關(guān)于中國首次洲際彈道導(dǎo)彈全程試驗(yàn)任務(wù)——580任務(wù)，值此40周年之際，能說的實(shí)在是太多太多。不過好在現(xiàn)在網(wǎng)上的內(nèi)容已經(jīng)汗牛充棟，足以還原出當(dāng)年的大概情況，咱們也就不多廢話；今天這一篇除了拿點(diǎn)圖湊湊篇幅之外，還是盡可能說一說，當(dāng)年輝煌背后的那些不易。

　　艦向遠(yuǎn)方：編隊(duì)主力出航，還得拆東墻補(bǔ)西墻

　　580特混編隊(duì)共有18艘各型船舶，核心自然是上海江南造船廠建造的，負(fù)責(zé)導(dǎo)彈軌跡跟蹤遙測的編隊(duì)主測量船遠(yuǎn)望1號和遠(yuǎn)望2號；

　　▲兩船1977年下水前分別被命名為“東海”和“北?！保笠蚺c國家遠(yuǎn)洋公司同期從西德引進(jìn)且已在國際組織注冊的兩艘貨船重名，遂經(jīng)過“太平洋”/“大西洋”、“五洋”/“九天”幾個方案的討論后，于首艦下水前5天緊急改為現(xiàn)名，服役后均編列為正團(tuán)級單位

　　向陽紅10號同樣由江南造船廠建造，而擔(dān)綱整個編隊(duì)指揮艦的向陽紅5號，則是在一艘由波蘭建造的、轉(zhuǎn)售給交通部廣州遠(yuǎn)洋公司的“長寧”號貨輪的基礎(chǔ)上，經(jīng)過兩期改裝而來的海洋科學(xué)調(diào)查船。兩船的主要用途是勘察海上試驗(yàn)靶場天氣、水文及重力場、磁力場情況，同時負(fù)責(zé)編隊(duì)通信保障、海洋水聲探測等任務(wù)。

▲1979年年底，剛剛在廣州造船廠完成改裝任務(wù)的向陽紅5號

　　遠(yuǎn)洋打撈救生船J302船和J506船，主要用于完成東風(fēng)-5遙測彈彈頭落點(diǎn)水聲測量，以及搭載直升機(jī)、完成最重要的打撈遙測彈彈頭數(shù)據(jù)艙任務(wù)；

▲和“遠(yuǎn)望”類似，925型研制之初還有負(fù)責(zé)打撈載人飛船，搜救航天員的相關(guān)要求；只是后來“曙光一號”下馬，再往后的“神舟”系列飛船技術(shù)又成熟，并沒有出現(xiàn)過海上回收的情況，使得該型船并未實(shí)際執(zhí)行過這類任務(wù)

　　油水補(bǔ)給船X615船和X950船，其職責(zé)自然是在這次我軍歷史上前所未有的遠(yuǎn)航期間，負(fù)責(zé)整個艦隊(duì)的燃油、淡水等補(bǔ)給品供應(yīng)；

▲所以相對于那個年代遠(yuǎn)航次數(shù)少、規(guī)模小的人民海軍來說，兩船的物資裝載能力算是相當(dāng)大了

　　而編入的多達(dá)四艘遠(yuǎn)洋拖輪——海軍的T710船、T830船、T154船和地方的“德大”輪，則是考慮到萬一這支年輕的大編隊(duì)在遠(yuǎn)航中有船出了狀況，以備不時之需；

▲T710和T154分屬北海艦隊(duì)和南海艦隊(duì)，而東海艦隊(duì)的T830雖然是這三艘為“580任務(wù)”而生的拖輪的首制船，但目前還沒找到該船下水及服役早期，以T830舷號示人的照片▲1979年10月列編的“德大”輪，是上海打撈局從日本引進(jìn)的15300千瓦大馬力遠(yuǎn)洋拖輪，在當(dāng)時也是國內(nèi)功率最大的拖輪，因而被“特招”進(jìn)了這支特混編隊(duì)

