大型運(yùn)輸機(jī)是戰(zhàn)略空軍必備神器，過去因?yàn)闆]有自己的大型運(yùn)輸機(jī)，我們常常被稱為沒有戰(zhàn)略投送能力的國家，可是隨著鯤鵬運(yùn)20的入役，這一切都在改變之中。中國已經(jīng)具備了獨(dú)立自主研發(fā)自己大型運(yùn)輸機(jī)的能力，并且這種能力引發(fā)了國際社會的極大關(guān)注。烏克蘭甚至把其全部的運(yùn)輸機(jī)家底全部出售給了中國。

中航工業(yè)官方媒體的文章中的圖片顯示，一架總裝完畢、準(zhǔn)備交付的運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)。從照片可以看出，這款最新下線的運(yùn)20噴涂了標(biāo)準(zhǔn)深灰色涂裝，卻沒有噴涂機(jī)號，發(fā)動機(jī)仍然采用的是渦扇-18/D-30KP2。但是隨后的消息卻讓人振奮，就是這些新入役的運(yùn)20將試驗(yàn)新型發(fā)動機(jī)渦扇20，這也標(biāo)志著中國運(yùn)20將進(jìn)入具有自主航空發(fā)動機(jī)的3.0時代。

在不久前舉行的展示會上，編號為05的運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)震撼亮相，這也意味著至少有5架運(yùn)-20列裝部隊(duì)，作為一款最新型大型運(yùn)輸機(jī)，一年內(nèi)生產(chǎn)至少五架確實(shí)也是一個巨大的成績。當(dāng)然說這五架只是最新生產(chǎn)和曝光的，據(jù)悉至少已經(jīng)有17架運(yùn)20入役。按照運(yùn)-20總師唐長紅院士透露的消息，2018~2019年大概運(yùn)-20就能換上標(biāo)配航發(fā)渦扇-20。運(yùn)20列裝越來越多，國產(chǎn)發(fā)動機(jī)試驗(yàn)必將加速，這對于渦扇20的快速入役大有益處。

美軍用C17作為主力戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，不僅僅是因?yàn)镃17相比C5更新，主要因?yàn)镃17具備簡易跑道起降功能，使用更靈活，而且C5存在設(shè)計缺陷。3.0版運(yùn)20將解決所有設(shè)計上的缺陷，從而具備C17一樣的戰(zhàn)略運(yùn)輸能力，加上已成研制成功的世界上最大的無人運(yùn)輸機(jī)，可以說中國在該領(lǐng)域?qū)⒕哂兄匾匚弧?/p>

運(yùn)20，3.0時代為啥這么快到來，最為重要的當(dāng)然是中國整體裝備制造能力的提升，但是技術(shù)材料、制造工藝、技術(shù)工人、機(jī)床等都是重要原因。近期更是出現(xiàn)了機(jī)器人組裝運(yùn)20的畫面。這個高智能化的裝配機(jī)器人的出現(xiàn)大大提升了運(yùn)20的制造效率，讓該機(jī)今后快速量產(chǎn)成為可能。

庫卡機(jī)器人已經(jīng)是中國的，庫卡有飛機(jī)制造機(jī)器人。我軍至少要400架大運(yùn)，一年20架，產(chǎn)量太低了，一年80到200架的產(chǎn)能才能滿足平時和戰(zhàn)時的供應(yīng)。當(dāng)然這個都是處于摸索的階段，大家不能太著急。隨著各種條件的成熟，相信運(yùn)20的產(chǎn)量根本不是問題。如今烏克蘭專家來了、俄羅斯專家來了、烏克蘭發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線也來了，所有的難題基本都解決了，我們還擔(dān)心量產(chǎn)干什么。