資料來(lái)源:中小企業(yè)科學(xué)故事

有很多奇怪的事情可以用“這就是藝術(shù)”來(lái)解釋。

舉個(gè)例子，哈爾濱有個(gè)男的往車(chē)?yán)锓牌妥詺⒘耍型竞蠡诹?，想抽根煙先冷靜一下，結(jié)果很藝術(shù)。

有很多看似鋪張浪費(fèi)的事情，可以用“為了科學(xué)”來(lái)解釋。

比如取適量DIA在充足的氧氣中燃燒，收集產(chǎn)生的氣體。

再比如我今天給大家講的客機(jī)墜毀實(shí)驗(yàn)。專家團(tuán)隊(duì)花了很多錢(qián)準(zhǔn)備4年。他們想在最終崩潰的那一刻做什么？

其實(shí)各種產(chǎn)品都有一定比例的破損。比如手機(jī)需要通過(guò)跌落測(cè)試，防水測(cè)試等。更廣為人知的是汽車(chē)碰撞試驗(yàn)。前段時(shí)間因?yàn)槟炒笃放频尿溔顺煽?jī)，也成了熱門(mén)話題。

但是，測(cè)試還是有很大的問(wèn)題。首先是跳傘。測(cè)試時(shí)，跳傘教練因?yàn)轭A(yù)定的跳傘時(shí)間不夠高，決定推遲一點(diǎn)，但沒(méi)有及時(shí)通知地面搜救隊(duì)，導(dǎo)致地面隊(duì)找不到他們。

其次，在崩潰之前原本設(shè)置用來(lái)激活整個(gè)數(shù)據(jù)系統(tǒng)的觸發(fā)裝置因?yàn)槟撤N原因提前啟動(dòng)了。由于高速攝像機(jī)等設(shè)備能夠記錄的數(shù)據(jù)量有限，提前啟動(dòng)意味著無(wú)法獲得最終墜機(jī)的關(guān)鍵信息，這讓整個(gè)專家組頭疼不已。

然后被激起的煙霧覆蓋，灰塵里出現(xiàn)黑煙。及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)的消防隊(duì)用無(wú)人機(jī)逼近確認(rèn)情況，發(fā)現(xiàn)“大佛羅”的一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還在運(yùn)轉(zhuǎn)，有起火危險(xiǎn)。

消防隊(duì)迅速給發(fā)動(dòng)機(jī)注水，終于把它停了下來(lái)。然后專家組迅速進(jìn)入艙室進(jìn)行檢查，確認(rèn)科學(xué)設(shè)備工作正常，取回最重要的數(shù)據(jù)。

隨后，清潔隊(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)墨西哥當(dāng)局的要求，連夜清理了現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)走了殘骸。

四年的準(zhǔn)備，幾百萬(wàn)美元的投入，無(wú)數(shù)人的努力，就為了這短暫的崩潰瞬間，為了科學(xué)，值得嗎？

當(dāng)然專家組通過(guò)數(shù)據(jù)得出了很多結(jié)論，包括確認(rèn)雙手抱頭彎腰的姿勢(shì)確實(shí)可以幫助減少傷害，而普通坐姿可能會(huì)撞到前座靠背或者被飛來(lái)的碎片傷害。

有一些可喜的結(jié)論，比如駕駛艙破裂分離后，沖擊力從前到后逐漸減小，靠近頭部的頭等艙或商務(wù)艙會(huì)承受12G的沖擊力，可能導(dǎo)致死亡，而中間和尾部的經(jīng)濟(jì)艙分別承受8G和6G的沖擊力，輕傷概率大。

客機(jī)墜毀實(shí)驗(yàn)成功帶來(lái)的成果要多得多，你會(huì)在未來(lái)民用客機(jī)的研發(fā)中發(fā)現(xiàn)。

說(shuō)到空的難處，每個(gè)人都應(yīng)該能夠很快找回腦海中那些悲慘的回憶mori。以前我們說(shuō)空困難一次又一次推動(dòng)了民航的進(jìn)步，民航的歷史充滿了血淚。

這樣一個(gè)零傷亡的實(shí)驗(yàn)值得載入史冊(cè)。如果可行，希望這個(gè)實(shí)驗(yàn)可以繼續(xù)。它與科學(xué)和人類生活有關(guān)。奢侈品呢？