　　至于負(fù)責(zé)護(hù)航的6艘051型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦——北海艦隊(duì)的106艦、107艦和108艦；東海艦隊(duì)的131和132艦，以及南海艦隊(duì)的162艦，它們的面孔想必大家都很熟悉，咱們就先不一一貼圖了。作為這支特混編隊(duì)中數(shù)量最多的艦種，也是其中唯一的作戰(zhàn)艦只，當(dāng)年的絕對新銳051們，雖然在這次任務(wù)中未發(fā)一槍一彈、但要準(zhǔn)備的工作卻一點(diǎn)不比打仗少。

　　很多朋友都知道，1965年開始正式論證的051型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，其誕生的一大目的就是為了“580任務(wù)”的護(hù)航警戒；但受后來種種因素的影響，在“580任務(wù)”之前陸續(xù)服役的幾條051型，不僅對其走向大洋來說必不可少的補(bǔ)給裝置，都是在1980年1月通過鑒定后才臨時在各艦上加裝補(bǔ)齊的，它們執(zhí)行警戒任務(wù)的本錢——作戰(zhàn)能力，此時在一些艦上都已經(jīng)因裝備的“掛賬”等原因而打了折扣。

▲美蘇兩國爭搶對方落到公海上的洲際導(dǎo)彈數(shù)據(jù)艙的故事，不能不讓那一代決策者們警醒；而擁有相對較強(qiáng)對海作戰(zhàn)能力的051型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，在這種近距離對峙任務(wù)中自然有其優(yōu)勢

　　比如1980年3月22日剛剛交付海軍的132艦，作為6艘051中唯一的051Z型，132艦這個特混編隊(duì)預(yù)備指揮艦的角色，意味著一旦在導(dǎo)彈落點(diǎn)現(xiàn)場爆發(fā)海上沖突，132艦將擔(dān)當(dāng)起真正的“旗艦”作用。但對于任何一艘新艦來說，都得需要一定的人裝磨合時間才能發(fā)揮出戰(zhàn)斗力，而580任務(wù)的時間節(jié)點(diǎn)又不可能給132艦留出這個時間；因此，132艦上有相當(dāng)數(shù)量的工人師傅隨艦?zāi)舷绿窖?，保障了艦上多型增裝設(shè)備在任務(wù)期間發(fā)揮作用，其功勛不應(yīng)被遺忘。

▲這就讓人想起當(dāng)年剛完工不久就出去迎戰(zhàn)納粹德國“俾斯麥”號戰(zhàn)列艦的“威爾士親王”

　　又比如162艦在出航前，除對保障遠(yuǎn)航的爐水蒸發(fā)裝置、海上補(bǔ)給接收裝置等進(jìn)行加改裝之外，還進(jìn)行了包括主炮指揮儀、深彈指揮儀等作戰(zhàn)裝備的補(bǔ)換裝工程，這花的錢已經(jīng)夠造半條053H型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦了。比錢更緊迫的是，為完成這些工程所需的、來自全國各廠家的器材，并不是廠家說變就能變得出來的，為此很多器材設(shè)備都得從當(dāng)時尚未交付的163艦上拆下來，難免影響了163艦的交付日程。

　　這就意味著，由于160艦已經(jīng)在1978年3月爆炸沉沒報(bào)廢，當(dāng)162艦隨580任務(wù)編隊(duì)遠(yuǎn)征南太平洋時，面對在對越自衛(wèi)還擊作戰(zhàn)后更加復(fù)雜的南海局勢，主戰(zhàn)裝備本就偏老舊的南海艦隊(duì)，除了兩艘053H型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦以及幾艘65型火炮護(hù)衛(wèi)艦之外，只有161艦這一艘驅(qū)逐艦可用——而該艦還要作為備用艦待命，一旦162艦出了什么解決不了的問題，隨時頂上。

▲在那個時代，在排在“天字第一號”、決定共和國洲際核打擊能力何時形成的580任務(wù)面前，別的事情都是小事

　　飛向大洋：盡管美中不足，依舊收獲滿倉

　　1980年3月17日-4月10日，堪稱費(fèi)了九牛二虎之力才湊齊的580任務(wù)編隊(duì)，在青島附近海域進(jìn)行了仿真性模擬試驗(yàn)合練。雖然在人口稠密的地區(qū)不便于用真正的導(dǎo)彈模擬合練過程，只能用殲-7湊合模擬一下，但多少能讓各艦明白自己的角色是啥，指揮機(jī)關(guān)和技術(shù)人員也在這個過程當(dāng)中熟悉了指揮流程和操作技術(shù)。

