在緊湊級豪華SUV這個細分市場，寶馬X1和奧迪Q3迎來了一個強勁對手——奔馳GLB。11月29日，此前在廣州車展國內首發(fā)亮相的全新梅賽德斯-奔馳GLB SUV在廈門宣告上市。新車提供5座和7座兩種車型版本，售價區(qū)間為31.48萬-35.48萬元。

它的上市不僅意味著奔馳SUV家族中GLA與GLC之間的產品空白將得到填補，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘還表示，“隨著全新梅賽德斯-奔馳GLB SUV的正式上市，我們將再次突破創(chuàng)新，改寫細分市場格局。

想要改寫格局，需得有兩把刷子。

奔馳GLB的第一把“刷子”是在目前緊湊級豪華SUV領域中提供“5+2”選擇。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷首席運營官段建軍表示：“全新GLB SUV是同級細分市場中首款新生代‘5+2’座豪華SUV，也是該級別中唯一提供7座選擇的車型?！?/p>

官方數(shù)據還顯示，奔馳GLB前排座椅均配備電動8向調節(jié)和腰部支撐。無論是5座還是7座車型，第二排與第三排的每一個座椅均可獨立放倒，第二排座椅可前后“平移”并且可按40:20:40比例分別放倒。7座車型的第三排座椅更可按50:50折疊至與行李廂地板齊平。5座車型可提供“5+2”的座位選擇。

第二把“刷子”是它的實用性。段建軍表示：“全新GLB集梅賽德斯-奔馳最為成功的兩大車系——SUV車型家族和新生代車型家族之大成，擁有承襲G級越野車基因的硬核設計、寬敞靈動的內部空間，以及領先同級的智能互聯(lián)、駕駛和安全科技。它既可以是寬敞的家庭用車，也是滿足多種休閑出行用途的多功能SUV?！?/p>

外觀內飾方面，奔馳GLB方正硬朗的造型繼承了G級越野車的“GNA”硬核設計基因。平直硬朗的車身線條，短前后懸的車身比例，與G級越野車的“方盒子”經典造型系出同門。位于副駕側的越野風格中控臺裝飾條靈感則來自G級車標志性的越野扶手。

配置上也體現(xiàn)了奔馳新生代家族車型的一貫水準。新車全系標配雙10.25英寸高清顯示屏，配備10種色彩主題的64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)和柏林之聲Burmester環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，同時還標配MBUX智能人機交互系統(tǒng)，并搭載結合了全新實景穿越導航功能的全彩平視顯示系統(tǒng)與原廠行車記錄儀。

動力方面，全新GLB配備強勁高效的1.3升四缸渦輪增壓發(fā)動機，結合7速雙離合器變速箱，可實現(xiàn)120千瓦的最大輸出功率與250牛·米扭矩。發(fā)動機擁有同級別獨有的智能閉缸功能，在特定駕駛模式和工況下，可智能的自動切換至兩缸工作。

對于奔馳這款用來“攪局”緊湊級SUV細分市場的產品，業(yè)內有兩種鮮明對立的觀點。一種觀點認為，在豪華緊湊級SUV這個細分市場內，“7座車型并不常見，而31.48萬元的起售價格也直逼眾多合資品牌的7座車型，這很有可能會影響合資7座SUV市場。”

另一種針鋒相對的觀點則認為，該區(qū)間內，5座的競品均表現(xiàn)“兇悍”，7座帶來的車內空間并不能給GLB以最大競爭力，“而想要同時滿足第二、三排乘客乘坐空間的情況下，雖然2829mm的軸距可以傲視同級，但受制于車身尺寸，此時的空間表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩?！?/p>

那么奔馳GLB如何從已入局的競爭者們手中奪取市場份額？對于這個挑戰(zhàn)，奔馳的信心基于對以往產品在中國的受歡迎程度。楊銘表示，“今年是梅賽德斯-奔馳新生代家族進入中國市場10周年。自2009年B級運動旅行車引入中國市場以來，至今已有超過60萬中國客戶選擇成為我們新生代車型的客戶。在這10年中，新生代家族在中國發(fā)展迅速，受到越來越多年輕客戶的青睞。”

對于這份信心，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執(zhí)行副總裁張焱的關鍵詞是“硬核”：“目前，北京奔馳已建成戴姆勒133年歷史中首個同時擁有前驅車、后驅車、電動車三大車型平臺的生產制造基地并擁有發(fā)動機和動力電池工廠。而2018年底全面落成的北京奔馳前驅車工廠，更是北京奔馳新制造硬核——數(shù)字化、柔性化、綠色化的代表?！睆堨捅硎?，“今天上市的硬核新生——全新GLB SUV便是北京奔馳前驅車工廠的又一創(chuàng)新力作，也是北京奔馳生產的第八款車型。它再一次定義了新生代豪華車制造的標準，更將滿足中國年輕消費者對于新生代豪華SUV的全部期待?！?