據(jù)媒體報(bào)道，我國昌飛直升機(jī)所總設(shè)計(jì)師鄧景輝在采訪中表示，我國第五代直升機(jī)已經(jīng)到了研發(fā)階段，第四代直升機(jī)也即將開始裝備部隊(duì)，我國直升機(jī)在經(jīng)過近50年的發(fā)展以后，終于接近了世界先進(jìn)水平。對于中國陸航部隊(duì)來說，現(xiàn)在最主要的反而不是技術(shù)問題，而是數(shù)量問題了，中國的13個(gè)陸航旅/團(tuán)雖然擁有上千架直升機(jī)，但相對于美國陸航的4000架直升機(jī)來說還是相差甚遠(yuǎn)，更不用說美國海航和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的兩千架直升機(jī)了，即使昌飛以每年300架的速度生產(chǎn)直升機(jī)，想要追上美國軍隊(duì)的保有量也需要10年以上。

第五代直升機(jī)其實(shí)早在上世紀(jì)80年代就提出了概念，那就是美國提出的RAH-66“科曼奇”武裝偵察直升機(jī)，并且投入了大量資金研究，但因?yàn)檎w技術(shù)不足導(dǎo)致成本過高，且實(shí)用性不強(qiáng)最終導(dǎo)致了項(xiàng)目被取消。

而在20年以后就不存在這個(gè)問題了，技術(shù)已經(jīng)提高了不少，并且技術(shù)理念有極大提升，且因?yàn)榧夹g(shù)提高成本也降低了不少，如美國陸軍最新采購AH64E的價(jià)格甚至只需要2000萬美元一架，這比上世紀(jì)90年代還要低一些。但即使以現(xiàn)在性能來看，這種直升機(jī)也毫無疑問是世界上最先進(jìn)的武裝直升機(jī)，RAH-66是一款擁有隱身能力的直升機(jī)，且為了保證作戰(zhàn)性能，所有的武器設(shè)備都收入了機(jī)艙內(nèi)部，即使是全部內(nèi)掛武器的情況下，RAH-66的掛載量也并不比普通武裝直升機(jī)少，能夠輕松掛載14枚反坦克導(dǎo)彈，相對于“阿帕奇”減少了2枚，但隱身能力卻有幾何級的提升。

而RAH-66的紅外抑制措施和復(fù)合材料應(yīng)用都是非常多的，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)極其省油，所以RAH-66在掛載副油箱的情況下，甚至可以依靠自身飛躍大西洋，可見其作戰(zhàn)能力。但進(jìn)入21世紀(jì)以后，美國軍隊(duì)發(fā)現(xiàn)這種理念并不先進(jìn)，最重要的就是現(xiàn)代戰(zhàn)場環(huán)境較為激烈，反直升機(jī)的武器再多，而直升機(jī)作為一款執(zhí)行低空火力壓制的作戰(zhàn)武器，最重要的并不是隱身能力和速度，而是滯空能力，火力和防御能力，因此美國選擇了繼續(xù)開發(fā)AH64型直升機(jī)。

但隨著技術(shù)發(fā)展，第五代直升機(jī)遲早要被提出，這也是世界上幾個(gè)大國都開始研發(fā)第五代直升機(jī)的原因，而中國在這方面一直是跨越式發(fā)展，雖然我國的第四代直升機(jī)直20和直10改等剛開始進(jìn)行小批量生產(chǎn)，想要大規(guī)模生產(chǎn)得到2020年以后，但我國的第五代直升機(jī)已經(jīng)在研究之中了，在研發(fā)這方面，我國并不比美俄等國差，甚至還有一定程度上的領(lǐng)先。

直升機(jī)是陸航和海航最重要的戰(zhàn)機(jī)，我國未來如果要達(dá)到美國的水準(zhǔn)，最終需要的直升機(jī)數(shù)量會超過5000架，但我國目前還只有不到2000架直升機(jī)，尤其是在075型兩棲攻擊艦服役之后，我國對于重型直升機(jī)的需求就更大了。