　　當(dāng)然，對于東海和南海艦隊(duì)的戰(zhàn)艦來說，這次北上合練也是一次為遠(yuǎn)航任務(wù)預(yù)熱的、此前較為難得的跨海區(qū)航行體驗(yàn)。比如任務(wù)期間，132艦上制作刊載的就提到了一些有趣的生活細(xì)節(jié)。

▲二簡字的頻繁使用是那個年代的特色，注意第二條——因?yàn)榍鄭u港是靜水港，臟物不易外流，使得當(dāng)時艦上提出了不得在港內(nèi)倒垃圾，艦上廁所禁止大便等要求

　　4月27日，王震、耿飚、張愛萍和葉飛等首長視察檢閱了整個580任務(wù)編隊(duì)，各艦召開誓師動員大會。隨著這支浩浩蕩蕩的艦隊(duì)分三個梯隊(duì)進(jìn)入太平洋，特別是5月9日的新華社授權(quán)公告，編隊(duì)指戰(zhàn)員更加斗志昂揚(yáng)。在5月13日的中，時任132艦化學(xué)分隊(duì)長劉萌自豪地寫到，“我國這次發(fā)射的火箭射程一萬余公里，從我國本土發(fā)射可以覆蓋蘇聯(lián)全境和歐美大部。可以想象，這次試驗(yàn)成功一定會給蘇美霸權(quán)主義者以極大的精神震撼和戰(zhàn)略打擊，同時給世界人民的反霸斗爭以巨大鼓舞?！?/p>▲盡管東風(fēng)-5首發(fā)全程試驗(yàn)彈實(shí)際飛行距離是9070千米，這仍然是我國歷史上前無古人后無來者的一次試射

　　而在對于編隊(duì)絕大多數(shù)新艦來說都是“處女遠(yuǎn)航”的這次任務(wù)前半程里，大家就漲了不少見識。上到“自我們出航后第四天，就經(jīng)常有P-3C‘獵戶星座’式飛機(jī)在我編隊(duì)上空盤旋，而且越來越頻繁”；下到“隨著航行時間的延長，在伙食管理上出現(xiàn)了不少新問題，尤其是蔬菜方面，為此我們決定自己制作綠豆芽”；總之這都是人民海軍第一次集體走向深藍(lán)的過程中，非常珍貴的經(jīng)驗(yàn)了。

▲P-3C那也不是白來的，編隊(duì)一路上發(fā)現(xiàn)了大量當(dāng)時被稱作“海上漂浮監(jiān)聽裝置”的聲吶浮標(biāo)，遠(yuǎn)望2號的水手長還撈上了其中一具

　　在這些經(jīng)驗(yàn)里，既有P-3C和豆芽這種情理之中的事兒，也有發(fā)現(xiàn)從加拿大引進(jìn)的、為美國子午儀衛(wèi)星配套的導(dǎo)航儀，居然沒有國產(chǎn)子午儀衛(wèi)星導(dǎo)航儀好使這種意料之外的驚喜；總之，靠著土洋結(jié)合的法子，大家一路上克服了種種小毛病，準(zhǔn)備的拖船們也幸運(yùn)地沒派上用場，提前兩天準(zhǔn)確趕到了彈頭預(yù)計(jì)濺落區(qū)，以最好的狀態(tài)迎接萬里之外東風(fēng)-5的到來。

▲1980年5月18日上午10時許，當(dāng)從酒泉基地138工位上發(fā)射的東風(fēng)-5首枚全射程遙測彈騰空而起時，對于已經(jīng)在試驗(yàn)區(qū)排好戰(zhàn)斗隊(duì)形的580任務(wù)編隊(duì)來說，就猶如接力賽中負(fù)責(zé)跑最后一棒的運(yùn)動員，聽到發(fā)令槍聲響起的那一刻

