歷史上的今天，1966年1月17日雙倍音速殲擊機殲7飛機首飛成功。

“殲-7”飛機是中國研發(fā)的第一種兩倍音速噴氣戰(zhàn)斗機，按照米格-21Ф-13型飛機仿制而成的。飛機結構基本與米格-21Ф-13型一樣，但根據(jù)當時工廠生產(chǎn)工藝的要求進行了少量的改動。“殲-7”飛機主要用于國土防空和奪取戰(zhàn)場前線制空權，也可以執(zhí)行對地攻擊任務，屬于典型的第二代戰(zhàn)斗機?！皻?7”飛機的技術特點是突出高空、高速特性，具有輕小靈活的特點，低成本、高效率和使用維護簡單等。

中國殲-7轟炸機的一架原型機

1964年11月20日，中國沈陽飛機制造廠開始制造零件；1965年10月14日，完成了第一架飛機0001號原型機的組裝工作。第二架原型機0002號機則于1965年11月28日組裝完畢開始試飛準備。1966年1月17日，0002號機在飛行員葛文墉的駕駛下首飛成功。當年年底，經(jīng)航空軍工產(chǎn)品定型委員會鑒定：“殲-7飛機的主要戰(zhàn)術技術性能符合原設計要求，批生產(chǎn)的條件基本具備，可以提供空、海軍航空兵訓練和作戰(zhàn)使用，建議生產(chǎn)定型并轉入批生產(chǎn)。”

博物館的殲－7戰(zhàn)機

沈陽飛機制造廠于1967年正式開始殲-7原型的小批生產(chǎn)，不過生產(chǎn)時間很短，生產(chǎn)數(shù)量也較少。

歷史上的今天，2008年1月17日全球第一架波音777全機報廢。

2008年1月17日，英國航空038號班機在倫敦西斯羅機場降落前，發(fā)動機突然失去動力，飛機在離跑道約300米遠的草坪上落地，降落時起落架穿破機翼，機體出現(xiàn)損毀，所幸全機152名乘客與機員安全逃離。由于損毀嚴重，英航?jīng)Q定不對該777進行修復，因而成為第一架全機報銷的波音777。

失事波音777客機

肇事的波音777客機準備進場降落時，機上兩具羅爾斯·羅伊斯Trent 895 發(fā)動機突然失去動力，連駕駛室內(nèi)的電子儀器都全部自動關閉，所以飛機只得靠剩余空速滑翔降落。當時飛機還有20秒便著陸，離地只有122米。由于當時飛機已失去動力，所以飛機以每分550米的速度快速下降。當飛機掠過機場外的民房及汽車時，曾離地最少只有六米。最后飛機在倫敦希斯羅機場27L跑道前方1,000英尺左右之草坪上緊急著陸。飛機著陸時左側主起落架刺穿主機翼并卡住，右側主起落架亦嚴重受損且與機身分離，落在飛機數(shù)百米以外，而其中兩個機輪與輪軸一同脫落。兩具發(fā)動機亦被壓毀。飛機于草地上劃下幾條深坑，最后于倫敦希斯路機場27L跑道頭上停下。機上152人全數(shù)經(jīng)逃生滑梯安全逃生，只有47人受傷。

2009年2月的報告指出，可能與其勞斯萊斯Trent 800引擎熱交換器能欠佳有關，導致燃油或輸油管在高空結冰。因此，波音日前向全球擁有以勞斯萊斯引擎的波音777顧客發(fā)出新的安全建議，要求全球200架同型號客機，不應在“燃油溫度低于-10℃的高空”持續(xù)飛行逾兩小時。

歷史上的今天，1991年1月17日美出動大量飛機，“沙漠風暴”行動開始。

海灣戰(zhàn)爭殃及池魚，使起義庫爾德人處境更加艱難在土耳其南部，當美軍的直升飛機飛來時，饑餓的人們哄搶食品。

美軍飛機

1991年1月17日，以美國為首的多國部隊出動數(shù)百架飛機對伊拉克進行了大規(guī)模的轟炸。該行動旨在解放科威特。此前，多國部隊以實施了“沙漠盾牌”計劃；此后，即2月24日，多國部隊又實施了“沙漠軍刀”行動，迫使伊拉克無條件接受聯(lián)合國安理會關于海灣危機的12項決議。2月28日多國部隊宣布停火。

美軍飛機

這次“沙漠風暴”行動共出動作戰(zhàn)飛機7.6萬架次，使伊拉克軍隊失去40%以上的戰(zhàn)斗力。

美軍戰(zhàn)斗機