中國的L15,綽號：獵鷹高級教練機已投放國際市場，并已贏得國外客戶，市場前景也非常好，但是競爭依然是激烈的，如今遇到主要對手：雅克130，那么L15在占據(jù)國際市場的頭號障礙會是它嗎？從各方面條件下看，也只有它了。該機可以說出身名門，由著名的雅科夫列夫設(shè)計局研制，長期從事各類教練機及作戰(zhàn)飛機研發(fā)。

雅克130

上世紀(jì)80年代后期，該局接受了研發(fā)新一代高級教練機的工作，只不過其研發(fā)進度相當(dāng)緩慢，第一架原型機1996年4月才首飛，量產(chǎn)型的原型機直到2004年才首飛，2012年服役。

雅克130

該機采用中單翼的傳統(tǒng)布局,并采用后掠翼和全動水平尾翼,有可收放三點式起落架，其個頭不大，機長11.3米，翼展10.4米，高4.8米，再加上采用復(fù)合材料的使用，其空重僅4600公斤，正常起飛重量6.5噸，最大起飛重量為9噸。顯然該機更加小巧，幾乎比L15整整小了一號。

L15

如果大家對比的話，會發(fā)現(xiàn)該機與意大利的M346教練機非常接近，與中國的L15也有一部億結(jié)構(gòu)類似，前者為雅克130的復(fù)制品，意大利獲得了該機的全部設(shè)計資料，為俄償還意債務(wù)的一部分；后者與雅克130也有一定的技術(shù)聯(lián)系，中國與雅科夫列夫設(shè)計局進行過技術(shù)合作，自然受其設(shè)計思路的影響。

與L15一樣，雅克130也采用雙發(fā)設(shè)計，而是同為AN-222-25型渦扇發(fā)動機,原由烏克蘭生產(chǎn)，后由禮炮航空發(fā)動機科研生產(chǎn)聯(lián)合體制造。但是俄方所用的型號，無加力燃燒室，故最大時速度為1060千米，實用升限12000米，但是最大航程可達2000公里。

雅克130

該機航電水平相當(dāng)高，采用4余度電傳操縱系統(tǒng)，以及玻璃化座艙設(shè)計，三個多功能顯示屏從左到右分別顯示飛控信息，戰(zhàn)術(shù)信息和飛機狀態(tài)。不僅可以擔(dān)負(fù)多種型號戰(zhàn)機飛行員的訓(xùn)練任務(wù)，也可以擔(dān)任作戰(zhàn)任務(wù)，擁有8個外掛架，以及3000公斤的載彈量，可以加掛多種武器，包括：北約制式彈藥，比如：AGM-65“小?！睂?dǎo)彈等西方空地制導(dǎo)武器的能力，這屬于國際合作成果的一部分。

雅克130

俄方希望使用其攻擊型代替現(xiàn)役的蘇25，并在國際市場上占居占居一席之地，成為中國L15的主要對手，主要是該機也相當(dāng)便宜，單價約為1200萬美元，相對于L15的單價1000萬美元已相當(dāng)接近，性能方面也不差太多，而且該機已經(jīng)成功出口，不可對其忽視了。