　　發(fā)射半個小時后，參試人員就親眼看見了拉著白煙再入的彈頭了，而兩艘“遠(yuǎn)望”各設(shè)備也都幾乎同時發(fā)現(xiàn)并穩(wěn)定跟蹤目標(biāo)；三分鐘后，就是那段至今讓人津津樂道的“米秒不差”——數(shù)據(jù)艙落水后7分鐘發(fā)現(xiàn)、20分鐘內(nèi)撈上直升機(jī)、30分鐘內(nèi)返航著艦，讓圍觀的外軍直升機(jī)只能打撈一桶被彈頭染色劑艙染上色的海水回去。

▲580任務(wù)論證初期，曾有使用直-6海軍型打撈的方案，后來還是從更實(shí)際的角度，為了這次任務(wù)專門引進(jìn)了法國“超黃蜂”直升機(jī)，也就有了今天的直-8家族

　　在這個過程中至關(guān)重要的，是580任務(wù)中唯一榮立個人一等功的潛水員劉志勇。后來的報(bào)告文學(xué)描述是，“他一手抓住吊鉤，一手奮力擊水”，“幾下便抓住了數(shù)據(jù)艙”；實(shí)際上由于直升機(jī)旋翼下洗氣流強(qiáng)烈，數(shù)據(jù)艙又有保持水上漂浮的氣囊，導(dǎo)致數(shù)據(jù)艙飄忽不定，而“超黃蜂”直升機(jī)的懸停性能并不算好，掛在20幾米長繩索下面的劉志勇也跟著飄忽不定，幾下都沒抓住。

　　雖然這一點(diǎn)是之前合練中沒有對數(shù)據(jù)艙和氣囊系統(tǒng)充分?jǐn)M真的結(jié)果，但這時候再后悔也沒用了，如果把時間浪費(fèi)在請示上就是貽誤戰(zhàn)機(jī)。這時候劉志勇做出了一個大膽的舉動，用水手刀捅破了氣囊！這使得數(shù)據(jù)艙的飄忽幅度一下子減小，這才有了“一把子抱住”的傳奇——如果沒抓住氣囊，數(shù)據(jù)艙沉底的話，雖然也有水下打撈的預(yù)案，但如果兩艘打撈救生船打撈未果，就得等著數(shù)據(jù)艙自毀程序啟動了。

▲可見數(shù)據(jù)艙的尺寸確實(shí)不大

　　而說到自毀程序這事兒，在5月18日這一發(fā)之后，實(shí)際上還打了第二發(fā)東風(fēng)-5，也就是580乙彈。由于這發(fā)彈是由三線新建工廠生產(chǎn)總裝測試的，質(zhì)量如何有些爭議，因此當(dāng)初對是否有必要打這一發(fā)，各方確實(shí)有一些議論。為此國防科委上報(bào)的第一方案是第一枚發(fā)射成功，即不再打第二發(fā)，如不成功再打第二發(fā)；第二方案是第一發(fā)成功后，再打一發(fā)062基地生產(chǎn)的導(dǎo)彈，以考驗(yàn)其技術(shù)水平和質(zhì)量。最終上級出于“三線生產(chǎn)的那發(fā)彈，打了也好，我們也就放心了”的考慮，選擇了第二方案。

　　結(jié)果大家的擔(dān)心和議論不幸言中，1980年5月21日11時19分32秒，580乙彈從5020工位發(fā)射，因控制系統(tǒng)問題引起二級發(fā)動機(jī)提前6.4秒關(guān)機(jī)，導(dǎo)彈未能到達(dá)預(yù)定海域。如果當(dāng)初沒有考慮到數(shù)據(jù)艙自毀設(shè)計(jì)的話，雖然外軍艦機(jī)仍在和我方編隊(duì)共同“等待”580乙彈，趕過去也需要時間，但他們總有能先撈上數(shù)據(jù)艙的可能性，這就等于讓東風(fēng)-5的情報(bào)外泄了。

　　▲東風(fēng)-5總師屠守鍔認(rèn)為，乙彈提前關(guān)機(jī)是線路繼電器誤動作導(dǎo)致的，是否和之前檢測時出現(xiàn)過的箭體抖動故障有關(guān)仍不清楚；朝鮮2017年進(jìn)行的兩次火星-12中程彈道導(dǎo)彈全程試驗(yàn)，其中第一次也出現(xiàn)了發(fā)動機(jī)提早關(guān)機(jī)，導(dǎo)致導(dǎo)彈未能實(shí)現(xiàn)預(yù)定射程的情況

