首先，從代數(shù)來講，梟龍戰(zhàn)斗機(jī)是標(biāo)準(zhǔn)輕型三代戰(zhàn)機(jī)，而美國的F-5E戰(zhàn)機(jī)頂多能算2代半戰(zhàn)機(jī)，在航電和武器的掛載種類上就有很大的差距。并且F-5E是美國上個(gè)世紀(jì)70年代的成果，雖然在當(dāng)時(shí)號稱性價(jià)比最高的輕型戰(zhàn)機(jī)，但是隨著時(shí)代的發(fā)展，其名號早已被F-16和F-35戰(zhàn)機(jī)取締，除了少數(shù)第三國家仍然在使用外，多數(shù)的都已經(jīng)被美國回收退役。

而梟龍戰(zhàn)斗機(jī)是中巴在21世紀(jì)的新研制的機(jī)型，不僅在氣動布局上相較于F-5E戰(zhàn)斗機(jī)要更加優(yōu)秀，尤其是DSI進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，可以說是世界首創(chuàng)。且梟龍作戰(zhàn)半徑和武器的掛載能力上也要比F-5E高出更多。所以總體來說，梟龍戰(zhàn)斗機(jī)更強(qiáng)一些。

F-5E戰(zhàn)斗機(jī)雖然在各方面性能皆不如后起之輩梟龍戰(zhàn)斗機(jī)，但是F-5E戰(zhàn)斗機(jī)的誕生的意義是很重大的，甚至引領(lǐng)了未來數(shù)十年一直到今天的輕型戰(zhàn)機(jī)發(fā)展。相較于早期的追求高空高速的F-104,米格21等二代輕型戰(zhàn)機(jī)，F(xiàn)-5E戰(zhàn)機(jī)更加注重和重型戰(zhàn)機(jī)的搭配作戰(zhàn)，該機(jī)的服役和使用使得各國終于從朝鮮空戰(zhàn)中的思路解放出來。開始以重型空優(yōu)戰(zhàn)機(jī)兼具防空攔截，而不是曾經(jīng)用來在前線機(jī)場掛載大量對地攻擊武器，以犧牲機(jī)動能力為前提以獲得相應(yīng)的對地支援能力。而相應(yīng)輕型戰(zhàn)機(jī)將更多的承擔(dān)在前線戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)任務(wù)。

這種理念甚至影響著現(xiàn)代輕型戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)，比如梟龍戰(zhàn)機(jī)和隨便的薩博-39戰(zhàn)機(jī)很重要的一項(xiàng)指標(biāo)就是短距起降能力和對野戰(zhàn)機(jī)場的適應(yīng)性，以借此獲得更強(qiáng)的出動頻率和支援速度。