀初接收太多新造的“超級二代機”的心態(tài)——比如按現(xiàn)在的情況，到了2025年，機齡均已超過25年的殲-7E和殲-8D平臺將批量退役；機齡比它們少5年以上，但產(chǎn)量不多的殲-7G和殲-8F并不會擠占多少裝備空間，甚至還可以通過軍援軍貿(mào)消耗庫存。

　　▲但如果我軍作戰(zhàn)部隊眼下有大量新生產(chǎn)的“超級二代機”，那么對它們的處理就是個麻煩事兒

　　殲-7FS的試驗表明，其雷達天線雖然并不比米格-21MF/比斯的大多少，但更好的安裝環(huán)境使得其有條件獲得更好的探測性能，增重增阻的影響也被控制到最低；雖然不可調(diào)的下頜進氣道，使得其高空高速性能相比殲-7E都有一定下降，不利于該機執(zhí)行中距攔射任務(wù)，但根據(jù)專家評審的意見，在殲-7FS基礎(chǔ)上發(fā)展實用型號，足以實現(xiàn)“低成本殲擊機”的要求了。

　　▲畢竟剛定型時候的殲-8F那也不便宜

　　而最終從殲-7FS發(fā)展出的殲-7F/MF，完成了氣動上的進化，但也注定無法通過升級現(xiàn)有殲-7而來，最終決定了其命運。雖然132廠仍然通過殲-7G的定型生產(chǎn)，并和607所等把殲-7G的子系統(tǒng)以套件形式改裝殲-7E，完成了自用型單座殲-7家族的收尾，外貿(mào)型號也在第三世界國家行銷到2010年之后，然而“低成本殲擊機”的句號，終究不夠圓滿。

　　▲當然，這里頭本應(yīng)還有貴航從CY-1到LFC-16的“側(cè)板布局戰(zhàn)斗機”方案這顆遺珠，我們還是把它留給“山鷹”的故事吧

　　愛行不行

　　“梟龍”在2009年完成定型后，特別是在2010年4月裝配國產(chǎn)渦扇-13發(fā)動機首飛成功之后，其實也已經(jīng)具備了國內(nèi)裝備條件。當時大家都覺得，光靠殲-10和殲-11B換掉空軍的七爺八爺們不知要換到何時，不如采購點便宜的“梟龍”。這某種程度上，就像當初大家都覺得052D只會少量建造，應(yīng)該會有一款低成本的“052B+通用驅(qū)逐艦”作為補充那樣。

　　▲當然如今大家也看到了，新通驅(qū)什么的只是傳說，就連054B問世都還有些日子；至于“梟龍”，則早就和我軍沒啥緣分了

　　回過頭來看，關(guān)于“梟龍”自用型，其實也不只是軍迷們動過心思。早年間的這類心思，還屬于過慣了窮日子后，“低成本殲擊機”思想的遺留，但隨著經(jīng)費條件的迅速改善，“梟龍”作為“高低搭配”入列我軍的可能性最終徹底消失。不過直到幾年前，當“梟龍”還沒有巴基斯坦之外的第二個用戶時，仍有人建議空軍應(yīng)當裝備一批“梟龍”，但目的是用于向潛在客戶演示，提升用戶信心；很多潛在客戶也通過其軍事交流渠道，向中方表達過類似觀點。

　　▲一些潛在用戶的邏輯是，如果中國空軍裝備“梟龍”，意味著中國將長期保有對“梟龍”完善的配套保障能力，客戶一旦需要時可隨時提供；而隨著“梟龍”的生產(chǎn)整體轉(zhuǎn)移到巴基斯坦，他們對緊急時能否從巴基斯坦迅速獲得這類保障，更是缺乏足夠信心

　　當服務(wù)于航空兵部隊更快更好地按新大綱加鋼淬火的殲-10S和殲-11BS，成為我軍目前成本最低的新造殲擊機時，也意味著“低成本殲擊機”這個縈繞了近半個世紀的名詞成為歷史。即使方興未艾的無人機時代，會使得未來的有人殲擊機身邊多上一群成本確實更低的戰(zhàn)友，但它們顯然不適合被定義為傳統(tǒng)的“低成本殲擊機”了。

　　▲當然，作為殲-7CP某種意義上的“精神續(xù)作”，“山鷹”系列在空海軍已經(jīng)有了很大的裝備規(guī)模，還發(fā)展出了具備超視距空戰(zhàn)潛力，實現(xiàn)了“低成本殲擊機”夢想的FTC-2000G；但它的故事，同樣不屬于本文探討的內(nèi)容