?自從2003年，首架F-22戰(zhàn)機(jī)進(jìn)入美軍現(xiàn)役那一刻，預(yù)示著四代機(jī)時代的來臨了。接下來十年中，殲-20和T-50戰(zhàn)機(jī)陸續(xù)開始進(jìn)行測試試飛，四代機(jī)的發(fā)展似乎進(jìn)入了一個井噴的階段。但有些三代機(jī)并不甘心被四代機(jī)所取代，依然煥發(fā)著頑強(qiáng)的生命力，其中就有今天的主角——F-15SE “沉默鷹”。

? ? ?F-15戰(zhàn)機(jī)是美軍的第三代戰(zhàn)機(jī)的主力機(jī)型，作為一款重型戰(zhàn)斗機(jī)，支撐美國空軍進(jìn)攻重?fù)?dān)。服役三十多年，經(jīng)歷了A/B,C/D,E等型號的改進(jìn)，根據(jù)作戰(zhàn)需求，做出不同的改進(jìn)。在進(jìn)入二十一世紀(jì)后，隱形時代的到來，波音公司也退出了F-15戰(zhàn)機(jī)的終極改進(jìn)版F-15SE“沉默鷹”。表明波音公司并不甘寂寞欲在四代機(jī)的市場上也分一杯羹。

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??從外形上看，F(xiàn)-15SE與F-15戰(zhàn)機(jī)并沒有什么太大的區(qū)別，仍然是相同的氣動外形布局，航電上面采用了新的電子設(shè)備和有源相控陣?yán)走_(dá)。既然F-15SE的代號為“沉默鷹”就會有一定根據(jù)的。在機(jī)身上面F-15SE在機(jī)背上采用了保型油箱，來擴(kuò)大戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)半徑。同時改變了原本的垂直水平尾翼，將水平尾翼向外傾斜15°，這種設(shè)計(jì)參考了F-22戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)思路，能減少雷達(dá)的反射面積。在進(jìn)氣口機(jī)身附近安裝了保型油箱，將武器導(dǎo)彈采用內(nèi)置，而不是掛在機(jī)翼下方的方式減少阻力和雷達(dá)反射面積。最重要的是在機(jī)身表面涂裝隱形涂料最終達(dá)到隱形的效果。 ? 經(jīng)過這一系列的改進(jìn)，F(xiàn)-15戰(zhàn)機(jī)成功改為“隱形”戰(zhàn)機(jī)。在大家看來似乎四代機(jī)也并不是那么重要，只要將三代機(jī)做出局部的改變就可以變?yōu)殡[形戰(zhàn)機(jī)了。那研制四代機(jī)還有意義么？這種改進(jìn)的三代機(jī)真的能稱得上是隱形戰(zhàn)機(jī)么？其實(shí)，這只是一種自欺欺人的心理。盡管F-15SE在采取這一系列的改進(jìn)處理，也無法突破三代機(jī)的范疇。首先，四代機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)是：隱形、超音速巡航、超機(jī)動性、先進(jìn)信息技術(shù)。四代機(jī)最重要的就是隱形，F(xiàn)-15SE盡管采取了機(jī)身隱形涂料和武器內(nèi)置的方式來減少雷達(dá)面積，但仍然較大差距。進(jìn)氣道仍然是傳統(tǒng)的直通式進(jìn)氣道，發(fā)動機(jī)葉片仍然還是反射雷達(dá)波，即使采用F-18E/F 雷達(dá)反射裝置效果還是不明顯。如果改為F-22戰(zhàn)機(jī)的S 型進(jìn)氣道，這又得對F-15戰(zhàn)機(jī)的機(jī)身做出大改，基本不可能。尾部發(fā)動機(jī)的尾流也沒有做隱形的處理，紅外特征明顯。即使采用內(nèi)置彈倉的設(shè)計(jì)，最多也只能裝載4枚導(dǎo)彈而已，這與F-15重型戰(zhàn)斗機(jī)的實(shí)際載彈量是有很大差距的。在航電上面，受機(jī)身?xiàng)l件限制無法搭載更多的電子設(shè)備，同時也因?yàn)闄C(jī)頭尺寸原因，相控陣?yán)走_(dá)性能也受到一定的影響。因?yàn)楸Ｃ軉栴}，波音公司拒絕透露F-15SE的RCS ，我們拿波音的另一款也做過隱形改進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)F-18E/F做比較，F(xiàn)-18E/F的RCS為1.1平方米，如果采用內(nèi)置彈倉后預(yù)計(jì)會降至1.0平方米，這與其他三代機(jī)相比是一個大的進(jìn)步，但與F-22戰(zhàn)機(jī)的0.1平方米和F-35戰(zhàn)機(jī)的0.5平方米相比仍然是一個質(zhì)的差距，這在戰(zhàn)場上交鋒的話，還未發(fā)現(xiàn)就被擊落了。

? ? ? ? ? ? ? ? ? 綜合上述來看，F(xiàn)-15SE的改進(jìn)是一個不錯的想法，面對普通三代機(jī)的時候，具備一定的優(yōu)勢。但是在面對真正四代機(jī)的時候，仍然擺脫不了被擊敗的命運(yùn)。? ? ? ?

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