桐廬是浙江省西北部山區(qū)的一個(gè)小鎮(zhèn)，被譽(yù)為中國最美麗的縣城。桐廬不僅以自然美景聞名，而且人們一進(jìn)入桐廬縣，就能看到一塊寫有“中國民營快遞之鄉(xiāng)”字樣的大石碑。

中國是世界上最大的快遞國家，2014年快遞業(yè)務(wù)達(dá)140億，其中100億來自四家快遞公司:申通、童淵、中通和大云?！叭ㄒ贿_(dá)”的大佬都是浙江桐廬的。

為什么桐廬能成為中國民營快遞的發(fā)源地？這個(gè)小鎮(zhèn)包含著怎樣的神秘？新華社記者和“三通一達(dá)”領(lǐng)導(dǎo)來到家鄉(xiāng)。

先吃螃蟹的人:“這20年的變化，天翻地覆?！?/p>

記者從桐廬縣出發(fā)，向西驅(qū)車一個(gè)多小時(shí)到達(dá)中山鄉(xiāng)。道路被綠色包圍，山路蜿蜒狹窄。幾個(gè)大佬的“三通一達(dá)”老家都聚集在這里。

鐘山鎮(zhèn)下塘村村民詹告訴記者，因?yàn)樯蕉喔厣?，呆在家里只能勉?qiáng)填飽肚子，想發(fā)財(cái)只能出山。

“我上小學(xué)五年級的時(shí)候，代表全鄉(xiāng)參加過縣城的數(shù)學(xué)應(yīng)用大賽。那是我第一次出山，第一次去縣城。”ZTO運(yùn)通總裁賴宋梅住在中山鎮(zhèn)最偏遠(yuǎn)的天京嶺村?；貞浤且荒?，45歲的賴宋梅感慨萬千。

1993年，聶騰飛和聶騰云離開桐廬縣鐘山鄉(xiāng)下塘村，來到杭州工作。當(dāng)時(shí)杭州集中了一批外貿(mào)企業(yè)，第二天就要把外貿(mào)申報(bào)表送到上海。發(fā)中國郵政三天，企業(yè)自己跑成本太高。兄弟倆敏銳地抓住了商機(jī)，為出差的人跑腿。當(dāng)初一單價(jià)格100元，每單能賺70元，往返火車票30元除外。一年后，兄弟倆賺了2萬元，贏得了“第一桶金”。

后來，由于業(yè)務(wù)擴(kuò)大，聶騰飛的妹夫陳德軍也加入了進(jìn)來。幾個(gè)年輕人騎著自行車穿過杭州、上海等地的街道，翻遍無數(shù)地圖，吃了不少苦頭。

1998年，陳德軍接管了申通快遞。1999年，聶騰云再次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦了大云快遞。2000年，余偉嬌借了5萬元?jiǎng)?chuàng)辦了童淵快遞，租了一個(gè)150平米的倉庫，里面有兩輛自行車和兩部電話。2002年，來宋梅從木材經(jīng)營轉(zhuǎn)向以快遞業(yè)為目標(biāo)，創(chuàng)辦了ZTO快遞。

桐廬快遞給外界留下的印象還是挺神秘的。有傳言說這四家公司的CEO之間有交集。大云運(yùn)通執(zhí)行副總裁周百根表示:“起初，申通、童淵和中通的老板們并不認(rèn)識，但最先吃螃蟹的人確實(shí)產(chǎn)生了影響和推動(dòng)作用?！?/p>

周百根說，“三通一平”的老板們有相似之處。第一，他們能吃苦，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)桐廬的山村太窮了。第二，做生意不能只看眼前利益。“今天錢進(jìn)口袋了，還沒熱。我明天再投資。”

中山鎮(zhèn)黨委副書記李云說，中山鎮(zhèn)有22000人，6700多戶人家。借助桐廬快遞員的拼搏精神，有一半出去搞快遞。

在中山鄉(xiāng)歌舞村，一位做了20多年快遞的村民感覺:“村的盡頭全是歐式洋樓，20年的變化天翻地覆?！?/p>

據(jù)桐廬縣商務(wù)局統(tǒng)計(jì)，桐廬民營企業(yè)家創(chuàng)辦經(jīng)營的快遞企業(yè)有2500多家，從業(yè)人員20多萬人，年?duì)I業(yè)額300多億元，占全國快遞行業(yè)市場份額近60%。2010年，中國快遞協(xié)會授予桐廬縣“中國民營快遞之鄉(xiāng)”稱號。

從《黑色快車》到《黑馬》:“我們很有成就感”

從“黑色快車”到中國經(jīng)濟(jì)的“黑馬”，“三通一達(dá)”在崛起之前經(jīng)歷了風(fēng)暴的洗禮。

我國舊郵政法規(guī)定郵政業(yè)務(wù)具有排他性，但企業(yè)之間沒有明確的經(jīng)營項(xiàng)目范圍。早年“三通一達(dá)”和順豐快遞以商業(yè)部分為主業(yè)，在夾縫中求生存。