　　打丟了一發(fā)，確實(shí)不好看，但對于那個年代基本上是“手工打造”，工藝一致性較低的中國運(yùn)載火箭事業(yè)來說，如果不是因?yàn)?80乙彈出了這么個不大不小的問題，而是在打了580甲彈之后就此停止，那么在東風(fēng)-5的后續(xù)批次，以及長征2號丙火箭的研制中，也就不會為此專門增加冗余手段，以提升線路設(shè)計(jì)的可靠性。

▲雖然這導(dǎo)致了火箭生產(chǎn)工時的增加，但對于國內(nèi)八九十年代幾個實(shí)用型號衛(wèi)星的成功發(fā)射，以及第一代運(yùn)載火箭技術(shù)的成熟，仍然起到了一定作用

　　回聲嘹亮：飄落四方，未被遺忘

　　在先后完成了巨浪-1、同步衛(wèi)星等相關(guān)測控任務(wù)之后，1989年，當(dāng)時隸屬國防科工委第23基地的遠(yuǎn)望1號和遠(yuǎn)望2號分別榮立軍委授予的集體一等功。正如時任23基地司令員的孟憲誠將軍所說，即使是戰(zhàn)爭年代，同一個部隊(duì)里兩個使命相同的團(tuán)級單位，同時獲集體一等功的情況也不多見，足見由“遠(yuǎn)望”開啟的海上測控事業(yè)對國家戰(zhàn)略打擊能力和航天技術(shù)發(fā)展的重要意義。

▲遠(yuǎn)望2號于2000年再次榮立集體一等功，2005年被授予“功勛測量船”稱號

　　2010年10月，遠(yuǎn)望1號退役后，長期停放在其誕生地——上海江南造船廠原址2號船塢內(nèi)。據(jù)新華社5月15日報(bào)道，該船正接受內(nèi)部修繕改造，除了對船體內(nèi)外的維修翻新之外，還將在船艙內(nèi)布置一系列關(guān)于“遠(yuǎn)望一號”的資料和展品，預(yù)計(jì)今年夏天可對外開放參觀；2019年4月，遠(yuǎn)望2號退役，停放在江蘇江陰鰣魚港碼頭，也即將對外開放。

▲其實(shí)只要遠(yuǎn)望1號真能開放，時間上拖延一點(diǎn)倒無所謂，疫情什么的咱們能理解

　　而國家海洋局所屬的兩艘“向陽紅”，其后也參與了很多科考任務(wù)，命運(yùn)則截然相反：較老的向陽紅5號于1993年退役拆解，向陽紅10號的故事之前說過，，這里就不贅述了。

▲新“向陽紅5號”于2015年11月20日在海軍退役移交的原“南運(yùn)830”船基礎(chǔ)上開工改造，幅度幾近“以造代改”，不過至今一直沒什么動靜。。。。。。

　　相比之下，參加580任務(wù)的兩艘遠(yuǎn)洋打撈救生船，和外國海軍的很多同行一樣都非?！伴L壽”。J302船現(xiàn)為862“崇明島”船，J506船現(xiàn)為863“永興島”船，雖然配備LR7深潛救生艇在內(nèi)先進(jìn)設(shè)備的新一代潛艇救援艦早已取代了它們的一線地位，但憑借其面積較大的直升機(jī)甲板，它們近期還出現(xiàn)在與海航直升機(jī)部隊(duì)的配合訓(xùn)練中。

▲下圖為861“長興島”號與海軍航空大學(xué)的直-9配合訓(xùn)練

　　而兩艘油水補(bǔ)給船的命運(yùn)則有所不同：與2019年退役，不久前移交給泰州國防教育園的姊妹艦881“洪澤湖”類似，當(dāng)年的X615船，如今的882“鄱陽湖”在新一代國產(chǎn)補(bǔ)給艦入列前的一次次遠(yuǎn)航任務(wù)中可謂鞠躬盡瘁；不過作為同型首艦，比881艦更老的882艦?zāi)壳叭栽谂炤d直升機(jī)起降等訓(xùn)練領(lǐng)域發(fā)揮余熱，和當(dāng)年征戰(zhàn)南太的“戰(zhàn)友”——遠(yuǎn)洋打撈救生船們類似。相比另一位“戰(zhàn)友”X950船，它們都是幸運(yùn)的。

