一次“幻影”2000-5墜機事件，讓這種已經(jīng)淡出人們視線很久的戰(zhàn)斗機再次回到公眾視野。在中國，“幻影”2000并不是一個令人陌生的名字——畢竟，中國空軍與對岸的這種戰(zhàn)斗機已經(jīng)打了十幾年的交道，而在喜馬拉雅山另一側(cè)的一個大國也裝備了“幻影”2000。不過，這種如今成為中國空軍主要對手之一的戰(zhàn)機，當年竟然差點進入中國空軍服役。

■“幻影”2000對于中國空軍來說并不陌生。不過鮮為人知的是，當年這種戰(zhàn)機竟然差點成為中國空軍的主力機型

上世紀70年代中后期起，中國與西方國家關(guān)系驟然升溫。在這種情況下，從西方獲得先進武器裝備，對于中國來說不再是不能考慮的問題。1979年，中國空軍受邀參觀了法國巴黎航展，期間對“幻影”2000產(chǎn)生了興趣，而法國達索公司也有意向中國推銷這種戰(zhàn)斗機。為進一步了解“幻影”2000，中國空軍的資深試飛員葛文墉前往法國馬賽，對“幻影”2000進行了考察。當時法國方面對中國這個潛在用戶極為重視，不但讓中方考察了“幻影”2000的飛行模擬器，還安排葛文墉登上“幻影2000B”的后座實際體驗試飛該機。由于“幻影”2000相比于中國空軍當時的主力戰(zhàn)機性能優(yōu)異太多，這次試飛給葛文墉留下了深刻的印象，并直接促進了中國空軍對“幻影”2000的興趣。不過由于中法兩國在該機出口價格上難以達成共識，最終“幻影”2000沒能成為中國空軍的一員。

■試飛結(jié)束后，葛文墉在“幻影”2000B前留影紀念。葛文墉是第一位駕駛過“幻影”戰(zhàn)機的中國人

其實，中國空軍沒有選擇“幻影”2000，原因并非僅僅是缺乏資金?！盎糜啊?000雖然屬于第三代戰(zhàn)斗機，然而其基本設(shè)計卻承襲了作為第二代戰(zhàn)斗機的“幻影”Ⅲ。從氣動外形上來看，“幻影”2000與“幻影”Ⅲ幾乎沒有區(qū)別。除采用M53渦扇發(fā)動機、改用電傳操縱系統(tǒng)、配備了更先進的航電和武器系統(tǒng)外，“幻影”2000最突出的改進在于在進氣道口和垂尾上增設(shè)了擾流片，這一改進顯著提升了“幻影”2000的飛行性能。另外，“幻影”2000的后勤保養(yǎng)比較方便，相比于第二代戰(zhàn)斗機來說擁有更高的出勤率。

■“幻影”2000在氣動布局上完全繼承了之前的“幻影”Ⅲ，這成為了限制該機性能的直接因素

然而，對于中國空軍來說，“幻影”2000的性能實在是不夠看。中國空軍在上世紀80年代的主要威脅是蘇空軍的中遠程轟炸機，因此中國空軍需要的其實是一種性能比較出色的截擊機?！盎糜啊?000的航電系統(tǒng)在當時比較優(yōu)異，但是飛行性能并不突出。特別是在對于截擊機至關(guān)重要的爬升率方面，“幻影”2000在三代機中處于墊底的水準。此外，當時“幻影”2000使用的R.530半主動雷達制導(dǎo)空空導(dǎo)彈最大射程僅20千米，用于攔截轟炸機實在勉為其難。多方面的因素，使得中國空軍對“幻影”2000的興趣大減。

圖注：F16戰(zhàn)斗機

更何況，當時中國空軍并非沒有更好的選擇。就在法國達索積極推銷“幻影”2000的同時，美國人也向中國空軍敞開了大門。當時美國不但原則同意向中國出售F-16，而且其后還與中國共同開展“和平典范”計劃改進殲-8Ⅱ，同期還獲得了美制黑鷹直升機，歐洲的反炮兵雷達所以引進F16的確是一種可能。由于M53發(fā)動機的性能問題，“幻影”2000的飛行性能與美國當時向中國推銷的F-16/79相比沒什么顯著優(yōu)勢，甚至比起殲-8Ⅱ來說優(yōu)勢也不明顯。當時，中國空軍對于“幻影”2000的興趣確實比F-16更高，但考慮到后期F-16的升級潛力明顯更強，“幻影”2000的定位也就成了問題。而最主要的是，1984年起殲-10已經(jīng)開始研制，這種戰(zhàn)斗機在性能上已經(jīng)超越了“幻影”2000。綜合各方面原因，中國空軍引進“幻影”2000的念頭，也就不了了之了。