據(jù)美國媒體《防務新聞》網(wǎng)站報道，衛(wèi)星圖像似乎表明，中國已經(jīng)開始批量生產(chǎn)以國產(chǎn)運-20運輸機為基礎改裝的新型加油機，以填補其空軍力量投送能力的不足問題。

閻良機場的衛(wèi)星圖，有四架運-20的機翼上裝有加油艙，表明它們是運-20U加油機。閻良機場的衛(wèi)星圖，有四架運-20的機翼上裝有加油艙，表明它們是運-20U加油機。

這張圖片攝于2020年12月30日，是由行星實驗室拍攝。照片顯示了在陜西西安閻良機場上，四架機翼下裝備有加油吊艙的運-20清晰可見，這表明這些是運-20U加油機。運-20U是運-20的一種空中加油機改進型號，被認為配備有三個加油裝載，這些裝置分別在安裝在兩個機翼下和機身的后部。空中加油是通過軟管方式來實現(xiàn)的，它是在一個可伸縮的軟管末端有一個加油裝置，而受油戰(zhàn)機會將空中加油探頭“插入”到軟管加油裝置中。

據(jù)美國媒體《防務新聞》網(wǎng)站報道，衛(wèi)星圖像似乎表明，中國已經(jīng)開始批量生產(chǎn)以國產(chǎn)運-20運輸機為基礎改裝的新型加油機，以填補其空軍力量投送能力的不足問題。

閻良機場的衛(wèi)星圖，有四架運-20的機翼上裝有加油艙，表明它們是運-20U加油機。閻良機場的衛(wèi)星圖，有四架運-20的機翼上裝有加油艙，表明它們是運-20U加油機。

這張圖片攝于2020年12月30日，是由行星實驗室拍攝。照片顯示了在陜西西安閻良機場上，四架機翼下裝備有加油吊艙的運-20清晰可見，這表明這些是運-20U加油機。運-20U是運-20的一種空中加油機改進型號，被認為配備有三個加油裝載，這些裝置分別在安裝在兩個機翼下和機身的后部。空中加油是通過軟管方式來實現(xiàn)的，它是在一個可伸縮的軟管末端有一個加油裝置，而受油戰(zhàn)機會將空中加油探頭“插入”到軟管加油裝置中。