“印象最深的是，這個(gè)業(yè)務(wù)是黑快遞，處處被打壓。”賴回憶說，當(dāng)時(shí)私人快遞的法律地位尚未確立，快遞企業(yè)與郵政企業(yè)之間因業(yè)務(wù)競爭而沖突頻繁。

“公函藏在閣樓里，車輛扣留，只能打車送。最怕的就是快遞被扣，無法向客戶解釋?！币粋€(gè)在快遞行業(yè)打拼了十幾年的快遞企業(yè)區(qū)域經(jīng)理告訴記者，感覺像是鏢社搶鏢。

2009年，修訂后的《郵政法》實(shí)施，確立了私人快遞的法律地位?！昂谏爝f”企業(yè)也成為郵政行業(yè)的重要組成部分，對民營快遞企業(yè)具有開拓意義。

童淵運(yùn)通副總裁朗·洪飛表示:“從地下工作到合法經(jīng)營，我們都有很強(qiáng)的成就感?，F(xiàn)在政府很重視我們，很多地方都把快遞業(yè)的發(fā)展納入了地方規(guī)劃?！?/p>

“三通一達(dá)”四家企業(yè)在上海市青浦區(qū)注冊。2014年，他們納稅超過5億元，成為青浦區(qū)的納稅大戶。

當(dāng)記者問，創(chuàng)業(yè)最刺激的事情是什么？周百根說:“業(yè)務(wù)量已經(jīng)超過一萬票。因?yàn)槭前资制鸺?。之后?00萬沖到300萬，1800萬?！?/p>

加盟模式“分田到戶”:“打造中國聯(lián)邦快遞”

“雙11’快運(yùn)洪峰來了，為什么能順利過去？”賴宋梅認(rèn)為，這是由于加盟模式，人手不足的人可以打電話給親戚朋友。“三通一達(dá)”就是通過加盟模式創(chuàng)業(yè)，快速在全國范圍內(nèi)鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)。

“三通一通”的加盟制度最初是鼓勵(lì)員工在其他地區(qū)拓展業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以戶承包，以文件、包裹不同價(jià)格支付承包費(fèi)，加盟商共享一個(gè)品牌，分別收取收貨費(fèi)，實(shí)行互免送貨費(fèi)。

賴宋梅還完善了特許經(jīng)營體系。兄弟分灶吃飯，獨(dú)立法人的主營業(yè)務(wù)實(shí)體明確切割，主要轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)由總部統(tǒng)一調(diào)配。但你身上的是我，我身上的是你?？爝f網(wǎng)絡(luò)越廣，合作伙伴越多，蛋糕就準(zhǔn)備好了，大家一起分享。

賴宋梅說:“三通一平快遞企業(yè)實(shí)行的專營制度類似于分田到戶。這也算是快遞行業(yè)的大眾創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新?！?/p>

“快遞員最自豪的是什么？走遍全國，一分錢也解決不了吃飯生活問題，因?yàn)榈教幎加芯W(wǎng)點(diǎn)，都是同事?！鄙晖爝f總裁助理陳先紅說。

“有人說快遞行業(yè)創(chuàng)造了就業(yè)。其實(shí)很多人是因?yàn)檎也坏焦ぷ鞑砰_始表達(dá)的?！辟囁蚊氛f，ZTO快遞去年增加了6萬個(gè)工作崗位，今年創(chuàng)造了10萬個(gè)工作崗位。根據(jù)目前的情況，到2020年，中通的平臺將超過100萬人。

“快遞公司的網(wǎng)絡(luò)布局就像木桶原理。有個(gè)短板不是好網(wǎng)絡(luò)?！崩屎轱w說。而加盟模式的缺點(diǎn)恰恰容易出現(xiàn)缺點(diǎn)。企業(yè)總部難以控制加盟商，難以統(tǒng)一服務(wù)質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)。統(tǒng)計(jì)顯示，50%以上的客戶投訴來自附屬網(wǎng)點(diǎn)。

目前，“三通一通”已逐步將重要轉(zhuǎn)運(yùn)中心和省級城市網(wǎng)點(diǎn)由加盟轉(zhuǎn)為直營。高度相似的發(fā)展模式產(chǎn)生了不可避免的問題:四大企業(yè)同質(zhì)化競爭嚴(yán)重。

“三通一達(dá)”普遍高度依賴電子商務(wù)組件，從而形成高度同質(zhì)的市場。目前，中國快遞市場的洗牌正在加速，“三通一通”的關(guān)系也發(fā)生了微妙的變化，從競爭開始到競爭。2013年，包括“三通一達(dá)”和順豐快遞在內(nèi)的5家公司成立了蜜蜂網(wǎng)絡(luò)公司，各持有20%的股份，并在集中采購和資源共享方面進(jìn)行合作。

“如果中國的私人快遞想要走向全球，它應(yīng)該熱身，并有興趣建立中國的聯(lián)邦快遞美國聯(lián)邦快遞?！崩屎轱w說。