▲關(guān)于X950在上世紀(jì)80年代后期變成民用油船“海浪”的原因，之后又是如何報(bào)廢以及消失的。。。。。。真的不知道

　　參與任務(wù)的3艘海軍遠(yuǎn)洋拖輪則在2012年前后退出海軍現(xiàn)役，先是轉(zhuǎn)隸為中國海監(jiān)110船、137船和167船，后來隨著海警力量的改革整合而成為中國海警1310艦、2337艦和3367艦。雖然已經(jīng)步入暮年的它們都已退居二線，但服役以來身經(jīng)百戰(zhàn)的它們，至今仍是共和國武裝力量的一部分。

▲東拖830船2012年退役后轉(zhuǎn)隸原海監(jiān)東海總隊(duì)，成為中國海監(jiān)137船，現(xiàn)為隸屬海警局直屬第二局的中國海警2337艦，注意遠(yuǎn)處的一艘新銳——818型海警巡邏艦

　　和它們一同遠(yuǎn)征南太的“德大”輪，在剛剛返航歸建上海打撈局后的1980年7月突然又接到命令，該船歷經(jīng)475小時航行4926海里，重返南太平洋水域，救助失去動力的“瀘州”號貨輪，完成首次遠(yuǎn)洋救助任務(wù)；此后34年，“德大”輪的航跡遠(yuǎn)布三大洋，曾參與過拖帶在兩伊戰(zhàn)爭中被轟炸受損的“海上巨人”號56萬噸級超級油輪等著名任務(wù)。2014年6月，已經(jīng)退役停航的“德大”輪被拆除，鐘表等部分部件存于中國救撈陳列館展示。

▲“德大”拖航“海上巨人”的相關(guān)描述和照片

　　至于為它們護(hù)航的六艘051型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，倒是都保留了下來：

▲106“西安”艦，2007年9月退役，現(xiàn)停放于武漢，艦名由052C型153艦繼承▲107“銀川”艦，2012年10月退役，現(xiàn)停放于銀川，艦名由052D型175艦繼承▲108“西寧”艦，2013年9月退役，現(xiàn)停放于泰州，艦名由052D型117艦繼承▲131“南京”艦，2012年9月退役，現(xiàn)停放于象山，艦名由052D型155艦繼承▲132“合肥”艦，2012年11月退役，現(xiàn)停放于煙臺，艦名由052D型174艦繼承▲162“南寧”艦，2012年9月退役，現(xiàn)停放于東莞麻涌，艦名由一艘新批次052D型繼承

　　很多人可能都有疑問，為什么580任務(wù)之后的40年里，我們再也不搞這樣的試射了呢？對于中國的洲際彈道導(dǎo)彈事業(yè)來說，“一彈定乾坤”的580任務(wù)是一次堪稱“終生受益”的試驗(yàn)：得到了這種與洲際彈道導(dǎo)彈在實(shí)際核打擊任務(wù)中飛行全程大差不差的數(shù)據(jù)后，無論是當(dāng)時用于東風(fēng)-5系列的改進(jìn)完善，還是之后融入計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)用于更新一代型號的開發(fā)，都有了讓人踏實(shí)的底數(shù)。

　　而在強(qiáng)敵等國的情報(bào)監(jiān)測能力遠(yuǎn)強(qiáng)于40年前的今天，如果再朝著南太平洋搞全程試驗(yàn)，除了等于把新型導(dǎo)彈的彈道公開給對手分析之外，也沒有什么實(shí)際意義。相比之下，向著對手探測能力相對薄弱的西部大漠進(jìn)行特殊彈道發(fā)射試驗(yàn)，仍然是一個最為可靠的試驗(yàn)方法。

　　▲技術(shù)進(jìn)步帶來的好處，也使得現(xiàn)代洲際彈道導(dǎo)彈無需全程發(fā)射試驗(yàn)，通過數(shù)據(jù)的換算就足以得出接近真實(shí)情況的彈道數(shù)據(jù)